Hallo Alba,
um klarzustellen, wir reden einerseits von der Display Darstellung des Rennies, da ist meine momentan 14,0 also sehr gut (neue Batterie im August 2024) und was eine Batterietester anzeigt, das kann eine Unterschied sein.
Wenn der Motor läuft siehtst du die Spannung der Lichtmaschine im Display. Du mußt den Motor abstellen, erst dann sieht man die Spannung der Batterie. Also mal die Anzeige an und dann den Motor abstellen und du siehst den Unterschied.
Na hoffentlich ohnde den AdBlu-Dreck!
Das glaubst du doch wohl selbst nicht 
Cherokee KL MY19.Uconnect App funktioniert nicht richtig.Und bis jetzt absolut nicht nutzbar.
Von 3 Jeeps bisher geht diese App mal grade am 20er Renegade. Und so dolle ist die auch nicht, daß man es zwingend bräuchte. Am sinnvollsten ist noch die Standort-Ortung.
Ich bin ehrlich gesagt froh dass es beim Wrangler erst gar nicht geht. Besser als der Mimpf beim Renegade
Also wenn du aktuelle Karten willst -> Car Play mit Google-Maps, anstatt da in Jeep zu investieren kauf lieber ein besseres Smartphone.
Der 8. ginge vielleicht.
Ich wurde schon in Island nervös mit meinem Benziner zum Askja zu fahren, weil die nächste Tankstelle ist mal eben 120km weit weg, macht also 240km mindestens durch die Wildnis. Glücklicherweise war der befürchtete Spritverbrauch dann doch nicht so utopisch sondern bei "moderaten" 13-14l und Kanister waren nicht notwendig. Und dann schaue man sich mal die Reichweitentests von E-Autos an, die nicht bei moderaten 20 Grad durch die Stadt bewegt werden sondern bei Kälte über die Autobahn ... da werden aus angeblichen 500km schnell mal nur 200 ...
Nur wird der neue E-Wagoneer mit Sicherheit noch mal teurer als der GC. Somit werden die Fahrzeuge immer noch unbezahlbarer …
Das gleiche wird beim E-Recon ….auch wenn er kleiner ist-wird wie der Wrangler ist er bestimmt nicht billiger zu haben als der große Bruder…
Elektrisch ist zumindest förderfähig, das hilft ein kleines bisschen. Aber die Renner werden auch die nicht werden. Die Leute werden auch keinen Recon kaufen ... wer einen echten Offroader will, kauft sich keine E-Kiste, schon gar nicht wenn sie noch teurer ist.
Nur folgerichtig. Wer soll den Grand Cherokee denn kaufen? Kein Diesel, kein V8, der Plugin nicht förderfähig, astronomisch teuer und in Konkurrenz zu Dickschiffen von Mercedes, BMW, Landrover. Da lohnt wohl auch nicht mehr sich Gedanken über die nächste EU Gängelung der heiligen Kirche des CO2 zu machen bei den Stückzahlen.
Das Gleich beim Wrangler ... die Karre kostet mittlerweile stolze 20k mehr als meiner damals ... kauft auch keiner mehr, ergo wenig attraktiv sich die nächste Runde EU Daumenschrauben noch anzutun.
Das Geld wird hier noch mal mit Avenger, Renny und Compass verdient.
Google sagt man kann da wieder lang fahren, außerdem stand in der Zeitung, dass sie einen anderen Abschnitt bauen. Und in Betzdorf kommt wieder Verkehr vom Westerwald. Falls wir von der gleichen Baustelle reden. Das Chaos bei Hachenburg ist immer noch, aber da müsste man durch kommen.
Dafür ist im Moment die A4 zwischen Köln und Olpe meh.
Die A45 ist nur bei Lüdenscheid gesperrt und die Straße nach Betzdorf ist wieder frei in eure Richtung, die bauen jetzt einen anderen Abschnitt
Gut, das ist ein anderes Thema ...
Die neuen LED-Lichter regeln sich doch mittlerweile selber in der Höhe ... ich kann bei beiden Jeeps nichts mehr einstellen.
Weis nicht so genau was das war, jedenfalls war das kaputt und nicht die Antenne selbst. Das es Garantie war wars mir auch Wurscht 
♂️
Ich hatte mal im Renny Ärger mit dem GPS. War aber nicht die Antenne sondern noch ein Gerät zwischen Antenne und Radio. Also vielleicht auch da mal nachforschen
Hm, sollte es bei uns nicht mal dem TÜV aufgefallen sein wenn der Rückfahrscheinwerfer auf der falschen Seite leuchtet?
Für den Compass gibts anscheinend auch keinen Trailhawk mehr. Schätze da ist mal wieder eine Baureihe dem Rotstift zum Opfer gefallen.
Man kann nur noch ein Plugin Hybrid Modell konfigurieren, die North Star Edition 
Scheint als ob man sich vom Trailhawk verabschiedet hat. Vielleicht ein Zeichen daß es mit dem Renegade zu Ende geht? 
Wie gut ist eigentlich der Pentastar V6? Wäre der empfehlenswert im Wrangler da ein V8 ja beinahe nicht zu bekommen/bezahlen ist.
Dr V6 ist in den USA das Leib & Magenaggregat und gilt als ausgereift, weil schon ewig verbaut, keinen Turbo usw Zumindest habe ich diesbezüglich keine Klagen von anderen Atlantikseite vernommen, tatsächlich gibt es Youtuber die genau diesen Motor wollen weil eben relativ simpel und bewährt ist. Beim Selberfahren damals hat er einen zwar nicht unbedingt vom Hocker gehauen, aber hey, es ist ein Wrangler irgendwo im Busch, kein Porsche auf dem Nürburgring, oder?
FREDDY ist immer noch nicht at Home
, es ist echt zum K.....
Joah, was soll ich sagen, seit August warte ich auch schon auf die Stoßstange vom Wrangler ... ein Stück Plastik
