Erfahrungen als Zugmaschine Wohnwagen - Renegade 1,3 T-GDI - 150 PS Automatik Limited - 4x2

Hängerbetrieb? Kleiner Benziner?
Alles richtig gemacht...

Ich glaube das hängt auch davon ab wo du den Wohnwagen hinziehen willst ... ich denke auf der Ebene gibt es keine Probleme wenn die "Fuhre" mal läuft. Über die Alpen sieht das schon anders aus ... ich weiß nicht wie eine trockene Doppelkupplung mit sowas zurecht kommt.

Gruß

Karl

Zitat von Karleugen

... ich weiß nicht wie eine trockene Doppelkupplung mit sowas zurecht kommt.

Das finde ich ist ein zu beachtender Punkt. Egal ob mit Hänger oder auch im Offroad Betrieb muss man sich immer im klaren sein, dass man eine Lamellenkupplung hat. Kennt man die Funktionsweise und das Verhalten der Automatik, dann kann man bei Bedarf im manuellen Modus auf das Fahrzeug einwirken, damit die Kupplung keinen Schaden nimmt.
Ist halt doch ein großer Unterschied zur Wandler Automatik...

Hier im Forum ist jemand, der diese Kombination hat und einen Wohnwagen zieht.

Er hat auch schon darüber geschrieben.

Name? - in der Galerie sind Bilder davon.

So kannst Du ihn anschreiben.

Manfred

Ich ziehe auch einen Wohnwagen mit 1470kg zulässigem Gesamtgewicht. Bisher ohne Probleme.

Zitat von eVent

Hängerbetrieb? Kleiner Benziner?
Alles richtig gemacht...

Ich glaube man muss da unterscheiden, ob ich jeden Tag mit dem Hänger unterwegs bin, oder ob ich 1 bis 2 mal pro Jahr mit dem Wohnwagen auf der Autobahn in den Urlaub fahre....für letzteres spricht nichts gegen einen Benziner.

Der Motor st einfach noch zu neu ich denke da wirst du jetzt noch keine Langzeiterfahrungen von irgendjemanden bekommen, ich wüsste aber ehrlich gesagt nicht, wo das Problem sein sollte, der Wagen hat genug Drehmoment.

Hi Markus,
Ich habe fast jeden Wochenende den Hundeanhaenger dran, ca. 500 kg ungebremst, auch deshalb habe ich den Diesel genommen. Da mir der 3 Zylinder vom Drehmoment zu knapp war, für 3 mal im Jahr hauptsächlich auf Autobahn ist das aber sicher kein Problem.
Ich würde das Gewicht des Wohnwagens so gering wie möglich wählen, und die Zuladung im Auge behalten.

Meine Anhänger haben alle Tandemachsen, daher fahren sie sehr spurtreu, mein Reni hat ein Stabiprogramm für Anhängerbetrieb, ich fühlte mich sich sicher habe eine 100er Zulassung kein Problem, mit den Tandemachsen.

Beim Wohnwagen hat man einen höheren Schwerpunkt da spielen PS keine Rolle, wohl aber die Windempfindlichkeit,...
Ich habe schon Range Rover auf dem Dach liegen sehen mit einem 900kg Anhänger,....Auf der Mittelleitplanke

Zitat von Claudia Ph.

Da mir der 3 Zylinder vom Drehmoment zu knapp war, für 3 mal im Jahr hauptsächlich auf Autobahn ist das aber sicher kein Problem.

´Na bitte nicht verwechseln, der 150 PS 4x2 ist ein Vierzylinder und als ich den probegefahren bin, fand ich den schon ziemlich durchzugsstark.
Zum Vergleich des 1.4 mit 140 PS schon ne kleine Welt dazwischen

Zitat von Udomat

´Na bitte nicht verwechseln, der 150 PS 4x2 ist ein Vierzylinder und als ich den probegefahren bin, fand ich den schon ziemlich durchzugsstark.Zum Vergleich des 1.4 mit 140 PS schon ne kleine Welt dazwischen

was ein Schwachsinn!

Claudia's Wagen hat 70 nm mehr Drehmoment, da es ein Diesel ist.

Also bitte nicht so einen Unsinn verzapfen.

Vielleicht einmal weniger zitieren und dafür einmal öfter durchlesen, dann versteht man auch, dass es eben kein Schwachsinn ist weil sich seine Aussage auf den 3 Zylinder und nicht auf Claudias Diesel bezieht.

es ging niemals um einen 3 Zylinder..... Das hatte Claudia falsch verstanden.

Sein Vergleich ging um den 150PS 4 zylinder firefly Motor im Vergleich zum 140 PS von Claudia...Was aber ein Diesel ist....

Eventuell ging er vom 140PS Benziner vom Vormodell aus

Zitat von Chris1200

es ging niemals um einen 3 Zylinder..... Das hatte Claudia falsch verstanden.

Sein Vergleich ging um den 150PS 4 zylinder firefly Motor im Vergleich zum 140 PS von Claudia...Was aber ein Diesel ist....

Eventuell ging er vom 140PS Benziner vom Vormodell aus

@Chris1200 Sorry aber wenn man es nicht schafft einen Post richtig zu lesen, sollte man einfach mal die Taste still halten, dann würde man selbst nicht solchen Schwachsinn schreiben. Natürlich bezog ich mich auf den 140 PS Benziner, steht ja auch in meinem Post so, nämlich 1.4 mit 140 PS, den der Diesel hat ja bekanntlich 2.0 140 PS. Und für Dich zur Info wir haben einen MY18 1.4 140 PS Reni, darum konnte ich den Vergleich auch ziehen. Und Du solltest mal etwas auf Deinen Umgangston achten! Hier hat jeder ein Mindestmaß an Respekt und Höflichkeit verdient!

Zitat von Chris1200

Eventuell ging er vom 140PS Benziner vom Vormodell aus

Davon bin ich ausgegangen...

Wen interessiert denn dein 140PS Benziner, wenn Claudia sich für den 140PS Diesel entschieden hat und nicht den NEUEN Benziner.....nur darum ging es......

Glaub es doch einfach mal, wenn andere was schreiben.....

Zitat von Chris1200

Wen interessiert denn dein 140PS Benziner, wenn Claudia sich für den 140PS Diesel entschieden hat und nicht den NEUEN Benziner.....nur darum ging es......

Glaub es doch einfach mal, wenn andere was schreiben.....

Ach @Chris1200 langsam habe ich das Gefühl Du bist mit Ulrich verwandt . Ich habe ja nur meine Erfahrungen zum hier genannten neuen 150 PS Benziner und seinem 140 PS Vorgänger zum besten gegeben. Und ob das jemanden interessiert oder nicht, entscheidest ja zum Glück nicht Du. So habe fertig.