Vielen Dank für die ganzen Glückwünsche. Das freut mich sehr!
Beiträge von mcollie
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Logik hin oder her . Ich habe die Sicherung der Scheinwerfer Reinigungspumpe abgezogen. Finde es ziemlich unnötig und reinige die lieber bei Bedarf von Hand. Wie schon vor Monaten erwähnt kann Frostschutzmittel je nach Hersteller den Polycarbonat Kunststoff der Scheinwerfer angreifen. Also so nach 26 Jahren
Aber nicht vergessen vor dem TÜV wieder einzusetzen... Bei uns in Bayern wird sowas getestet! -
unjuristische und untechnische Antwort: das Xenonlicht benötigt eine saubere Scheibe. Ist die Scheibe verschmutzt, entsteht Streulicht, das blenden kann, weil die Lichttemperatur des Xenonlichts eine andere gegenüber dem normalen Halogen-Fahrlicht ist. Ist zumindest in Deutschland so geregelt...
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Ich würde normal nie auf diese idee kommen, es hatte in diesem fall aber einen ganz einfachen grund. Nämlich meinen fast-unfall, für den ich nichts dafür konnte (derhalbwüchsige bmwdepp der mir im schnee "driftend" quer und ohne kontrolle über sein fahrzeug entgegen kam schon) und bei dem ich seitlich (wegen ausbrechen beim ausweichen) mit dem hinterrad gegen den randstein gekracht bin. Hatte zuhause unter das auto gesehen und ein teil sah etwas verbogen aus, wodurch ich die seiten bei mir abgemessen habe. Natrülich stand ich just so, dass an der vermeintlich verbogenen seite der radkasten etwas niedriger war. Da das allerdings beim vorderrad ebenso war, hab ich dann gegrübelt und bei meinen nachbarn nachgemessen und kam dabei eben auf das gleiche ergebnis.
Das ist allerdings absolut plausibel... Hätte ich in dem Fall auch so gemacht. -
Gottseidank hat mich niemand gesehen, hätte, wie du sagtest, wohl creepy ausgesehen.
Das ist creepy....
Wie kommt man auf die Idee sowas auszumessen? Was kommt unterm Strich dabei für einen raus? -
Chief: Dann hatte ich das mißverstanden - Sorry!
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Haha, Chief! Ich war schneller!
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Ich würde sagen, dass es beim JC ebenso ist. Der Unterschied zu nachts besteht einfach darin, dass da das Licht immer an ist, im Gegensatz zum Tag, und daher die Schweinwerferreinigung immer gleich erfolgt, während das Tags bei "ausenem" Licht nicht der Fall ist.
Wenn die Scheinwerfer ausgeschaltet sind, dann wird gar nicht gereinigt. Tagfahrlicht muss nicht gereinigt werden! -
Mein Renny hat auch xenon aber keine waschdüsen für die Scheinwerfer oder ich habe es noch nicht entdeckt. Glaube ich aber nicht, da ich ihn schon paar mal andgewaschen und poliert habe. Das wäre mir doch aufgefallen
Der Rennt hat auch ein "Pseudo"-Xenonlicht. Das heißt, er arbeitet nur mit 25 Watt Xenon-Birnen. Bei Richtigen Xenon-Brennern mit 35 Watt brauchst Du eine Scheinwerferreinigungsanlage und die automatische Höhenregulierung. -
wobei ich hätte jetzt einen Lösung mit separatem Schalter besser gefunden das man selber entscheiden kann wenns spritzt und wann nicht.
Wenn Du Xenon hast dann ist eine Scheinwerferwaschanlage bekanntlich vorgeschrieben, um die Streuscheibe von Schmutz und Partikeln sauber zu halten um eine Blendung des Gegenverkehrs zu vermeiden. Solche TÜV-relevanten Dinge werden nie in die Hände des User gegeben, der dann nach Lust und Laune entscheiden kann ob gereinigt wird oder nicht.Beim GC wird bei jedem ersten Waschintervall nach Scheinwerferzuschaltung und dann in Folge bei jedem 4. oder waren es 5(?) Mal die Scheinwerfer mit gereinigt, sofern die Lichtautomatik die Scheinwerfer zwischenzeitlich nicht aus und wieder ein geschaltet hat. Einen Einfluss ob es Tag oder Nacht ist, könnte ich bisher nicht beobachten!
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aus bestimmten Gründen habe ich gerade von einem "Insider" die Empfehlung erhalten, ich sollte mir doch nächste Woche bei der Markteinführung des neuen Alfa Romeo SUV`s mal dieses neue Kind des FCA-Konzerns im Vergleich zu meinem Indianer anschauen...............?
Konkret in der 280 PS Benziner First Edition Variante !!
@ Erwin:
...und anstatt des GC? Grundsätzlich wolltest Du ja den JC gegen GC tauschen.... -
Vielleicht fährste mit zu viel Luftdruck...
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Gestern einen grauen Cherokee gegen 15:20 Uhr auf dem Georg-Brauchle-Ring in München (Moosach) entdeckt? Einer von uns?
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... ja, der ist halt wirklich etwas dezenter und zusätzlich wohl auch geeignet, eventuellen Fingerabrieb wie hier im Forum schon einmal beschrieben zu überdecken Das betraf aber den Cherokee, glaube ich). Vielleicht gibt es ja auch noch eine Klebeabdeckung für den Knopf selbst....
Das betraf den Cherokee, jedoch ist solch ein Ring dort nicht praktikabel, da man beim Cherokee damit die beleuchtete Schrift um den Startknopf "Aux" und "Run" verdecken würde...
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Mehrere Angebote haben vorgelegen. Zumindest in unverbindlicher Form. Nach dem die Meldungen zu Stuttgart öffentlich wurden, haben 2 Händler von der Inzahlungnahme wieder Abstand genommen. Ein weiterer Händler hat sein Angebot daraufhin um 2.000 Euro reduziert. Das nenne ich eine schnelle Reaktion.
Das kann ich mir gut vorstellen!!!
Auf den gesamten Automarkt bezogen werden wohl durch solch eine Entscheidung mehrere Milliarden Euro auf den Schlag vernichtet. Aber ich glaube das stand ja schon weiter oben im Threat. -
d.h. 85598 Baldham .... ist ja ganz nah. Vielleicht hör ich dich ja mal in natur, also nicht Natur, vielmehr synthetisch aus dem soundmodul, aber eben halt in echt.... auf der Leo???
Ich habe ein Jobticket der MVG und fahre daher nur mit den Öffentlichen in die Stadt - Sorry...
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Die Leute schauen eher meinen Jeep an (auch mit Orginalsound) als einen Ghibli (Maserati hat ja sowieso eine Verkaufsstelle am Ku'Damm, sieht man also dauernd). Mehr Sound braucht doch kein Mensch.
Den wahren Grund weiß man nie, warum die Leute nachschauen...
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@Isartaler: Derzeit kläre ich die Details noch genau ab - Ich werde berichten, sobald ich alle Infos habe.
Ein genehmigungspflichtiger Sportauspuff habe ich mir auch überlegt, jedoch ist ein "Probehören" sehr schwierig und wenn er dann zu laut ist, dann hast ihn drin und musst damit leben. Ich möchte mir die Möglichkeit des "Flüsterbetriebes" des GC nicht verbauen. Darum habe ich mich für die aktiven Komponenten entschieden.
Infos folgen - Lass mir nur ein wenig Zeit!
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Ein Satz Winterreifen - um bei dem Beispiel zu bleiben - erfüllt, montiert zur bestimmungsgemäßen Jahreszeit, einen Zweck. Der elektronische Soundaufhübscher ....
...bringt u.a. wieder ein Stück Erfahrung in dieses tolle Forum - Ist das nicht großartig?
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Nur mal was zum Nachdenken:
Was legitimiert denn einen "kernigen" oder "guten" Auspuffklang? Die Anzahl der Zylinder? Der Hubraum? Die PS? Die anliegenden Newtonmeter? Die Höchstgeschwindigkeit? Die Form des Autos? Der Hersteller des Autos?
Wer aber einen guten 4-stelligen Betrag für sowas investiert hat für mich - sorry - einen an der Klatsche.
Ich wusste schon, dass ich einen an der "Klatsche" habe!
Am kommenden Montag habe ich den Einbautermin in der Werkstatt und ja, es ist ein vierstelliger Betrag. Ob dieser Betrag "gut" oder "schlecht" ist, weiß ich nicht. Ich würde ihn "überschaubar" nennen, denn die Winterkompletträder vom Grand Cherokee sind definitiv teurer.Ich denke beim Grand Cherokee wird das Gesamtkonzept stimmig werden, da der Auspuffsound eher leicht "modellieren" wird und so wohl nicht dem von Euch genannten typischen Klischee entsprechen wird.
Fake? Nun gut - Aber wenn ich in anderen Foren lese wie die User (welche den Diesel belächeln u.a. wegen dem Sound) Ihren GC V8 5.7 Ltr reihenweise auf Gas umbauen, weil sonst der Unterhalt zu teuer wird, dann ist das auch "Fake" - Da lächle dann ich. Denn der Diesel wuchtet immer noch 50 NM mehr auf die Kurbelwelle als der V8. Dann sei auch die leichte Soundmodulation erlaubt.
