Fa. Reisch in Gummersbach,
genau Rechnung kommt noch, ausgehandelt waren knapp unter 800 Taler.
Lauer & Süwer hat mich dahin geschickt, da sie es selbst nicht machen und selber alle solche Aufträge dort hin geben. Man kann sich auf knapp eine Woche zu Fuß einstellen, so lange bleibt die Karre da. Soweit ich es beurteilen kann haben sie ordentlich was drunter geschmiert.
Grade den Jeep abholt ... nun mit ordentlichem Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung. 
Wenn ich das mal anmerken darf für die Fehlersuche: THKS wurde mal umbenannt! 
Habe mal gelesen, UV-B Strahlunng geht durch keine Scheibe, egal ob getönt oder nicht.
Das ist auch mein Kenntnisstand, sonst gäbs wohl im Sommer auch mehr Sonnenbrand im Auto. Infrarot und normales Licht sind freilich ein anderes Thema.
Normalerweise bekommt man doch gesagt wenn der User keine PNs annimmt?
Meinst Du zufälligerweise mich? Ich hatte mal eine Sammel-PN wegen der Eifel angefangen und wieder abgebrochen, da nicht alle Beteiligten PNs akzeptieren, stattdessen gibts jetzt den Forenbeitrag. 
Natürlich habe ich das Auto gestern abgemeldet =D
Das wirds gewesen sein! 
Aber macht eine LKW-Waschanlage irgendetwas anders als eine PKW-Waschanlage? Mal von den größeren Dimensionen abgesehen?
Ich habe noch nie eine von der Nähe gesehen, deshalb weiss ich es nicht.
Also ich hab mir letztens noch mal den Renny in der Waschanlage betrachtet, da paßt eigentlich auch ein Wrangler rein, so groß ist der nun auch wieder nicht. Ich hatte mal an der Kasse diesbezüglich gefragt und sie hatten keine Einwände. Wenn ich mal nur normalen Straßendreck los werden will probiere ich's mal.
Ja, im Grunde ist die Regelung ja auch ziemlicher Bulllshit. Die Leute sind meist eh ein Haushalt, fahren eh zusammen und man ist sonst nur an der frischen Luft. Aber irgendein schlauer Sesselwarmhalter legt mal irgendwann was fest und dann ist man als Veranstalter erstmal dran gebunden, egal wieviel Sinn es im Einzelfall tatsächlich macht.
Hatte beim letzten Mal noch ein Gespräch mit dem Mann vor Ort. Im Grunde macht ein Lockdown im Steinbruch keinen Sinn, aber da damals eben alle Freizeitveranstaltungen abgesagt waren mußten sie halt auch zu machen ...
Mal was zum Thema Beifahrer: mein letzter Stand ist 1 Beifahrer pro Auto, ich warte noch auf Rückmeldung ob das immer noch so ist. Hängt halt von den lustigen Mainzelmännchen im Mainzer Gesundheitsministerium ab welche Ideen denen grade durch den Kopf gehen.
Gefahren sind ja beide (?!) Meinst du mit Dödel den Kuck oder den Malmedy.Der Kuck weiß schon, was man mit einem Motorrad alles anstellen kann,
und beim Malmedy mit seinen Sprüchen und dem Gegacker, denke ich immer:
Junge, werd mal erwachsen. Trotzdem hat der Typ eine Riesen Fangemeinde.
Nee, der Kerl der das Motorrad hatte war ja noch ganz ok.
Der Nasenbär mit den weißen(!) Sneakern im Jeep sollte dagegen mal sein Amphetamin absetzen ... 
Sieh es so, noch haben wir fahrende Schneepflüge hier im Siegerland ...
Anmeldung per Mail an
unter Angabe des Namens, der Adresse und der Telefonnummer, möglichst in einer leicht per Copy&Paste zu verarbeitenden Form.
Kann ich aber auch zentral machen wenn mir jeder seine Daten schickt.
Wenn sich eine Teilnehmerzahl abzeichnet frage ich mal an ob die überhaupt auf machen ...
Hier der Kalendereintrag:
[event]245[/event]
Skid Plates sind überbewertet, ich habs auch ohne überlebt.
Hm, ok, das Jahr füllt sich irgendwie schneller als ich gucken kann ... 
Also bei mir ist jetzt nur noch der 28.11. übrig. Da dort anscheinend auch die meisten anderen können rufe ich den Tag hiermit zur offiziellen Vulkaneifel-Fahrt aus!
Ansonsten würde ich mir bei gaaaanz wenig Fahrleistung pro Jahr überlegen, ob man nicht auf Allwetter-Pneus setzten könnte. Will darüber keine Diskussion HIER lostreten.
Definitiv ein Thema. Da ich nun die eh schon gesunkene Fahrleistung auf zwei Jeeps verteile werde ich mir das zukünftig durch den Kopf gehen lassen, spart einen Satz Felgen und die Reifen bleiben nicht ewig drauf zum alt werden. Winterreifen sind mittlerweile sogar bei uns in den wilden Red Hair Mountains überbewertet ... 
Meine aktuellen Pirelli Winterschlappen auf dem Renny haben allerdings einen ziemlichen Abrieb auf der Vorderachse, da wäre eigentlich schon eine Achse wieder fällig nach zwei Wintern. Ich lass es mal drauf ankommen ... sonst muß der Rubicon eben ran
Mein Ruby ist zwar qualifiziert, aber ich kann mich nicht anmelden. Versuche ich ein Konto zu eröffnen heißt es die Mail Adresse ist bereits bekannt (macht sogar Sinn weil der Händler mich gemeldet hat) aber wenn ich so versuche mit der Adresse einzuloggen oder ein Passwort zu senden zu lassen heißt es, daß die Adresse unbekannt ist.
Offenbar ist das Computergedöns auch in Italien noch Neuland…
Was erwartest Du jetzt in einem Fahrsicherheitstraining? Ein Abhandlung über Materialkunde?
Der Mensch wurde mit Fingernägeln und anderen Sinnen ausgestattet, man kann auch ohne Labor überleben. Schwierige Vorstellung heutzutage, ich weiß ... genauso wie man Essen sofort wegwerfen muß wenn das Haltbarkeitsdatum abgelaufen ist und man keinesfalls mal der eigenen Nase trauen darf.
Es heißt immer Winterreifen 4 Jahre. Und der Instruktor vom Fahrertraining am Wochenende merkte an, daß man spätestens ab 5 Jahre mal checken soll wie hart die Dinger bereits sind.
Auf der Straße sind die AT weit überlegen, leiser, laufruhiger, spurtreuer….
Na ok, das ist ja auch schon mal eine Aussage. Da ich letztens in der Eifel nicht stecken geblieben bin nehme ich mal an daß ATs die sinnvollere Wahl sind ...
Serien MT auf Serienfelge und AT auf Mopar Stahlfelge
Und wieviel mehr bringen die MTs nun tatsächlich?
