Hugh !

Zitat von Erwin

Eben darauf bezog sich meine Aussage - also immer mit Blick auf Preis zu Gegenwert gesehen.
Und da behaupte ich, schneiden unsere Cherokees und Renegades nicht wesentlich schlechter ab.

Klar werde ich dann in meinem neuen GC in feinem Gestühl Platz nehmen können, einen guten Sound und sicher auch kaum noch Geräusche von außen vernehmen und, und, und.
Aber all das empfand ich schon in meinem Indianer als sehr angenehm - nur eben die eingeschränkten Platzverhältnisse nerven mich schrecklich.

Zumindest werde ich dann im neuen Jahr einen guten und vor allem ehrlichen Typenvergleich JC -JGC haben und hier in diesem Forum meine Erkenntnisse weitergeben.
Und das wird auch - zumindest mein - kleiner Vorteil zu den alteingessenen GC-Fahrern aus den "Platzhirsch-Foren" sein.
Denn diese Jungs haben mit Sicherheit noch nicht so viele Kilometer mit einem neuen Cherokee zurückgelegt.
Folglich sind auch die Vergleiche dort drüben nicht da.

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Auf den vergleich freu ich mich jetzt schon.

Beim warten auf meinen misslungenen Reifenwechsel letzte Woche hab ich mir im showroom den JGC und den JC angesehen. Ohne jetzt auf die hier diskutierten Ausstattungsdetails so genau geachtet zu haben, kam mir der Innenraum, die Instrumentierung und die Bedienelemente doch sehr, sehr ähnlich vor.

Was das Forum angeht, wurde schon mal an eine Rubrik "Testberichte" gedacht ? Von den meisten aktiven TeilnehmernInnen hier habe ich doch den Eindruck, daß sie nicht durch die rosarote Brille schauen. Und eine solche Rubrik würde die "Reinschnupperer" in komprimierter Form anfixen und vielleicht zum andocken bewegen.

Wäre auf jeden fall auch ne tolle idee... würde direkt einen schreiben. Im US forum gibts das in ähnlicher form

Absolut eine gute Idee
Mir fallen da auf Anhieb welche ein...

Und im Ernst: ich habe zwar von Foren wenig bis keine Ahnung aber ich finde es gut wie es ist. Es ist ein junges Forum. Das wird schon...

Guten Flug!

Komm' gut nach Hause

Hoffentlich funzt das uconnect in dem Düsentrieb

Zitat von Toy4ever

Vielleicht kann der Chief mal die Landebahn kehren, damit es eine saubere Landung wird.

Mache ich doch gerne. Habe heute Nachmittag schon mal ein kleines Herbststürmchen über die Piste geschickt. Jetzt habe ich Windstille befohlen, dass Du wohlbehalten wieder in die heimischen Gefilde zurückkehren kannst.
Guten Flug und schnelle Eingewöhnung/Zeitanpassung.

Schöne Grüße
Chief

Welcome back

Willkommen Zuhause!

Welcome back

Willkommen zurück! Wurde ja auch Zeit.
Die Landebahn in Ffm sollte übrigens blitzblank gewesen sein.
Ob's mit dem roten Teppich auch geklappt hat, weiß ich leider nicht.

Gruß
Chief

Herzlich Willkommen zurück. Hast Du was mitgebracht?
Grüße Dietmar

Die amerikanischen Verhältnisse sind schon speziell, nicht wahr? Ich bin damals mit meiner Corvette von der Ostküste zur Westküste und wieder zurück - insgesamt etwas über 8000 miles mit diversen "Abstechern" - mit einem Schnitt von 9,6 Liter unleaded Normal auf 100 km gefahren.

Gruß Pete

Ja, das ist einfach so. Der Gasfuß bzw. vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeiten sind nun einmal das Maß aller Dinge, wenn es ums Spritsparen geht. In Frankreich (und die 130 dort sind für Amiland ja teilweise schon atemberaubend), habe ich eine 5 vorne bei meinem Verbrauch je 100 km stehen.
Habe zwar einen Diesel, aber immerhin ein relativ schweres und nicht gerade niedriges SUV mit 170 PS. Hier in Deutschland liege ich meilenweit von diesen Verbrauchswerten entfernt. Entweder kalte Kurzstrecken (die in den USA ja auch eher selten sind, je nachdem wie man Kurzstrecke definiert) oder Gebolze auf der Autobahn. Tachohöchstwert bisher 209 km/h. Da rinnt der Sprit schneller als der Schweiß des Fahrers.