So, nachdem an meinem Trailhawk trotz nicht mal 70.000km schon so ziemlich "alles" defekt war (BCM, Batteriesensor, Bremssattel, EPC etc.) ist leider auch beim Heckdifferential die Fahrerseite so ausgeschlagen, dass es nahezu unmöglich ist, schneller als 50km/h zu fahren, da die Vibrationen zu stark werden. Ein neues Heckdifferential kostet in Deutschland knapp 10.000€ was leider einfach zu viel ist. So wie ich es sehe, sollte das eigentlich recht gut zu reparieren sein - hat da jemand zufällig (leider) schon Erfahrungen sammeln können/müssen? 
Heckdifferential überholen
- phoenix84
- Erledigt
Partner:
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Hui nicht schön, hab da auch keine Erfahrungen zu.
Bei einigen gab es Probleme mit dem Simmering der da nässte, sonst bin ich da zum Glück raus aus der Nummer -
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Der Antriebsstrang beim Cherokee kommt von American Axle & Manufacturing.
Die haben auch Niederlassungen in Deutscheland.
AAM.
Vielleicht kann man dir dort weiterhelfen.Das ist eine großartige Info. Vielen Dank. Ich hab keinerlei Probleme, aber es ist gut dass zu wissen.
Woher weißt du das? -
Wenn du den "N" Knopf betätigst wird aber der drive train komplett vom Antrieb entkoppelt, d.h. hinten und vorne. Fahren kann man damit nicht.
Falls du tatsächlich mit AAM in Kontakt trittst berichte gerne hier. Das wäre sicher für einige interessant, gerade wo die Cherokees so langsam in die Jahre kommen
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Woher weißt du das?In den [definition=5,0]OBD[/definition] Diagnosedaten steht beim Drive Train Control Modul:
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___________________________
Tested device: Drive Train Control Module
___________________ECU Part Number: 68242164AC
Boot Software Identification Supplier: American Axle Company
Number of modules: 01
Module ID: 01
Version Module ID: 2.07
Application Software Supplier: American Axle Company
Number of modules: 01
Module ID: 01
Version Module ID: 17.07
Application Data Identification Supplier: American Axle Company
Number of modules: 01
Module ID: 01
Version Module ID:
Active Diagnostic Status Of ECU: Running in Application mode
Gateway: No...
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Ok... Ich muss mich endlich mal in die [definition=5,0]OBD[/definition] Sache rein lesen!
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So, nachdem an meinem Trailhawk trotz nicht mal 70.000km schon so ziemlich "alles" defekt war (BCM, Batteriesensor, Bremssattel, EPC etc.) ist leider auch beim Heckdifferential die Fahrerseite so ausgeschlagen, dass es nahezu unmöglich ist, schneller als 50km/h zu fahren, da die Vibrationen zu stark werden. Ein neues Heckdifferential kostet in Deutschland knapp 10.000€ was leider einfach zu viel ist. So wie ich es sehe, sollte das eigentlich recht gut zu reparieren sein - hat da jemand zufällig (leider) schon Erfahrungen sammeln können/müssen?
Das Diff.hinten denke ich eher weniger,vielmehr eine der Achswellen hinten.
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Wenn du den "N" Knopf betätigst wird aber der drive train komplett vom Antrieb entkoppelt, d.h. hinten und vorne. Fahren kann man damit nicht.
Asche auf mein Haupt, hast natürlich recht!
Das Diff.hinten denke ich eher weniger,vielmehr eine der Achswellen hinten.
Das vermute ich inzwischen eigentlich auch eher, nur schwer zu testen... Ohne Welle wird das Diff ja nicht abgedichtet, also eigentlich ausbauen und wuchten lassen bzw. auf Verdacht neu, muss mal sehen was die kosten...
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