Fahrweise mit Wohnwagen?

Mahlzeit Gemeinde,
sicherlich sind hier auch einige dabei die mit dem Wohnwagen unterwegs sind und das auch im "schwereren" Bereich und das auch auf Langstrecke wie zb Kroatien.

Wie fahrt ihr dann? Getriebe rein auf Automatik, im Sportmodus oder mit Handschaltung?
Benutzt ihr den Abstandstempomaten und wenn ja nur auf gerader Strecke oder auch wenn es bergig wird?
Wie geht es bei euch bergab? Getriebe regelt oder greift ihr händisch ein?
Sonstige Hinweise /Tipps was es zu beachten gilt?

Der Hintergrund ist der das ich mit dem Kuga, 2 Liter Diesel, 190 PS Allrad, 400 NM und 8 Gang Wandler, mit meinem Möbelanhänger, 7,5 m und 1800 kg, nur im Sportmodus sinnvoll unterwegs war. Im Normalmodus wollte der Kollege mit 1200 Umdrehungen bei 100 km/h die Berge hoch gehen. Was sich nicht nur ungesund angehört hat sondern sich auch im Spritverbrauch wieder spiegelte. Im Sportmodus hat er im Schnitt 1,0 Liter weniger verbraucht weil er einfach im besseren Drehzahlbereich lief und sich nicht untertourig durch die Lande gequält hat.
Im Sportmodus hat er sich auf 3000 km Kroatientour 9,4 Liter Diesel gegönnt, AddBlue hat er gesoffen wie ein alter Osteuropäer.

kuscheligen Gruß

@Claudia Ph.

done soll ihn aber erst am 20.12. bekommen

Zitat von rubin

Ich habe es auch mal vor

Ich glaube darauf basiert deine Aussage.

Faustformel: 100 NM für 500 kg Gewicht am Haken

Der Cherokee darf 2,4 Tonnen ziehen und hat 440 NM Drehmoment, sollte also kein Problem sein einen 1800 kg Wohnwagen zu ziehen. Und hat eigentlich auch nichts mit abmühen zu tun.

Der Kuga hatte 2.0 Liter, 190 PS bei 400 NM und hatte genug Leistungsreserven zügig zu überholen und auch bei 10 % Steigung hat er noch beschleunigt. Der Cherokee ist kräftiger vom Motor her.

Einzig der Kuga war so auf sparsam getrimmt das er viel zu früh geschaltet hat obwohl er hinten Ballast am Popo hatte. Dadurch lief er oft untertourig oder musste dann nochmal schalten was den Verbrauch erhöht hat. Im Sportmodus hat die Gänge weiter ausgedreht was ihn unter dem Strich sparsamer laufen ließ.

Spätestens im März kann ich mir die Frage zum Cherokee selbst beantworten. Ich dachte einfach nur das es hier Leute gibt die schon Erfahrungen in diesem Bereich gemacht haben und diesbezüglich Tipps geben können.

Zitat von rubin

Hast du ein Foto von deinem Compass und einem 7-Meter WoWa?

Die Frage verstehe ich nicht. Wir sind im Cherokee Board und man sieht ja auch das ich zukünftig einen Cherokee fahren werde.

Zitat von rubin

bei uns einem Bauern das mit den 100Nm pro 500g

Ich spreche von PKW und nicht von Landmaschinen die einen ganz anderen Einsatzbereich haben.

Zitat von rubin

Mir gefallen die 440Nm aktuell bei 1,8t immer noch nicht

Das mag dein persönliches Empfinden sein. Mit 440 NM bei einem 1,8 Tonnen Wohnwagen bist du aber schon sehr gut aufgestellt. Kannst am Berg und beim Überholen noch beschleunigen.

Zitat von rubin

Eine LED um die WÜK anzuzeigen

Was ist WÜK ??

Soderle, nach den ersten gut 600 km mit Möbelanhänger kann ich mir / habe ich mir die Frage selbst beantwortet.
Der Indianer geht wie ein Gelenkbus, er weiß sauber mit den Gängen umzugehen und die 9 Gang Automatik schaltet fast unmerklich. Man sieht eigentlich fast nur am Drehzahlmesser das er einen Gang runtergeschaltet hat.
Auch der Abstandstempomat arbeitet vorausschauender und sanfter als der vom Kuga gemacht hat. Der Verbrauch lag bis jetzt mit Möbelanhänger bei 10,3 Liter womit ich zufrieden bin.
Ende Mai geht es dann nach Kroatien. Bin gespannt wie der Verbrauch dann auf Langstrecke aussieht respektive was er sich so in den Bergen gönnt. Aber wenn er weiterhin so zuverlässig läuft wie bis jetzt darf er sich auch mal nen Schluck mehr gönnen.
Alles in allem sehe ich der Kroatien Fahrt entspannt entgegen.