Ich hatte dann ja heute die Gelegenheit, die A9 von Nürnberg nach Berlin mit wechselnden Schneefällen zu geniessen.
Snow-Modus an und ich bin noch nie so selten überholt worden wie heute. Verschneite linke Spur war definitiv meine und die Limousinen haben sich in der Mitte natürlich (und verständlich) nicht getraut, trotz weniger Schnee auf ihrer Fahrbahn, schneller zu fahren 
Ich möchte nicht wissen, wie viele von denen dann gedacht haben, "ja, mit dem Auto würde ich auch schneller fahren" 
Der Allrad macht den Spurwechsel bei Schnee- und Matschrillen bedeutend sicherer, da trauen sich die meisten Fronttriebler schon nicht raus.
Mir gefällt der Snow-Modus auch sehr gut 
Vor allem das nicht so schwammige Lenkgefühl ist ein Traum, mach gerade bei uns am Alpenrand alle Feldwege unsicher, dabei sind Schneehöhen von 40 cm+ und Schneeverwehungen gar kein Problem, der Reni geht durch wie Butter
Der Allrad macht den Spurwechsel bei Schnee- und Matschrillen bedeutend sicherer
Ihr Glücklichen, der Winter besteht für mich nur aus einem vereisten Jeep. Allerdings habe ich nur Sommerreifen drauf, da hätte ich vielleicht gar nicht die Spur gewechselt. 
Viel ist hier auch nicht los, bin am Wochende aber mal extra gefahren, auch ein bisschen Abseits (so weit wie der Förster es zuläßt).
Ich wollte wissen ob die Allradreglung ähnlich ist wie beim Outlander und das ist sie zum Glück.
Ihr Glücklichen, der Winter besteht für mich nur aus einem vereisten Jeep. Allerdings habe ich nur Sommerreifen drauf, da hätte ich vielleicht gar nicht die Spur gewechselt.
Du Glücklicher ... bei mir haben sogar die Carport Teufel eine weisse Mütze auf den Hörnern ...
sind 4 Brüder von dem da:
und von den dreien ...
Es ist ja mein erstes 4x4 Allrad Auto, und in Hessen kommt doch so laaaaangsam der Winter.
Also, wenn ich mit meinem handschalter auf der Straße unterwegs bin, es anfängt zu schneien, die Straßen langsam weiß werden, die Allrad Automatik mich nicht so überzeugt, darf ich dann während der Fahrt und bis zu welcher Geschwindigkeit den Snow Modus einschalten???
Ich halte ungern an im Schnee und bei Steigungen, lieber Gas und schwups hoch
Du kannst das während der Fahrt machen. Nicht in der Kurve, wenn du schon rutscht, aber während gleichmäßiger Fahrt jederzeit.
Er lässt dich bis ca. 80km/h auf Allrad umschalten ... wenn du zu schnell bist kommt eine Meldung im Display und er macht es halt nicht ... mal was anderes ... Allrad ist für den Vortrieb zuständig ... wenn es glatt ist und der Renegade ins Rutschen kommt, dann ist es dem total egal ob er vor dem Abflug mit 2,4 oder 100 Rädern angetrieben wurde ... die Physik kannst du damit nicht überlisten ...
Ja, wenn glatt dann glatt dann rutscht es ob mit 4 oder 2 Räder, schon klar. Aber um besser und ruhiger auf der Straße zu fahren wollte ich dann schon den 4x4 benutzen
ich hatte bei meinen vorigen Allradlern (Honda CR-V) die Erfahrung gemacht, daß die Automatik den Allrad zuschaltet, wenn es nötig ist. Allerdings hatten die CR-V keine Wahlmöglichkeit z.B. snow. Und ich denke, beim Renegade verlasse ich mich auch darauf, daß die automatische Zuschaltung auf 4x4 das macht. Klar, es mag immer Grenzsituationen geben, wo ein manueller Eingriff besser wäre, aber wer von uns will das im Einzelfall und Sekunden (-bruchteilen) beurteilen ?
Snow ist gefühlt etwas "progressiver", nutzt die Allradeigenschaften mehr aus ohne die "Alltagsfähigkeit" zu stark zu beeinträchtigen. In Kurven habe ich den Eindruck, als ob der hintere Antrieb etwas mehr schiebt und damit einem "über die Vorderräder schieben" entgegenwirkt und somit das Fahrzeug mehr stabilisiert als in der Funktion "Auto".
Gruß Pete
Jo aber trotzdem macht der Renegade im Auto Modus sein Sache sehr gut ... da muss man nicht selber drin rumpfuschen ... (außer ich fahr ins Gelände und weiss, dass ich einen bestimmten Modus brauche um Erfolg zu haben)
Und außerdem ... aus Erfahrung mit meinem blauen Buggy habe ich gelernt, dass man sich die Extras aufheben sollte wenn man sie wirklich braucht (Allrad zuschaltbar, Difflock vorne, Diff lock hinten) bei dem kann es sonst sehr schnell passieren, dass du da liegenbleibst, wo niemand hinkommt um dich zu holen ... und du bleibst mit den Goodies wirklich erst ganz weit im Morast liegen, gut dass das Teil nur 700 kg wiegt, den kann man mit Winde und Muskelkraft selber wieder aus dem Graben wuchten, wenn es sein muss ...
Ich finde den Snow-Modus genial, gefällt mir von Allen am Besten, vor allem mit der direkteren/strafferen Lenkung ist das ein tolles Fahren.
Ich finde den Snow-Modus genial, gefällt mir von Allen am Besten, vor allem mit der direkteren/strafferen Lenkung ist das ein tolles Fahren.
Wenn ich bei 5 cm Neuschnee losfahre kein Thema, dann gibt es manuell den "snow mode" aber unterwegs während ich auf der Bahn bin nur wegen ein paar Schneeflocken manuell zu wechseln (wenn es der Wagen bei Notwendigkeit automatisch eh macht) ist es einfach too much ...
Im Snow-Modus sind beim Automatikgetriebe die Schaltvorgänge etwas weicher, dafür nicht so knackig wie im Auto-Modus. Dies hilft mit, ein Durchdrehen der Antriebsräder zu vermeiden.
Schnee ist für mich etwas unbekanntes. Allerdings liebe ich den Snow-Modus bei starkem Regen auf der Autobahn. Der Renni fährt dann mit straffer Lenkung wie auf Schienen.
Schnee ist für mich etwas unbekanntes.
Na aber also... Zumindest den auf dem Schreibtisch sollte man kennen... 
Im Snow-Modus sind beim Automatikgetriebe die Schaltvorgänge etwas weicher, dafür nicht so knackig wie im Auto-Modus. Dies hilft mit, ein Durchdrehen der Antriebsräder zu vermeiden.
Isch abe aber gar keine Automatik ... Cherie ... 
besser als ....gar kein Auto....
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
