Wenn dir von einem Radiosender die falsche Uhrzeit übertragen wird, kann das Radio nix dafür.
Naja... wie oft kommt sowas vor?
Außerdem lässt sich sowas relativ schnell rausfinden. Ist der Zeitversatz innerhalb eines Tages ca. 6 Minuten, dann sollten es am zweiten Tag 12 Minuten sein. Stellt man dann die Uhr wieder ein und nach einem Tag sind es wieder nur 6 Minuten, dann ist es sicher NICHT irgendein Radiosender...
Tippe ihr eher auf einen defekten Uhrenquarz der zu schnell taktet...
Die diversen Meldungen im Netz kenne ich, aber mir fehlt da so ein "offizielles Schreiben" von Jeep, dass sich die Software vom Rückruf S49 zwischen Dezember und Januar geändert hat und so evtl. mein Händler dieses nochmal aufspielen muss. In der offiziellen MOPAR-Rückrufliste steht er bei mir als "erledigt" drin - aber offenbar mit der falschen Software.
Ich suche auch schon fieberhaft den TSB - Finde aber auch nix!
Hallo Toy
Gibt es einen offizielles Statement oder TSB von Jeep dazu, welches ich meinen Jeep Händler zeigen kann?
Bei mir wurde natürlich auch der Recall S49 abgearbeitet - Jedoch am 12.12.16...
Viele Grüße
mcollie
Da wurde das Motorgejaule invertiert eingemischt damit die Karre leiser war! Hab dann mal die Sicherung dafür gezogen: Das war kein Spaß mehr!
Die einen nennen es "inventiertes Motorgejaule" - beim GC heißt das "Active Noise Cancellation" 
Für meine Begriffe ist die Schaltereinheit identisch zum JC. Könnte somit sogar klappen....
Also beim GC ist alles beleuchtet (siehe Bild), oder verstehe ich jetzt etwas falsch?
Habe mir heute auch den PACE für meinen GC bestellt. Scheint wohl für iPhone Besitzer einer der zuverlässigeren Diagnosestecker zu sein. Ich werde berichten!
Wie ich mich erinnere hat das schon ganz schön nach Abgasen gestunken ... ist evtl. heute nicht mehr so extrem !
Also so eine Webasto wie damals würde ich mir wohl nicht mehr zulegen wollen.
Wenn die 10-15 Minuten läuft stinkt es ja voll nach Abgasen im Treppenhaus.
Naja - Ist ja logisch, dass es nach Abgasen riecht... Das hat mit der Marke Webasto nix zu tun. Die anderen verbrennen auch Kraftstoff und riechen genauso. Darum finde ich das ganze grenzwertig in einer Garage!
Hm... Die Stanheizung verbrennt ja Kraftstoff und erzeugt somit Abgase. Im Grunde gleichzusetzen mit einem laufenden Motor. Meines Erachtens ist das nicht erlaubt. Vorallem in Gemeinschaftsgaragen sollte man da Vorsicht walten lassen...
1. Die Lüftersteuerung durch die Webasto Standheizung geht nicht, wenn der CAN-BUS sich im "Tiefschlaf" befindet. Dies passiert 30-60 Minuten nach abstellen des Fahrzeuges. Offenbar wurde im MY2015 die Programmierung durch Jeep geändert und die passt nicht zum Webasto-Modul. Bei Webasto ist das Problem bekannt und will Mitte Januar durch ein neuprogrammiertes Tool Abhilfe schaffen.
So Ein kleines Update:
Webasto hat nachgearbeitet und das neue Steuermodul ist bei meinem Händler eingetroffen. Dies wird kommende Woche verbaut und dann sollte die Standheizung ohne jegliche Einschränkung funktionieren!
Bei mir hier im Münchner Osten -17,0 Grad! Da musste heute früh die Standheizung ganz schön schufften!
Grüße
mcollie
Ich habe ja auch freie Werkstattwahl drinne.
Dazu mal eine Frage, wenn`s zum "Fall der Fälle" käme:
Hier vor Ort ist ja ein großer, leistungs- und verkaufsstarker FCA-Händler ansässig, mit dem ich ja auch sehr zufrieden bin.
Würde die Versicherung bei eingeschlossener Werkstatt-Bindung dann ev. tatsächlich sagen "Sie müssen zur Reparatur zu dem Berliner Händler XYZ fahren" oder irgendwo anders hin ??
Kann ich mir nicht vorstellen, wenn hier vor Ort schon einer großen und guten Händler/Werkstatt vertreten ist ?
Wenn diese Werkstatt nicht auf der Liste der Versicherung steht (und das kann man erfragen), dann schicken die einen tatsächlich woanders hin. Daher sehe ich von solchen Experimenten ab - Nur um die Versicherung um 100 Euro zu drücken ist das in meinen Augen nicht wert. Aber das ist -wie bekanntlich- meine Sicht der Dinge!
What?
Pfeif auf das Vergleichsportal. Der GC würde mich als Privat-Fahrzeug bei der HUK 552,- Euro im Jahr kosten
Ich glaub, da muss ich nochmal bei meiner Versicherung nachfragen... 
Zahle im Jahr 900.- Euro... Das ist dann wohl auch "reichlich" zuviel! Fairer Weise muss ich aber sagen, dass ich keine Werkstattbindung habe, weder keine Kilometer- noch Fahrerbeschränkung und zu guter letzt den GAP-Schutz. Der GAP-Schutz erstattet mir innerhalb den kommenden 24 Monaten im Falle eines Totalschadens den Neuwert und nicht den Zeit-/ oder Wiederbeschaffungswert des Fahrzeuges.
Viele Grüße
mcollie
Zitat von »Toy4ever«
Zitat von »Erwin«
Summa summarum wird mich mein kommender GC 989,50 € jährlich kosten......!
Das werde ich sicher annehmen, glaube kaum, dass ich anderswo noch deutlich besser kommen werde (für den GC).
Vermutlich bemüht Erwin keine Vergleichsportale und/oder er hat eine gewisse Scheu, den Versicherer zu wechseln.
Also das musst Du mir mal in einem Vergleichsportal vorrechnen, dass man den GC unter 1000.- Euro inklusive Vollkasko vernünftig versichern kann. Das ist ein TOP-Preis. Außerdem sind die Versicherungen oftmals regional sehr unterschiedlich. Z.B. hat der Zulassungsbereich Kaufbeuren (Allgäu) mit den teuersten Versicherungsprämien. Der Preis alleine ist aber in meinen Augen nicht kriegsentscheidend, sondern das Preis/Leistungsverhältnis. Mein GC ist übrigens 10.- Euro im Monat teurer als mein JC. Aber auch nur aus dem Grund, weil ich eine GAP-Deckung für die kommenden 24 Monate abgeschlossen habe.
mache mir gerade echte Gedanken, ob es nicht doch ein Fehler war, den Diesel zu bestellen ?
Ich mache mir auch viele Gedanken - Wobei bei mir es ja schon zu spät ist und ich jetzt nur noch warten kann, was der Politik noch so alles einfällt. 
Ich wollte nicht mit dem Finger nicht auf meinen JC zeigen. Er war und ist ein tolles Auto und ist übrigens beim Händler zu haben, wenn jemand Interesse an einem 1A gepflegten Wagen hat. Tut mir leid, wenn mein Post missverstanden wurde und ich möchte mich dafür entschuldigen. So war das nicht gemeint!
So kurzes Update:
1600 km auf der Uhr. Fazit: Ich für meine Person würde nicht mehr zum JC wechseln.
Erwin: Du wirst im März begeistert sein!
Super! Das freut mich!
Ich fahre schon seit Jahren Wandlerautomatik.
Bei 2 Fahrzeugen stand in der Bedienungsanleitung explizit drin, das bei tiefen Temperaturen nur die ersten beiden Fahrstufen ( von damals 4) genützt würden,
um den Motor und das Getriebe schneller auf Temperatur zu bringen.
Ja - Das ist ja alles Richtig! Aber es zählt sicher nicht als Feature wenn Du Gas gibst, der Motor hoch dreht, aber das Fahrzeug sich nicht oder kaum in Bewegung setzt. Darum geht es hier! Das ist das Phänomen was Seven hier beschreibt...
Ich habe hier ein Video gefunden, welches das Phänomen bei einem BMW E60 im oberen Geschwindigkeitsbereich demonstriert: Der Fahrer tritt auf das Gas, die Drehzahl geht hoch, aber das Fahrzeug beschleunigt nur langsam. Ähnlich wie bei einem CVT-Getriebe.
Wandlerschlupf
