Schuur!
jo han ich scho gese dat noch en Siejerländer he is,....
Joah, technisch gesehen bin ich ein von der Dill eingewanderter Dappes. 
Ich seh schon, falls wir wirklich mal nebeneinander parken muß ich gut aufpassen in welchen Renny ich dann wieder einsteige ... 
@The Blue Indian Treffpunkt Stewes Parkplatz. Welche Uhrzeit?
Ist das der P&R Parkplatz an der Autobahn?
Gruß aus dem Siegerland NRW
Herzliche Willkommen hier und Gruß aus Siegen.
Vielleicht parken die beiden Diesel ja mal nebeneinander, spätestens in der Werkstatt 
Um 11.58 Uhr kam die Bestätigung.
Gruß Thomas
Jupp, bei mir auch. Die lesen hier heimlich mit.
Ok, dann warten wir ... 
Habt Ihr schon irgendeine Bestätigung für die Halde bekommen? 
Das ist natürlich sehr schade, aber es bringt ja auch nichts sich zu quälen.
Dabei finde ich persönlich, daß man im Renegabe ganz gut sitzt (immerhin schon 60tkm) und vor allem Platz hat.
Ich hab damals meinen Altea 1000 Euronen billiger bekommen als normal, da SEAT den Händlern verbilligte Vorführwagen aufs Auge drücken wollte, mein Händler aber schon genügend davon hatte. Also hat er die günstigeren Karren trotzdem ab Werk genommen und unters Volk gebracht ... gut für mich.
Ich fahr zwar einen Renny, aber auch Diesel. Bei meinen typischen Mittelstrecken liege ich so um 6,5-6,8, also 2x35km am Tag Berg und Tal mit jeweils 25km Autobahn, dank Baustellen und Geschwindigkeitsbegrenzungen so 80-130 km/h. Bei viel Landstraße liegt auch in der Ecke. Bei längeren Autobahnfahrten kommen auch schon mal 6,2 raus, wenn der Bleifuß im Zaum bleibt. Kaltes Wetter, kalter Motor und Kurzstrecken können dann auch schon mal 7,5-8l schlucken. Insgesamt kann man nicht meckern für ein Auto der Größe, der Yeti mit VW-Diesel lag auch in dem Bereich.
Zwei Jahre, fast 60.000km und noch keinen Mucks. Allerdings fahre ich auch eher mittlere Strecken, am Tag 2x35km größtenteils Autobahn und auch sonst selten wirklich Kurzstrecke. Dazu ist es auch ein Diesel.
Wenn ich die Leute hier so lese scheint es meistens Benziner und Kurzstrecke zu sein ... hm
Huhu, ich bin nur eine Personen, kann aber zur Not für 2 essen ;). Ansonsten stimmts soweit.
Wobei ich den starken Verdacht hege dass diese von eibach hergestellt werden und mit denen identisch sind
Das ist gut möglich ... interessiert im Zweifelsfall aber die Rechtsverdreher nicht. 
Deswegen lieber Mopar beim hypothetischen Neuwagen, da können sie nix sagen wenn das beim Freundlichen eingebaut wurde. Bei ner älteren Fuhre wärs mir auch eher wurscht, da werden sie eh versuchen rumzuzicken. 
Mopar Federn klingt schon mal nicht schlecht, werde ich dann mal ins Auge fassen wenn es soweit ist.
Ja, mein Freundlicher hat mir auch erzählt, daß sie Teile von Vmaxx verbauen, weil Mopar entweder nix passendes hat oder unverschämt teuer ist. Zum Thema Garantie muß ich ihn wohl noch mal ausquetschen. Könnte mir vorstellen, daß Jeep sich querstellt, wenn man in ein nagelneues Auto direkt ein neues Fahrwerk einbauen läßt und dann mal was sein sollte. 
Mal ne Frage an die Gemeinde: hat sich hier mal jemand ein Lift-Kit von Vmaxx einbauen lassen? Wie ist die Qualität bei denen so?
Und wie verträgt sich sowas eigentlich mit der Garantie von Jeep, falls es mal drauf an kommt?
Au Mann, das ist natürlich mega ärgerlich! Ich wette der Saftsack hatte entweder keinen Lappen oder einen im Tee oder beides. 
Da hatte ich ja noch Glück damals im keine 2 Monate alten Yeti, die Dame hat noch brav an der Haustür geklingelt.
Mag ja alles stimmen, dass man mit ein wenig Talent und Glück auch mit Frontantrieb überall durchkommt. Dann kommt mal alle im Winter nach Tirol. Da ergründet sich der Sinn eines Allradantriebes.
Da brauchst Du keine Alpen für, Mittelgebirge reicht, spätestens wenn es überraschend schneit, so daß der Winterdienst noch nicht ausrücken konnte und die ganzen Helden überall hängen und man keinen Schwung holen bzw. halten kann. Dann ist auch mit Frontler Schluß während man sich im Allradler das Trauerspiel ansieht und dann aus dem Stand am Hang an den ganzen Liegengebliebenen vorbei zieht. Allerdings werden diese Tage immer seltener ... der letzte 18h Vollstillstand auf der Autobahn liegt Gott sei Dank schon ein paar Jährchen zurück.
Ja, aber wer weiß was in 10 Jahren ist.
In zehn Jahren ist die Karre eh mix mehr Wert, da isses dann auch egal.
Im Augenblick verkaufen heißt den Wertverlust realisieren. Man steht außerdem in Konkurrenz zu den Leasingrückläufern und den Tageszulassungen, die noch am Hof rumrosten. In ein paar Jahren spielt man dann in einer anderen Liga.
Als ich Herbst spaßeshalber meinen noch keine 2 Jahre alten Renny habe bewerten lassen wurde mir auch ganz schlecht 
Ja. Wenn man ihn noch fahren darf.
So lange es ein Euro 6 ist oder man nicht in dämliche Großstädte muß gehts ja im Augenblick noch 
