Mess vorher die Höhe Deiner Garage und diverser Parkhäuser in deiner Umgebung aus. 
(Das ist gar nicht mal soo lustig. Das Parkhaus bei uns am Kino hat 1,90 Höhenbeschränkung, da kommt man bei 1,85 Serie und 2" Höherlegung schon dran und das Hotelparkhaus letztens hatte 1,80m angegeben ... 
)
Also meiner erfreut sich nach über 56.000km noch bester Gesundheit.
Also zumindest die Mechanik.
Das elektrische Teufelszeugs in der Mittelkonsole ist ein anderes Thema ... 
Man soll es nicht glauben, aber diese Dinger sind tatsächlich offiziell anerkannt. Erstaunlich genug
Ich glaube das kennen mittlerweile alle Politessen...
In der Weltstadt Berlin vielleicht, hier in der Provinz dagegen ... 
Die Dinger haben eine Bewegungssensor, sobald du anhälst stellt sich die Uhr.
Ich habe allerdings meine Zweifel daß die freundliche Politesse von nebenan so einen neumodischen Kram kennt und dir stattdessen trotzdem ein Ticket verpasst ... 
Hab mich auch mal zur Vulkaneifel und im November zur Lüneburger Heide gemeldet.
Das mit dem ESP ist ja interessant. Das hat ich noch nicht gehört. Hast Du da mehr Infos zu?
Steht irgendwo im Renegade Handbuch. Zumindest in meinem. Aber so genau bin ich auch nicht schlau draus geworden was sie alles abstellen. Jedenfalls mehr als wenn man einfach mal kurz den ESP Schalter knipst. Die Frage ist allerdings, ob Programme wie Mud oder Sand nicht das gleiche tun, die greifen ja auch massiv in die Steuerung ein. Man weis es nicht ... 
4 WD Lock sorgt erstmal nur dafür, daß der Allrad nicht abgeschaltet wird. Die Kraftverteilung regelt sich je nach Situation.
Wenn man die ESP-Taste nicht nur kurz drückt sondern lange gedrückt hält, dann schalten sich noch mehr elektonische Regelungen außer dem ESP aus, das könnte vielleicht in dem Fall weiter helfen wenn die Traktionskontrolle damit weniger eingreift.
Das Problem haben wir aber auch schon bei Petes Trailhawk im Training gesehen, der wollte irgendwann die letzten Meter nicht mehr weiter, weil die Elektronik alles weggeregelt hat. Seltsamerweise hat ein anderer Renny Traikhawk an der gleichen Stelle einfach durchgezogen. Leider waren mir zu viele Steine da, sonst hätte ich das gerne mal mit meinem Schalter ausprobiert. Der hat jedenfalls bisher noch nicht bis zum Stillstand geregelt, vielleicht weil ich nach wie vor Herr der Kupplung bin, keine Ahnung.
Angemeldet.
Und mein Grauer ist ja mit auf den Werbepohotos. 
Übrigens: Die Quote Allradautos beträgt, über alle Automarken gesehen, 49 %
Bald wird jedes zweite Auto mit 4x4 hier rumfahren.
Kein Wunder, Ihr habt ja auch echte Berge mit echtem Winter.
Und wieder wurde ein 2WD Wrangler gebaut!
Der wurde in 2H ausgeliefert ...
in der anschaffung erheblich teurer war zb. mein grund.
Der zusätzliche Antriebsstrang wiegt ca. 100kg mehr, was sich auf die Dauer im Verbrauch nieder schlägt. Dazu ist es eine zusätzliche potentielle Fehlerquelle.
Dazu müsste ich ein Fahrzeug kündigen und z. B. da anmelden und die SF mit nehmen.
Zum einen komme ich da nicht sofort raus, zum anderen sind die beiden Fahrzeuge preislich sehr günstig versichert weshalb wir bisher nie gewechselt sind, obwohl uns das Geschäftsgebaren von denen nicht gefällt, alle Jahre aufs neue anklopfen und dann geht doch was an der Prämie.
Du kommst aus einem bestehenden Vertrag eh erst zum Jahresende raus. Der Offroadfuzzi da oben wollte irgendeine Sicherheit, daß dann ein zweites Fahrzeug bei ihm angemeldet wird. Keine Ahnung wie er sich das genau vorgestellt hat, soweit sind die Verhandlungen nicht gediehen.
So lieb hast du die
Fast so lieb wie meinen Kater 
Und in 2 Wochen Eisenberg ?
Kann ich noch nicht genau sagen, Tendenz: wohl eher nicht. Vermutlich quartieren sich da die lieben Schwiegereltern ein ... 
Also konkret habe ich mit dem hier verhandelt:
http://www.offroad-versicherungen.de/
Der behauptet auch, daß Offroad-Schäden über die Vollkasko mit abgedeckt sind und er schon Kunden hatte, die einen Geländewagen aufs Dach geworfen haben und das bezahlt wurde. Keine Ahnung ob das alles so stimmt, da steckt letztlich eine KfZ-Versicherung der AXA dahinter. Wäre aber für einen Wrangler sicher nicht uninteressant, falls das tatsächlich so ist. Andererseits bin ich nicht sicher ob nicht eh jede Vollkasko zahlen würde (und Dich dann übel hochstuft oder rauswirft ...)
3,5h eine Fahrt ...
Ich bin dann wohl raus.
Also mir hat man letztens angeboten einen JL günstiger komplett neu anfangen zu lassen, wenn zugleich ein weiteres Auto über den Vertreter versichert wird. Vielleicht mal auf die Schiene versuchen.
Prima Beispiel warum es verboten ist
Dir ist schon klar, daß Durchfahren und illegal Müll abladen zwei völlig verschiedene Paar Schuhe sind?
Am Glas- und Papiercontainer bei mir vorm Haus kann man ganz legal aus dem Auto heraus den Müll einwerfen, wenn man es schafft nah genug heran zu fahren. Das hat rein gar nichts damit zu tun, daß manche Zeitgenossen nicht verstehen was Glas- und Papiermüll ist und säckeweise Zeug neben den Containern abladen.
Google ist manchmal etwas optimistisch mit den Linien, die es da so zeichnet. Ein Wechsel auf die Satellitenansicht ist da schon mal angebracht ... 
Es ist ganz einfach, die richtige Karte ausuchen, und schon ist der Fall geklärt: Wald-, Feldweg!
Es macht lustigerweise ein Unterschied ob es ein Wald- oder ein Feldweg ist. Auf dem Feldweg gelten die Waldgesetze nicht ...
Willkommen in der Bürokratenrepublik Deutschland ...
