Beiträge von Dade

Hey Leute, habe ich im Hochsommer auch. Ist alles gut. Der Lüfter geht nicht an, weil er nur einen hauch wärmer ist. Z.B. 100 statt 95 Grad.
Also keine Panik.

Bei dir zeigt er 103, aber im Hintergrund zeigt die analoge Skala norm an.

@Stormrider:

Ich denke du wirst keinen Unterschied merken, außer, dass der Trailhawk selbstständig zentral und hinten sperren wird.

Ich fahre den Overland und liebe dieses Auto. Egal ob Eis oder Schnee, Schlupf habe ich nicht bemerkt.

Bezüglich Trailhawk mag ich die Youtube Videos von Prodigal Overland. Zeigt, was der Trailhawk bzw. generell Jeep Grand Cherokee WK2 alles kann.

Und wenn du dir Sorgen bezüglich Holperpisten machst, schau dir mal das verlinkte Video an. Fast schon langweilig wie problemlos der Jeep das meistert.

Schau dir gerne die anderen Videos an, wird auch viel erklärt zu den Fahrmodi und eben auch zu dem Limited Slip Differential hinten.

Ich habe eine Frage zum Intervall.

Die letzte Inspektion war 36000km und hatte die 40000km Inspektion machen lassen.

Bedeute dies nun bei 56000km die 60000km Inspektion oder erst bei wirklich 60000km?

Ich bin bei 55000km. Die Scheiben haben schon tastbare Vertiefungen und daher wäre mein Plan sie einfach zu wechseln.
Denke diese müssten passen.? (Was meint ihr) Ich werde wohl Textar nehmen.

Textar:
Scheiben:
VA: 92272205 https://www.autodoc.de/textar/8107609 93,40€
HA: 92273403 https://www.autodoc.de/textar/10504223 87,99€

Beläge:
VA: 2519002 https://www.autodoc.de/textar/7691300 64,18€
HA: 2519601 https://www.autodoc.de/textar/7689925 49,35€

->476,31€

oder Brembo:
Scheiben:
VA: 09.N236.21 https://www.autodoc.de/brembo/15251271 73,97€
HA: 09.N235.21 https://www.autodoc.de/brembo/15251270 55,11€

Beläge:
VA: P 37 027 https://www.autodoc.de/brembo/16425150 99,65€
HA: P 37 016 https://www.autodoc.de/brembo/7938469 46,41€

-> 404,22€

Werde den Ölwechsel machen. Inspektion aber erst bei vollen 60000km.

Werde noch einen Klimaservice hinzubuchen. Das Auto wurde August 2018 gebaut und erstzugelassen August 2019.
Daher noch Garantie, aber fast 4y alt. Wenn das stimmt mit -10% Kühlmittel in der Klima, fehlen schon 40%...

Hi Leute,
ich fahre meinen geliebten Jeep Grand Cherokee Diesel von 2018 und bin bei 54000km. Bei 60000km muss ich zur Inspektion. Aktuell zeigt er mir jedoch auch 6% Restöllebensdauer.

Ich fahre das Ravenol 5W-40 NDT. Der Hersteller gibt ein Ölwechselintervall von 80000km an.

Gut, Jeep sagt alle 20000km oder 1 Jahr.

Das Jahr wäre rum im August, die 20000km so ca. Mai.

Soll ich nun jetzt hin für Ölwechsel und dann erneut bei 60000km zur Inspektion oder Ölanzeige resetten und gemütlich warten bis 60000km und dann alles zusammen?

Was meint Ihr?

hey Leute,
Unter welchem Menüpunkt finde ich die Dimmer Funktion.
Hat nämlich gestern auf einer Fahrt spontan aufgehört zu funktionieren.

Hi Leute,
ich kaufte mir einen Jaeger Elektrosatz auf ebay und baute diesen ein. Seitdem funktionierte das hintere Parksystem nicht mehr.

Fehlermeldung:
"Active ParkSense nicht verfügbar Kontrollieren lassen" und "ParkSense hinten nicht verfügbar Kontrollieren lassen".

Laut Jeep: Parksensor 10 defekt, Masseproblem (Parksensor ist nicht defekt!!!)

Die Lösung:
Ich habe das Kabel hinter der rechten Seitenverkleidung, das an ein weiß-grünes Jeep Kabel gekoppelt wird, entfernt. Den Fehler löschte ich mit Hilfe von JScan und diesem Kabel (muss im Beifahrerfußraum ganz links an zwei zuvor herausgeklippte Kabel gesteckt werden zusammen mit meinem Dongle).

Anschließend trat der Fehler nicht mehr auf. Ich habe die Anhänger-Dose nachgemessen Pol 2 (Nebelschlussleuchte) und Pol 3. Es ist Strom drauf, wenn die Lampen eingeschaltet sind.

Daher scheint das Kabel nicht notwendig.

Ich werde heute oder morgen mal das Rückwärts-Kabel entfernen und schauen, ob es dann klappt.

HI,
danke das klingt interessant.

Ich war kurz bei Jeep und dort wurde ausgelesen der 10. Parksensor sei defekt. Eine Ahnung welcher das sein könnte?

Hi Leute,
seit dem Einbau der Anhängerkupplung mit Jaeger Elektrosatz erhalte ich die Meldung: "Active ParkSense nicht verfügbar Kontrollieren lassen" und "ParkSense hinten nicht verfügbar Kontrollieren lassen".

Ich denke nicht wirklich, dass es an der Anhängerkupplung liegt, da die nichts mit den Parksensoren zu tun hat und keine automatische Abschaltung dieser beinhaltet.

Ich habe JScan und einen HHOBD Adapter. Ich kann mich verbinden, beim Auslesen werden mir jedoch keine Codes angezeigt???

Ich rate mal, dass das ParkDistanceControl (PDC) eine eigene Steuerungselektronik hat. Wie kann ich den Code daraus auslesen?

Weil ich wissen wollte was das ist, war ich auf dem Heimweg von der Arbeit bei einem Jeep - Verkaufenden Autohaus und dort wurde kurz der Speicher ausgelesen und Fehler angezeigt.
Der 10. Sensor sei defekt. Der Fehler wurde gelöscht und nach einem Neustart des Autos leuchtete die "PDC aus"-Taste nicht mehr auf. Nach ca. 30sec war der Fehler zurück.
Welcher Sensor Nr. 10 ist konnte man mir jedoch nicht sagen. Oder sagen wir so es wurde wild gezählt und man meinte es sei der Sensor hinten, von der Mitte aus der 1. nach rechts (in Fahrtrichtung). Ob das stimmt???

Ich habe noch Garantie und werde daher demnächst zu Jeep für einen Tausch des Sensors fahren. Mich interessiert es trotzdem welcher Sensor das ist. Weiß das jemand? Und wieso bekomme ich in Jscan die Codes nicht angezeigt?

Gruß

Problem gelöst!!!!

Die Schrauben haben unterschiedlich große Köpfe.
Im Radlauf ganz oben 10mm, ganz unten 8mm und unter der leiste hat die obere Schraube 7mm.

Hier noch ein paar mehr Fotos von den fraglichen Stellen:

Hinten rechts die Leiste mit unklaren Schrauben.

Radlauf hinten rechts:

Heckschürze, nahe Hinterrad:

Heckschürze nache Heck: (aufgrund der Verschmutzung der Unterlegscheibe muss diese Schraube hier gewesen sein).

Mir würde es sehr helfen, wenn jemand an seinem Jeep im Radkasten die zwei Schrauben in Richtung Heck im Radhaus hinten leicht lösen und ein Foto der Schraube mit sichtbarem Gewinde posten könnte.

Bitte, muss Sonntag noch 400km fahren

Hi Leute,
ich habe mir heute eine Anhängerkupplung installiert von MVG. War eine 12h Aktion. Nun habe ich ein paar Probleme mit den Schrauben und weiß nicht genau welche wohin kommt.

1. Ich habe die Heckstoßstange von unten nun nur mit dünnen Torx - Schrauben befestigt. Also insgesamt 4 Stück. Korrekt?

2. Die untere Schraube unter der Radzierleiste ist ebenfalls Torx, korrekt?

3. nun habe ich die abgebildeten Schrauben und weiß nicht welche unter der Radzierleiste die obere ist und im Radlauf die obere und untere?

Bitte helft mir.

Gruß
Kai

Hi Leute,
heute am Prime Day fand ich ein Ladegerät. Das ist sehr klein und macht einen sehr guten Eindruck. Von CTec hat man schon viel negatives gehört bezüglich plötzlicher Tod oder Knopf defekt.

5A:
https://www.amazon.de/NOCO-GEN…0d_62&smid=A3JWKAKR8XB7XF

10A:
https://www.amazon.de/NOCO-GEN…0d_68&smid=A3JWKAKR8XB7XF

Was ich mich nun frage...würde es reichen im Motorraum an die zwei Terminals zu gehen oder muss ich direkt an beide Batterien seperat anschließen. Dann wäre die Frage, ob 10A vielleicht zu viel für die kleine Batterie sind....Man soll ja maximal 1/10 laden.
Die große hat ja 70A, wären 7A Ladestrom. Die kleine hat wohl 12A...?

Gruß

Danke Moses1 für die Rückmeldung.

Also du rätst zur Westfalia. Okay.

Was genau meinst du mit "Im Vergleich zum Haken der MVG auf jeden Fall ein Plus" ?

Was ist Slippen? Boot ins Wasser lassen? Ist die Steckdose wasserdicht?

Gruß
Kai

Musstest du von der Stoßstange ausschneiden?

Mit Elektrosatz von Westfalia? Selbst eingebaut?

Hi Leute,
ich möchte ebenfalls, wie GCTHawk eine Anhängerkupplung verbauen.

Mein Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 2018 Diesel mit Adblue, Overland

Denkt ihr diese Teile passen?

MVG Anhängerkupplung

Elektroniksatz von Jaeger

Denkt ihr das wird passen?

Gruß
Kai

Ich habe heute im Offroad Monitor geschaut.

Stand bei 103°C. Denke ist wahrscheinlich im Rahmen.