Beiträge von Fossibear

Das Stichwort ist vermutlich: schwimmend gelagerte Bremse...
Wenn man darunter nachschaut, wird klarer, um was es geht und wie das geht.

Und dass sich schnell Flugrost bildet hat einfach mit der "Einstellung" des Bremsscheibenstahls zu tun. Flugrost ist eine nicht so schöne Nebenerscheinung, der Stahl muss aber genauso eingestellt sein, damit die Bremswirkung zusammen mit den anderen Komponenten (vor allem den Belägen) optimal ist.

Und was die eigentliche Frage angeht: vermutlich haben die zuständigen Sensoren ein kleines thermisches Problem?
Ich will aber nicht hoffen, dass unsere Autos nur für Tmperaturen über 0 Grad C gemacht sind

Bitte, hat mich selbst ja dann auch interessiert
Is ja nich ganz unwichtig ob man in normale Parkhäuser reinpasst oder nicht - sonst bin ich eher im Besitz eines Convertible als mir lieb ist

Ich erkläre mir das schlicht und einfach so, dass der erste Gang stark untersetzt ist und fürs Gelände oder so gedacht ist.
Normalerweise reicht der zweite Gang für das Anfahren vollkommen aus.

Ich mal gegoogelt, aber leider zu "dks übersetzungsverhältnis jeep trailhawk" nichts gefunden.

Steve

Stimmt, grob gemessen ist die Fuhre jetzt 1,95 m hoch.
Der Korb selber ist mit den Wingbars 21 cm höher als die Oberkante der autoeigenen Reling.

Mit Befestigung und Verkabelung meinte ich gestern natürlich all das, was für die Strahler nötig ist .

Steve

Ja, Danke - ich bin auch sehr zufrieden
Der vordere und der hintere Holm sind übrigens hohl. Darin könnte ich alles an Befestigung und Verkabelung verstauen, was erforderlich ist.

Mal schauen...

Steve

Unter "Umfrage" , "Dachkorb" hab ich eben mal Text und Fotos zu meinem neuen Dachkorb von Thule eingestellt.

Das Aussehen des vorherigen Korbes war zwar etwas rustikaler (was mir eigentlich besser gefiel), da ich aber keinen Bock mehr auf Rostflecken auf dem Dach hatte, habe ich jetzt ein Alu-Teil besorgt...

Steve

So, heute Morgen war es dann soweit.
Ich habe den Thule Dachkorb, der letzter Tage gekommen ist, montiert.

Hab gleich gemerkt, dass Thule eine schwedische Firma ist: ein großer Karton, darin fein säuberlich alle Teile eingepackt.

War alles da, auch Halterungen zur Verwendung auf unterschiedlichen Dachträgern.

Zusammenbau hat ne gute Stunde gedauert, alles gut passend, nur die Abdeckungen der Ecken könnten nach Zusammenbau etwas passgenauer sein.

Nachdem der Korb beieinander war hab ich die Vorbereitung an den Wingbars vorgenommen. Gummis raus, auf Länge geschnitten und dann die Schrauben in die Nut eingeschoben. Die Halterungen justiert und dann das ganze drauf aufs Dach.

Jetzt brauch ich nur noch die Schutzabdeckungen der Halterungen zu lösen und vier Handmuttern zu lösen, wenn ich den Korb mal abmachen will.

Sieht recht gut aus finde ich und rosten wird es hoffentlich auch nicht mehr .

Bin mir noch nicht sicher, ob silberfarben so gut passt und wie ich es u.U. schwarz machen kann...

Und die Strahler fehlen auch noch

Bin zufrieden , Steve

vielleicht liegt das ja daran, dass nicht nur ich die SuFu etwas kompliziert finde?
Nur meine unmaßgebliche Meinung, da ich sie schon des Öfteren ohne wirklichen Erfolg benutzt habe...

Steve

und ich hab jetzt den Thule Trail M bestellt
hätte ich mal gleich machen sollen.

Bilder dann, wenn das Teil montiert ist...

ach soooo....

Ich sach ma so: vielleicht kannst Du es ja da ablesen, wo die g-Kräfte angezeigt werden: dann nämlich, wenn Du ganz ruhig daher fährst, ohne Beschleunigung (+/-) und ohne Richtungswechsel; wenn die Anzeige dann auf einmal in irgendeine Richtung ausschlägt, wird es hoffentlich am Wind liegen . Braucht man nur noch die Umrechnung in Beaufort ...

duck und wech..

Der Winter ist noch nicht ganz vorbei und ich habe gestern den Korb wieder abgebaut, weil er mir das Dach einsaut ... womit? Mit Rostwasser natürlich!

Leider läuft nämlich an verschiedenen Schweißstellen nicht nur Wasser rein, sondern auch wieder raus. Außerdem ist die Pulverbeschichtung an einigen Stellen so dünn, dass die ehemals schwarze Farbe jetzt deutlich braun ist.
Aber war ja klar: wer billig kauft, kauft doppelt (schreib ich jetzt mal lieber selber )

Daher bin ich zu der Überzeugung gekommen, dass ich keinen Dachkorb aus Stahl/Eisen mehr haben möchte!
Ich werdende noch einen aus Alu verwenden.
Thule hat wohl einen im Programm - gibt es noch Alternativen?
Oder hat jemand nur ein einfaches Rack drauf?

Steve

Womit wir evtl. wieder bei der Ausgestaltung der Displays und den angezeigten Inhalten sind - aber das ist ein anderes Thema ...

Gluten Morgen,

bin eben Brötchen holen gefahren und hab den Auto Stick gleich ausprobiert.
Und gleich auch die Anzeige dafür gesehen .

Aber mir ist auch klar geworden, dass ich das Schalten lieber der Automatik überlasse. Wenn ich Schaltwagen fahren will, hab ich ja immer noch Molly .

Tatsächlich fände ich es aber durchaus sinnvoll, wenn man im Display grundsätzlich angezeigt bekäme, in welchem Gang sich die Automatik befindet!

Herzlichen Dank für Eure Gedanken zu dem Thema,

Steve

That's true!

Gaaanz herzlichen Dank für die vielen Antworten

dann muss ich doch einmal riskieren, im Auto Stick Modus zu fahren. Bisher hab ich das nicht gemacht, weil mir nicht klar ist, was das bringen soll und weil ich Bedenken habe, etwas kaputt zu machen, wenn ich selber dem Getriebe sage, in welchem Gang es fahren soll.
Ich finde die Abstimmung als solche auch ganz ok.
Mir ist auch nicht klar, ob ich z. B. im Gelände damit einen Gang vorwählen kann, mit dem ich bestimmte Passagen dann besser fahren kann als die Schaltvorgänge nur der Automatik zu überlassen.
Ich bin eigentlich alter eingefleischter Schalter gewesen und hab früher von Automatik nicht viel gehalten - daher hab ich also von dem Getriebe im Renegade so gut wie keine Ahnung - finde aber, dass es für die meisten Situationen gut abgestimmt zu sein scheint und verlasse mich daher darauf, wie es agiert...

Vermutlich bräuchte ich mal eine Einweisungsfahrt

Mal schauen, man lernt nie aus,

Steve

Ich hoffe ja, dass diese Frage nicht schon x-mal gestellt wurde:

Bei meinem Deserthawk kann ich verschiedenste Parameter abrufen - was ich bisher noch nicht gefunden habe ist eine Anzeige die mir mitteilt, in welchem Gang sich jeweils das Automatikgetriebe befindet.
Wohl angezeigt wird ja, in welcher Grundeinstellung sich der Wahlhebel befindet (P, R, N, D).
Das finde ich aber etwas wenig, zumal ich das ja eigentlich schon neben dem Schalthebel angezeigt bekomme.

Weiß jemand mehr?

Grüße, Steve

hab auch grad gar keine Zeit, außerdem ist Smiley leider nicht in dem passenden Grau...

Den Verdacht hatte ich bei dem Dreitürer auch schon. Wenn man auf die Ursprungsseiten geht, zeigt sich auch, dass das für beide Fahrzeuge wohl gilt

Jetzt stellt sich nur noch die Frage, wer mal die Säbelsäge an seinem ansetzt um das umzusetzen...