3te Inspektion und 1ter TÜV erledigt und immerhin 8000 Km zurückgelegt
Vor der Inspektion war bis auf das leidige Start/Stop geht nicht und Batterie immer etwas leer Problem alles schön.
Neues Uconnect Update wurde aufgespielt und in den Skills gibt es jetzt wieder eine Anzeige für den Strom A.
Aber jetzt ist das Leuchtmittel der Kofferraumbeleuchtung durchgebrannt, wurde erneuert.
Bei der Gelegenheit wurde festgestellt das beim Schließen der Klappe die Beleuchtung nicht ausgeschaltet wird, also 15 Minuten Dauerlicht bis der Computer dann ausschaltet ( hoffentlich ). Eventuell eine Eklärung für die schnelle Entladung der Batterie?
Dann kommt jetzt auch manchmal die Meldung "Blind-spot Alert nicht verfügbar"
Neuer Werkstatt Termin
Das 4te Jahr fängt "gut" an 
Gruß Wilfried
3te Inspektion
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Sorry Fehler
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Hm, bei mir steht das Gleiche im Januar an. 1. TÜV und 3. Inspektion. Verrätst du mir was es gekostet hat? Überlege noch ob Fachwerkstatt der freie Werkstatt. Aus dieser 2 + 2 Garantie bin ich noch nicht schlau geworden, ob das noch was bringt . Irgendwelche Probleme habe ich nicht ( klopfe auf Holz und die Schulter des Schornsteinfegers )
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Da kann ich leider nichts verraten
Ich habe ein Wartungspaket für 4 Jahre, dadurch muss ich die Inspektionen nicht bezahlen und bekomme auch keine Rechnung.
Aber TÜV und AU war 178 Euro
Das mit dieser 2 + 2 Garantie ist eigentlich ganz einfach.
Die ersten 2 Jahre muss die Werkstatt die Garantieleistung bei Jeep beantragen und die nächsten 2 Jahre bei der Allianz.
Freie Werkstatt ist wohl problematisch mit den benötigten Updates.
Mein Fiat Händler hatte jedenfalls Probleme damit und hat mich, als ich mal angefragt habe, an den Jeep Händler verwiesen.
"Wartung machen wir, aber für den Rest musst du zum Jeep Händler"
Gruß Wilfried -
Danke für die fixe Antwort. Denke auch ich werde wie in 01/21 in die Jeep Werkstatt fahren . Hat diesen Januar etwas über 300 Euro gekostet und ich fand es ok.
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Batterie war schon wieder unter 50%
Spontan entschieden die Batterie auf eigene Kosten erneuern zu lassen.
Ladezustand war ja immer sehr niedrig und Start/Stopp ging nicht.
Überraschung, Start/Stopp geht wieder und der Ladezustand zeigt jetzt nach 2 Wochen noch 83% an.
Die alte Batterie wäre schon wieder bei 50% gewesen
Nun ja, wurde hier ja schon oft berichtet
Gruß WilfriedHallo WB1
Darf man mal erfahren wie alt die Batterie war? Die erneuert wurde.
Hab seit ein paar Tagen beim Renegade auch dieses Problem. Meine Batterie wurde am 06.12.19 erneuert (Varta), nun tritt dieses Problem auch wieder auf. Teilweise löst die automatische Feststellbremse bei losfahren auch nicht mehr, so das man mit Hand den Schalter drücken muss um loszufahren. Nach dem laden der Batterie, funktioniert dann wieder alles. Eventuell liegt es auch am Kurzstreckenbetrieb.Gruß aus der Mitte von Deutschland
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Bei mir war die Originalbatterie 44 Monate alt, bis nach der 2. Starthilfe klar war, dass sie wirklich am Ende ist. Ich hatte dann eine EFB-Batterie bestellt und nach dem Entfernen der Abdeckung festgestellt, dass die Originale eigentlich AGM war. Aber der Tausch funktionierte völlig problemlos. Auf jeden fall für AGM - absolut schwache Leistung. Mal schauen wie lange jetzt die Exide EFB hält.
Handbremse / Kurzstrecke
Vermutlich sind hier eher die Bremszylinder etwas schwergängig. Da müsste man mal schauen ob das gereinigt und mit Paste gängig gemacht werden kann.
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