Jeep Compass 2017: Erster Erlkönig gesichtet

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  • Das Problem ist doch, dass deine alten Blechkisten seit mindestens 10 Jahren nicht mehr so gebaut werden und auch so nicht wiederkommen ... auch beim aktuellen Wrangler dominiert im Stoßfängerbereich der Kunsstoff, Innenverkleidung sowieso und das Dach ist eh nicht aus Blech ... beim Renegade hat es unten rum und Stoßfänger und an den Seiten ein Paar Plastikverkleidungen ansonsten ist der Unibody komplett aus Blech ... solltest dir wirklich mal einen Trabbi zulegen damit du den Unterschied merkst



  • Eine Kunststoffpresse ist aber immer noch günstiger als eine Presse für Stahlblech, wenn du weggefaulte Bleche ersetzen musst. Den Wandel der Zeit werden wir nicht aufhalten. Entweder wir passen uns an, oder wir steigen auf einen Rollator um. :whistling:
    Die Zeiten, in denen ein Dorfschmied Autor reparieren konnte, sind einfach vorbei. Damit müssen wir uns abfinden.

  • Somit sind wir also bei "wegwerf" Autos angekommen. Ich kann mir zumindest keine Kunststoffpresse leisten in der ich die Teile nach 10 Jahren nachfertige.


    Genau das ist aber seit über 10 Jahren der Fall ... oder nenn mir ein Fahrzeug das noch ohne Kunstoffteile (auch [definition=1,0]ABS[/definition] Stossstangen sind Kunststoff) nach 2000 gefertigt wurde/wird ... notfalls musst du dir die Teile halt abformen und mit Epoxi und Glasfaser nachbauen ... wo ein Wille da ein weg ... rumlamentieren hilft nix


    ... und ja ich glaub du bist hier einfach falsch ...

  • Wenn ich es richtig verstanden habe möchte Jeep deutlich günstiger werden (in der Produktion) um so nicht noch mehr Kunden zu verlieren. Dacia und Co. scheinen wohl auch in den USA stark zu sein (meine Vermutung).


    Hi Bruder,


    ich weiß ja nicht, wo Du Deine Erkenntnisse her hast, aber weltweit jagd Jeep einen Verkaufsrekord nach dem anderen. Die Probleme in Deutschland liegen an dem engen Marktumfeld und der deutschen/japanischen/koreanischen Konkurrenz - nicht an Dacia, und Dacia braucht Jeep in den USA auch nicht zu fürchten. Die spielen hier wie dort preislich ohnehin in einer anderen Liga.
    Schau Dir mal die einschlägigen Veröffentlichungen an, wie Jeep seit FIAT boomt. Das hat's in der Geschichte dieser Marke, trotz rustikaler Blechkisten, vorher so noch nie gegeben. Deshalb mehr auf billig und Plastik zu setzen halte ich deshalb für ein Gerücht, was durch keinerlei Fakten belegt ist.

    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.


    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

  • Somit sind wir also bei "wegwerf" Autos angekommen. Ich kann mir zumindest keine Kunststoffpresse leisten in der ich die Teile nach 10 Jahren nachfertige.


    In 10 Jahren holst Du Dir Deine Kunststoffteile sowieso aus dem 3D-Drucker. Presse ist doch total out 8)


    Schau mal hier (ist doch bei Dir um die Ecke): http://www.spiegel.de/auto/fah…t-schotter-a-1044050.html

  • BruderDAN: ich habe mit dem Renegade schon einige Erfahrungen gemacht. Der Wagen ist grundsolide, sehr verwindungssteif und als Trailhawk ist er in dieser Klasse im Gelände ohne Konkurrenz bei anderen aktuellen Modellen.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • Moin zusammen,


    so geht es gar nicht. Gerade das Heck sieht seltsam aus. Auch die Frontscheinwerfer sind so riesig. Und Laderaum = null, oder? So wie auf Post 74 wär's ok.


    Grüße
    Volker

    Cherokee 2.2 Limited Multijet mit 200 PS Automatik, PBU TrueBlue Metalic; innen Blue Jeep Brown "Vesuvio": zzgl Fahrass.-Paket und Reseverad, ohne Schiebedach;


    Sonst noch Mini Cooper und BMW R1200RT

  • Sieht irgendwie nicht sonderlich stimmig aus... :S

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
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    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • Sieht irgendwie nicht sonderlich stimmig aus... :S


    Sehe ich auch so. Da Gabs schon schönere Vermutungen.

    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.


    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

  • Keine Sorge, dieses Design wird es sowieso nicht werden.


    Anhand der Erlkönig-Bilder zu urteilen, wird er am ehesten so aussehen:



    Dieses Modell hier gefällt mir auch ganz gut. Wird bei Jeep intern wohl Design 551 genannt:


    Link

  • Ja, das Design von Beitrag 109 ist bissel altbacken, was man von vorn so sieht.


    Aber der hier gefällt mir recht gut, vor allem von hinten:



  • Also umso öfter ich den anschaue, umso mehr verliebe ich mich in den :D


    Liegt u.a. vielleicht auch mit an der Farbe, meiner ist ja auch silber.
    Und dann schwarze Felgen dazu, abgedunkelte Scheiben - ach, ein Traum.
    Tolle Form auf jeden Fall.

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