Mhh, nett geschriebener Artikel, aber ob er zielführend ist?
Ich denke mal ALLE Renegades haben eine AGM Batterie verbaut. Laut Schreiberling ist das die beste Wahl für die Kurzstrecke. Die Erfahrung hat bewiesen: Hilft aber nix...
Batterieladegerät
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...ist ja vielleicht typisch Frau (Frage)
irgenwie habe ich den Eindruck, das schon einige, Ihre Autos ständig am Ladegerät haben,...der Grund scheint mysteriös.Ich habe nie daran gedacht, mir ein Ladegerät zu kaufen,...ich dachte, das sei normal, das wenn die Batterie tiefen entladen ist, neuladen sinnlos sei, und dann eine neue Batterie her muss
Helft mir das Problem besser zu verstehen.
Ganz einfach, sie bereiten sich schon auf ein E Auto vor, welches man dann immer laden muss....so fällt die Umstellung leichter....
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Was soll der Artikel auch bewirken, wenn die Technik im Auto nicht funktioniert.
Mein Compass schert sich übrigens um nichts von den Theorien, die hier gestreut werden. Ich lasse den an, dann geht der Ladestrom für rund 10 Minuten auf etwas über 4 Ampere hoch, bis das in der Batterie nachgeladen wurde, was zum Starten verbraucht wurde. Danach ist die Batterie wieder voll und der Regler geht auf Erhaltung. Genauso, wie es alle anderen Autos auch gemacht haben, die ich bis jetzt gefahren habe. Genauso soll es sein.
Ein Ladegerät braucht der nicht. -
Das dümmste was jeep machen konnte ist, dem Fahrer die Möglichkeit zu geben den % Landeszustand der Batterie "einzusehen".....dieser stimmt sowieso nicht (wie soll diese Messung eigentlich funktionieren.....da hätte man ja DAS TOOL um Batterien zu testen und exakt den Ladezustand anzuzeigen).......zudem ist dieser Wert wahrscheinlich auch für die Ausfälle der Start Stop Automatik verantwortlich.
Solange ich beim Anlassen keine Probleme habe , werde ich sicher kein Ladegerät dranhängen....
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@Chris1200: siehe meinen letzten Satz in Beitrag #2
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