https://www.facebook.com/20459…9/posts/2587711974833291/
mal ein Filmchen zur Überbrückung der Wartezeit.
Gruß Thomas
4x4e
Partner:
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Du hast ne 4 zuviel. Die heißen doch 4xe
Ich will auch unbedingt mal einen fahren wenn Sie da sind. Aber ehr den Compass
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Jetzt haben schon viele Jeep Owners Probleme mit Elektronic -Fips &&&.
Sihe meine Bremsen-Episode, "sporadisches " selbstständiges Bremsen, bzw. Cockpitanzeigen....Jetzt noch einen Stromer dabei, wohin soll das denn führen wenn dann mann Spannungsspitzen oder Schwankungen, Abschwächungen imBordnetz hinzu kommen??
SCHLEICHFAHRTEN mit 38 Km/H wie beim 1000 km Test Tesla, ja das klappt,
aber bischen Kälte dabei : 300 KMwird bei Jeep nicht anders sein,
1000 km selbst mit
38 Km/h schafft der sowiso nicht.Ich denke das wird in einer Katastrophe enden.
Elektrisch fahre ich auf der Kirmes.
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mal sehen wo es hinführt.
Wenn alle Verweigerer nur noch auf der Kirmes fahren, haben wir endlich wieder Platz auf der Straße. Alles wird gut.
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Für alle Freunde der Unkenrufe auch noch ein schönes Video, dass man mit diesen Autos auch von Melfi bis nach Arjeplog an den Polarkreis fahren kann.
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Für alle Freunde der Unkenrufe auch noch ein schönes Video, dass man mit diesen Autos auch von Melfi bis nach Arjeplog an den Polarkreis fahren kann.
Warum auch nicht? Das sind Hybride, die haben einen stinknormalen Benzinmotor drin und können fahren soweit der Tankrüssel reicht. Weis gar nicht wo hier schon wieder die Akkupanik herkommt.
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Für alle Freunde der Unkenrufe auch noch ein schönes Video, dass man mit diesen Autos auch von Melfi bis nach Arjeplog an den Polarkreis fahren kann.
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Schönes Video! Leider irgendwie zwischendurch ohne Ton... Oder ist das nur bei mir so???
Hat wer noch einen besseren/anderen link? -
Auf der Presse-Seite von Jeep UK gibt´s noch eins, das hat gestern bei mir funktioniert. Lässt sich leider nicht direkt einbinden.
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Warum auch nicht? Das sind Hybride, die haben einen stinknormalen Benzinmotor drin und können fahren soweit der Tankrüssel reicht. Weis gar nicht wo hier schon wieder die Akkupanik herkommt.
seh ich genauso - es sind "bloß" Hybride - das machen andere Hersteller schon gefühlt seit Ewigkeiten - daher sehe ich das auch vollkommen entspannt und als vernünftigen Schritt
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Jetzt haben schon viele Jeep Owners Probleme mit Elektronic -Fips &&&.
Sihe meine Bremsen-Episode, "sporadisches " selbstständiges Bremsen, bzw. Cockpitanzeigen....Jetzt noch einen Stromer dabei, wohin soll das denn führen wenn dann mann Spannungsspitzen oder Schwankungen, Abschwächungen imBordnetz hinzu kommen??
SCHLEICHFAHRTEN mit 38 Km/H wie beim 1000 km Test Tesla, ja das klappt,
aber bischen Kälte dabei : 300 KMwird bei Jeep nicht anders sein,
1000 km selbst mit 38 Km/h schafft der sowiso nicht.Ich denke das wird in einer Katastrophe enden.
Elektrisch fahre ich auf der Kirmes.
und was hat dieser Betrag jetzt mit einem plugin hybrid zu tun?
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Reicht es Dir nicht wenn schon loboso nen versteckten Maulkorb bringt.....
Mann, ewig dieses gehacke,
Irgendwann muss doch mal gut sein.Was denn los hier???
Hör doch auf mit den verbalen Tretminen und Sticheleien....
Liest Du Posts nur um „ Fehler“ zu suchen?
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Dann schreibe einfach keinen EINDEUTIGEN Blödsinn.....
Der 4xe hat die gleiche Reichweite wie die Kiste, welche Du aktuell fährst.....egal ob kalt oder warm, nur abhängig von dem Füllstand des BENZIN/Dieseltanks.
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Herrschaftszeiten...
Also ich bin echt gespannt und freu mich auch schon den Rengade 4xe im Konfigurator zusammenklicken, dieser "light Konfigurator" für die First Edition 4xe Modelle ist ja eher so lala.
Und eine Probefahrt muss natürlich dann auch gemacht werden
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Dann schreibe einfach keinen EINDEUTIGEN Blödsinn.....
Der 4xe hat die gleiche Reichweite wie die Kiste, welche Du aktuell fährst.....egal ob kalt oder warm, nur abhängig von dem Füllstand des BENZIN/Dieseltanks.
Für Onroad und 2WD ist das sicher so, aber wie sieht es mit dem Offroad-Betrieb aus? Imho wird die hintere Achse nur über E-Motoren und damit über den Akku angetrieben. Auf den Praxistest bin ich gespannt. -
Für Onroad und 2WD ist das sicher so, aber wie sieht es mit dem Offroad-Betrieb aus? Imho wird die hintere Achse nur über E-Motoren und damit über den Akku angetrieben. Auf den Praxistest bin ich gespannt.
Der über den Benziner auch während der Fahrt geladen wird, das Thema hatten wir doch schon oft genug. So oft braucht man den Allrad ja nun auch nicht wirklich, selbst im Gelände. Und den Hügel runter kannste wieder rekuperieren wo Du vorher den Strom verbraten hast
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Für Onroad und 2WD ist das sicher so, aber wie sieht es mit dem Offroad-Betrieb aus? Imho wird die hintere Achse nur über E-Motoren und damit über den Akku angetrieben. Auf den Praxistest bin ich gespannt.
Mir ging es in erster Linie um diesen Schwachsinn:
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Der über den Benziner auch während der Fahrt geladen wird, das Thema hatten wir doch schon oft genug. So oft braucht man den Allrad ja nun auch nicht wirklich, selbst im Gelände. Und den Hügel runter kannste wieder rekuperieren wo Du vorher den Strom verbraten hast
Ich kenne das Konzept, aber die ganzen Aussagen dazu sind leider reinste Theorie. Entscheidend wird der Praxistest sein. Und sorry, aber Tagestouren mit dauernd benötigten 4x4 Antrieb sind doch normal. -
Ich kenne das Konzept, aber die ganzen Aussagen dazu sind leider reinste Theorie. Entscheidend wird der Praxistest sein. Und sorry, aber Tagestouren mit dauernd benötigten 4x4 Antrieb sind doch normal.
Jemand, der TAGESTOUREN macht, bei welchen er PERMANENT 4X4 BENÖTIGT, fährt sicher keinen Renegade oder Compass.....
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aber Tagestouren mit dauernd benötigten 4x4 Antrieb sind doch normal.
Ich denke, man muss da an die Bewertung realistisch rangehen. Zum Einen, wie viele Leute fahren mit diesen Autos überhaupt Off-Road? Zum Anderen, wie viele Leute fahren mit diesen Autos so exzessiv Off-Road, dass sie mit diesem System nicht mehr auskommen?Das Thema Off-Road-Fahren hat in der Breite bei weitem nicht den Stellenwert, wie es hier im Forum immer aufgehängt wird. Am Ende wird nur ein sehr überschaubarer kleiner Kreis übrig bleiben, die mit dem Konzept vom Renegade/Compass Probleme bekommen würden. Für die wird dann halt nur der Gang zu einem anderen Modell unvermeidlich werden, z. B. dem Wrangler Hybrid.
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