Beiträge von mcollie

Die LED-Bänder werden beim Blinken genau genommen nicht gedimmt, sondern ganz ausgeschaltet, was mein Empfinden eher stört. Dimmen wie bei anderen Herstellern wäre schöner gewesen.
Dies passiert allerdings nur bei Tagfahrlich-Betrieb und nicht, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist.

Also ich glaube persönlich nicht, dass es was mit den Abstandssensoren zusammenhängt - Es muss was anderes sein.

Ich habe da eine Vermutung:

Die Latenzzeit der Elektronik. Ähnlich wie bei dem Knopf für die Start/Stopp-Automatik:
Wenn ich das Fahrzeug parke, den Wahlhebel auf P schalte und den Motor sofort ausmache, dann gongt es. Wenn ich das Fahrzeug hingegen parke, den Wahlhebel auf P schalte und den Motor 2-3 Sekunden später mit dem Start/Stopp-Knopf stoppe, dann gongt es nicht.

Könnt Ihr das verifizieren?

Grüße

Ich blinke auch nicht...

Also seit kurzer Zeit habe ich auch diesen sporadischen GONG, wenn ich anhalte, auf P schalte und dann den Motor via Taste ausschalte. Für mich im Moment nicht nachvollziehbar bzw. tritt dies nicht immer auf. Wie ist es bei Euch? Habt Ihr schon weitere Erkenntnisse?

Grüße
mcollie

Pille, da kannst Du natürlich Recht haben...

Mich freut das auch ungemein. Ich war u.a. einer der ersten hier und es war am Anfang echt nicht leicht, was über unseren Indianer herauszubekommen.
Jetzt sind wir hier auf Platz 1! Dank' Euch bzw. uns allen! Tolles Forum!

Seid mir nicht böse, aber bei einer durchschnittlichen Reichweite von weit über 650 km beim Diesel mit einem Tank verstehe ich den "Sport" nicht bis auf 10 km Restreichweite runterzufahren und dann sich evtl. noch zu beschweren, dass der Motor schon bei noch angezeigten 5 km Restreichweite streikt und nicht erst bei 0 km. In allen Autos ist diese Anzeige "relativ" und der Fahrer sollte sich dementsprechend verhalten. Wenn ich wegen Spritmangel auf der Bahn liegen bleibe bekommt auch der Fahrer und nicht das Auto den Strafzettel. Wer sich durch falsche Werte irritiert fühlt, kann ja den Ausschnitt des Display mit schwarzen Klebeband überkleben

my2cent

Ab dem 2015 Modell sind die beiden Endrohre nicht mehr rund sondern in die Schürze eingepasst (s. mein Avatar)
Ich denke Chief hat dies generell gemeint. Bisher wurden im Lebenszyklus des Cherokee nur die Endrohre angepasst, die wahrscheinlich auch im 2,2 ltr-Modell gleich bleiben.

Also ich gebe mal eine 1.

Meine Gründe:

Bin vorher nur 5er BMW gefahren. Alle recht gut ausgestattet. Der letzte war ein E60, der als Hecktriebler im tief verschneiten Bayern katastrophal zu fahren war und leider sich nach 60 tkm das komplette Automatikgetriebe verabschiedet hatte. Ich war Erstbesitzer und habe nach 4,5 Jahren keinerlei Kulanz von BMW gesehen. Also neues Getriebe bei BMW für 4600 Tacken einbauen lassen, welches nach 500 KM wieder streikte. Man hatte aus Versehen ein defektes Getriebe eingebaut - Diesmal ging es auf Kulanz. Ich hatte aber troztdem die Lust an dem Auto verloren und wollte mal was anderes - einen Allradwagen, möglichst so ein neumodisches SUV. Leider bei BMW oder AUDI teilweise (für mich) unbezahlbar. Dann im ersten Schritt bei der japanischen Konkurrenz geschaut. In der Grundausstattung immer recht günstig, aber wehe man möchte Extras. Dann wirds richtig teuer und für Individualisten eigentlich nix dabei.

Dann bin ich auf Jeep aufmerksam geworden. Im speziellen 2011 auf den neuen Compass. Probe gefahren und gekauft. Grundsätzlich war das Auto echt ok, hatte nie Probleme, aber mir fehlte so ein bisschen der Limousinenkomfort. Es war der 2,4 4X4 Benziner mit stufenloser Automatik und 170 PS. Eigentlich recht lahm und die Automatik war gruselig - Naja bei einem Preis von knappen 31000 Euro in der Limited Version "ein wenig" verständlich. 2013 hat mir dann mein Händler vom neuen Cherokee erzählt, den ich dann im April 2014 Probe gefahren bin und in sofort bestellt habe. Dieses Fahrzeug hat für mich persönlich alles, was ich mir wünsche und da in einer doch recht ordentlichen Qualität und ist nun mal einfach günstiger als die deutsche Konkurrenz. Außerdem gefällt mir der "Individual-Faktor".

Die kleinen Mängel die ich habe sehe ich persönlich als "Meckern auf hohen Niveau" an.

Grüße
mcollie

Ich habe das Schütteln in bestimmten Beschleunigungssituationen auch - Habe mich daran aber gewöhnt und tritt gelegentlich bis selten auf. Nachdem aber mein Wagen sonst keinerlei Macken oder Defekte hat und ich auch mit dem Schaltverhalten sehr zufrieden bin, akzeptiere ich diesen kleinen Fehler - Die ganze "Softwareupdaterrei" kann auch mächtig nach hinten losgehen...
Ich verfolge das Thema auch im US-Thread trotzdem...

Das ist eine sehr gute Idee. Sozusagen ein "Inside Tec"-Thread!

Gehört nicht zum Lieferumfang - Jeep lässt sich das teuer bezahlen mit Roadside Safety Kit.
Das Werkzeug was aber in diesem Kit ist, kannst auch knicken - Habe es gegen besseres ausgetauscht,
da ich ursprünglich nur die MOPAR-Tasche wollte:-)

Mittlerweile habe ich so ca. 30 Ordner im root - macht auch keine Probleme. Weiß gar nicht wo diese Info oder Gerücht mit max. 8 Ordner herkommt. Findet man immer mal wieder....

Gerade wenn die Klappe hochfährt und die Knöpfe in den Suchtbereich kommen, finde ich das sehr komfortabel. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. By The way: Der linke Knopf öffnet die Klappe und der rechte entspricht der Verriegelungstaste wie an den Türgriffen.

Na an der Heckklappe sind auf der unteren Kante zwei Gummitasten. Die kennst Du nicht? Wie öffnest Du denn die Heckklappe, wenn Du direkt vor dieser stehst? Doch nicht etwa mit der Fernbedienung, oder doch?

Hofstatt heißt es statt Hofstadt. Sorry, mein Fehler.

Bei der "Erstinstallation" habe ich die Bügel ganz auseinander gemacht und das Handy mittig eingelegt und geschaut, ob das Laden startet.
DIes hat es auch sofort gemacht und dann habe ich die Bügel einfach soweit zugeschoben, damit ich das Handy ohne große Mühen entnommen werden kann.
Seitdem habe ich keine Veränderung mehr gemacht. Lightning-Anschluß schaut bei mir immer zur Rückbank. Es anders einzulegen kam mir noch nicht in den Sinn

Bei mir ist es auch leise. Im Fahrbetrieb bei offenen Fenster (gerade ausprobiert) höre ich nichts. Man muss schon daneben stehen und es wissen - Dann vernimmt man es. Meine Frau empfindet es genauso, also habe ich doch keine schlechten Ohren Kurzum: Wäre schon interessant, was es ist, aber für mich persönlich eher kein Reklamationsgrund.

Grüße

Das Piepen hat meiner auch. Man hört es, stört mich persönlich aber nicht sonderlich. Sitze ja im Auto und nicht daneben.
Bin ja mit meinen 40 Jahren aber auch schon ein wenig älter und nehme vielleicht daher die hohen Frequenzen nicht mehr als allzu störend war