Alles anzeigenKönnte man beim Compass auf die Reifendruckkontrolle auch verzichten? Da leuchtet dann wohl auch nur eine Kontrolllampe dann auf, oder?
Man kann schon ohne Reifendruckkontrollsystem fahren, aber wenn du damit zum TÜV fährst, muss du noch mal wiederkommen.
Bei einem Unfall, der auf falschen Reifendruck zurückzufolgen ist, wird die Versicherung meckern und Gelder einbehalten.
Und Winterreifen sollten so schmal sein, wie es in den Papieren steht. Damit hast du im Winter eine höhere Auflagekraft auf jeden Reifen.
Es gibt alternativen zu den Original Sensoren, die nur ein Viertel kosten. Dabei muss der Reifenhändler deines Vertrauens diese VOR Einbau prüfen!
Meiner hat die einfach eingebaut, und musste danach dann nochmal ran, weil mein Jeep Cherokee die nicht erkannt hat. Und er hatte dieses Messgerät in seiner Werkstadt.
Und zu allerletzt, keine Niederquerschnittsreifen im Winter !!
Fahre selber 245 17 als Winterreifen, weil ich schmalere Reifen eintragen lassen müsste.
Sommereifen ATS Radial-Felgen 8,5 x 19,ET 30Reifen 275/45R 19 108Y TL Grabber GT ohne Verbreiterung Und die sehen gar nicht mal schlecht aus.
Beiträge von Oldtimer
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Hä nach vorne? Vorn funktioniert wenn ich nach hinten ziehe,aber für hinten muss nach vorne drücken? Mal probieren
Wenn du rückwärts fährst, ist Vorne Hinten.
Ist doch einleuchtend.
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also, da bei der Inspektion die Räder sowieso von vorne nach hinten gewechselt werden,
zumindest bei meinem Trailhawk, kann ich sagen das, wenn die Reifen gewechselt wurden, die Daten automatisch erfasst werden, da jeder Sensor nur eine geringe Reichweite hat, und an jeder Reifenbefestigung ein Empfänger verbaut ist. Und nur dann, wenn er plötzlich ganz andere Werte bekommt als gespeichert, er die Sensoren neu anlernt .
Da ist es dem Jeep völlig egal, ob er größere oder breitere Reifen bekommt.
Nur wenn der Händler einen Ersatzsensor anbietet, der natürlich wesentlich billiger als das Original ist, muss er vor einbau dafür Sorge tragen, das er die Sensoren auch mittels eines Messgerätes, welch die die Sensoren erkennt, mit der passenden Jeep (Cherokee, Rennegade, usw.) misst, damit man nicht wie ich, zwei mal zum Reifenhändler fährt und die Sensoren austauschen lassen muss.
(auf Händlers Kosten).
Kostet dann zwar nicht mehr, aber die Zeit zum wechsel nervt, und du fährst ein Auto ohne Zulassung, weil eben die Reifensensoren laut TÜV funktionieren MÜSSEN. -
"Schatz, sind eigentlich alle Tauben dumm?"
"Ja mein Täubchen!"
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tja, und genau dafür habe ich einen separaten Gefahrstellenwarner.
Der hat nicht nur D,A,Ch drinnen, sondern wart vor Gefahren die nur ab und zu eine Gefahr darstellen.
das Gerät ist auf 5 Jahren ausgelegt und das mit täglichem Update, wenn man das möchte.Es ist klein, und kann mittels ca 5 Sekunden auf zwei Tasten alle Gefahrstellen löschen und danach nur noch als digitaler Tacho genutzt werden.
Ist also ziemlich legal.
Es kostet ca 60 Euronen und nennt sich poi pilot 5000. -
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bilder sind doch schon im link.
und die neuen sind baugleich wie die originalen -
also ich habe einen Folierer gefunden, der eine Sprühfolie aufsprüht.
er macht das im Nebenerwerb und dadurch bekam ich den preis fürs Folieren (Sprühfolie)
lackieren der Bremssättel und neuen Unterbodenschutz für insgesamt 1400 Euronen.Fachbetrieb wird fürs Folieren ca 2000 Euronen nehmen.
schau dir meinen Wagen in der Bildergallerie an. -
hier der link für die Lampen, die im Rückspiegel montiert sind und den Schriftzug Jeep Auf den Boden Projektieren.
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na es geht auch ne Halterung für Dosen oder Flaschen, die direkt an die streben der Luftauslässe montiert werden kann.
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So, Termin habe ich gemacht.
Der Freundliche weiß aber noch nichts von der Aktion.
Mein Termin ist am 27.07.
Mal sehen wenn ich am Mittwoch anrufe, ob der Termin dann platzt.
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Rückruf U 63 ist in Europa angekommen.
Betrifft laut meinem Schreiben
Jeep Cherokee Benziner mit Tempomat.Wie bekannt ist es derjenige der der die Tempomateinstellung stören kann durch Kurzschluss.
Wie dann aber einen Kurzschluss durch eine Softwareänderung hin bekommen wollen, ist mir Schleierhaft.
Bei mir ist es der Trailhawk mit 3,2 Liter Motörchen.
Was die Sache spannend macht, ist die Tatsache, das das der erste Rückruf mit Einschreibe- Rückantwort ist, den ich bekommen habe.
Muss also doch was schwerwiegendes sein.Mal sehen wann ich einen Termin bekomme.
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Also ich bin der Meinung, da wir ja schon Amigurken
fahren, sollten wir uns doch mal ansehen wo die Dinger in Deutschland in der freien Natur Leben. 
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also ich habe schon seit längerer zeit ne Dashcam im Firmenwagen, und habe dadurch auch schon Unfallgegner damit überzeugen können, doch die wahrheit zu sagen.
denn auch, wenn der Gesetzgeber die Dashcam bis jetzt zulässig war, konnte man den Unfallgegner damit beeindrucken, das man ihm sagt, seinem Chef und seiner Versicherung eine Kopie der Aufnahme zu senden, wenn er eine Falschaussage macht. das klappt auch dann, wenn zwei im gegnerischen Fahrzeug sitzen.
habe mir nun auch noch eine neue gekauft, die full hd aufnimmt, und gleichzeitig Geschwindigkeit und Standort anzeigt, womit man nachweisen kann, wie schnell man selber war und wo man war.als kleinen schmankerl besitzt sie auch noch einen Gefahrstellenwarner im GPS Modul
es ist die Truecam AS7 Car Dvm Cam
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Habe zwar noch keine Spurplatten drauf, aber ich denke, das es max die 20 mm Platten werden. mehr lässt der TÜV bei mir nicht mehr zu, da ich ja schon 275/19 drauf habe.
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sende mir deine adresse auf pn und ich sende die die werkstadt dvd als pdf.
geht aber nur per post, da die pdf ca 230 mb und die pdf für trailhawk ca 130 mb groß ist -
also Bremsbeläge für vorne bei Jeep 420 Euro.
NUR Belege, ohne einbau.
Habe sie selber bestellt nach Original Ersatzteilnummer. 35 Euro
Meine Nichtjeepwerkstadt hat sie dann für 50 Euro eingebaut. -
sollte der Wagen mal abgeschleppt werden, wundert der Besitzer sich aber.
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Ich schätze, wenn ihr Zwei mal bei einem Forumstreffen eure Autos nebeneinander stellt, hören viele auf zu Trinken.
