Der E-Autos sind ja soooo schlecht Thread

Ich fange dann mal an zu weinen und kopiere meinen gerade geschriebenen Beitrag aus einem anderen Thread hier hinein

Persönlich finde ich es nett, dass Jeep doch eine einigermaßen
breitgefächerte Motorenpalette im Angebot hat bei der jeder von uns
fündig werden sollte, egal ob der Einsatzzweck nur in der Großstadt ist
oder der Jeep als Lastentier Anhänger ziehen darf.
Meine Hoffnung ist, dass sich Elektro nie durchsetzen wird und auf dem
jetzigen Stand irgendwann wieder in der Versenkung der
Bedeutungslosigkeit verschwindet.
Dieses ganze Pseudo -Elektro ist das Beste für die Umwelt- kann ich
einfach nicht verstehen. Wieso nicht Hybrid oder Wasserstoff so hypen
wie es bei Elektro passiert. Wieso jammert jeder das die Reichweite bei
Elektro immer noch ein Witz ist? Wieso interessiert es keinen großartig
das man bei Hybrid anscheinend realistische Durchschnittsverbräuche von
0,4 bis 2,4 Liter erreichen kann. Was ist daran gut jetzt überall wegen
Elektromobilität in euphorische Schnappatmung zu geraten wenn auf der
anderen Seite es noch nicht mal geschafft wird grüne Windenergie
geregelt vom Norden in den Süden zu bringen, der Kohleausstieg so
schnell nicht zu realisieren ist und Atomkraft ja nur in Deutschland
verteufelt wird.
Wer sieht bei Elektro die ganze Akkuproblematik, sei es die Herstellung,
der Ressourcenaufwand, die Lebensdauer, die Entsorgung uswusw...wie
sauber fährt ein Elektroauto noch wenn man mit dem Aufwand für die
Akkuherstellung mal anfängt und weitermacht mit der Schaffung von
Infrastruktur für genau diese Herstellung. Wer lädt zuhause und
unterwegs mit 100% Strom aus erneuerbaren Energien uswusw.......für mich
persönlich ist das alles verarsche und Augenwischerei am Bürger.
Nebenbei wird noch eine CO2-Steuer erschaffen bei der jetzt hoch und
heilig gepredigt wird das man dadurch nicht mehr belasted wird....glaubt
das irgendwer im Ernst?
Und weil es noch nicht reicht soll jetzt noch der Steuervorteil für den
so dreckigen Diesel wegfallen, der wenn man sich mal a bisserl damit
befasst eigentlich weniger giftige Schadstoffe ausstößt als ein
Benzinmotor.
Und dann sieht man sich so in der Welt um und sieht permanent natürliche
Umweltvorkommnisse wie aktuell die Brände in Sibirien wo anscheinend
die Menge CO2 von 36 Millionen Autos pro Jahr in die Luft abgegeben wird
und es ist ja noch nicht vorbei.
Es ist einfach herrlich, ich hoffe mal das mein Diesel-Renni noch länge
halt und danach gibts wieder einen Diesel und dann schau ma mal
irgenwann wie dann die Lage so ist und dann kauf ich mir einen Schweden
oder Koreaner mit Hybrid oder einen BMW mit Wasserstoff

Sehr praktisch, dann kann ich ja gleich meine Links loswerden

https://www.heise.de/newsticke…-Deutschland-4489860.html

https://www.heise.de/autos/art…o-Diskussion-4483529.html

Um mal was positives zu sagen: Jeep mir heute eine Mail geschrieben, daß sie ihre PlugIns 2020 liefern wollen. Ich bin mal gespannt was 2020 nun bedeutet, im Frühjahr kommt ein neues Auto, wenns sein muß halt wieder ein Diesel ...

Meiner Meinung nach wird das Problem CO2-Reduzierung zu sehr in die Richtung gelenkt, dass doch bitte Alle und Jeder auf elektrischen Antrieb umsteigen soll. Sicher, man erwirbt dann vielleicht ein im Betrieb "saubereres" Fahrzeug, nur ändert das halt nichts an der eigentlich schlechten Energiebilanz im Hintergrund. Vielmehr sollte man sich bessere Alternativen zum eigentlichen KFZ-Gebrauch überlegen und wie dieser überhaupt gesenkt werden kann. Die eigentlichen Probleme wären ja nicht gelöst wenn auf einmal genauso viele E-Fahrzeuge unterwegs wären wie jetzt Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Es gäbe dann genau wie jetzt z.B. Staus, verstopfte Innenstädte usw. Viel wichtiger wären brauchbare, attraktive Konzepte um Städte autofreier zu bekommen und Staus überhaupt nicht mehr entstehen zu lassen, wie sieht es aus mit Fahrrad-/E-Bike-Highways, städtische Konzepte für den ÖPNV und dessen Um-/Ausbau dahin das er so attraktiv und funktional ist das jeder sein Auto sehr gerne gar nicht mehr benutzt, den ländlichen Raum so mit öffentlichen Verkehrsmitteln versorgen das man im Vergleich zur PKW-Nutzung keine Zeit und keinen Komfort einbüßt, den Schienverkehr so auf Vordermann bringen das Speditionen gerne Ihre Fracht auf die Schiene bringen uswusw......Dieser ganze Hype um die E-Mobilität hat nichts mit neuen und besseren Fortbewegungsarten der Zukunft zu tun, man sattelt nur das bestehende Pferd anders, wird aber die gleichen Probleme weiterhin haben.

Ich verstehe nicht, dass immer nur auf speziellen Nachteilen der e-Autos gegenüber Benziner/Diesel rumgeritten wird und daraufhin das e-Auto für die Allgemeinheit als untauglich dargestellt wird.

Ich habe zur Arbeit 10 km und nutze dazu ein Auto, meine Frau das andere zum Einkaufen etc.
Weiterhin verfüge ich über eine eigene Photovoltaikanlage. Für mich wäre ein e-Auto ideal, da ich das im Stadtverkehr praktisch emissionslos fahren kann, die Strecke zur Arbeit locker bewältige und irgendwann einmal pro Woche in der Arbeit oder fast umsonst zu Hause (jedenfalls im Sommer) betanken kann.

Für hin und wieder längere Strecken nehme ich dann das andere Auto (= Jeep).

Mithin könnte ich eins der beiden Autos völlig problemlos durch ein e-Auto ersetzen. Die ständige Aufheizerei mit km-Begrenzung und Tankmöglichkeiten mögen für einige relevant sein, für ein einige aber auch nicht. Ich warte noch, bis mein Benziner den Geist aufgibt, dann möchte ich zuschlagen.

Aber als reines Zweitauto sind die meisten Stromer noch zu teuer. Außer vielleicht die Twizzy

Nun für einige Autofahrer passt es, sollen sie ruhig, wenn sie denn das nötige Kleingeld haben.
Aber es gibt komische Szenarien, ich denke da so an meine Nachbarn, Straßenparkplatz und wieder ist der Platz unter dem Fenster belegt, also die 50m Kabelrolle rausgeholt.
Das gibt einen Kabelsalat
Gruß Wilfried

batterieelektrisch wird das Angebotsspektrum ergänzen, aber auf absehbare Zeit den Verbrennungsmotor nicht ablösen (können). Hybrid (der, den man nicht ans Kabel hängen muss) wird den Übergang ebnen.

Wir müssen nur in Deutschland etwa 112 TWh zusätzlichen Strom einkalkulieren (ohne Verlustleistung). Derzeit produzieren wir ca. 650 TWh. Das entspricht einer Erhöhung um 17,2%. Da genug Zeit ist, könnte das möglich sein. Allerdings scheiden in Zukunft Atom- und Kohlestrom aus. Standorte für Windenergie werden schon rar. Wasserkraft, Hausmüll und Sostige dümpeln seit zig Jahren auf kleinem Niveau (Produktion zusammen ca. 60 TWh). Bei der Solarenergie geht bestimmt noch eine Menge, vor allem, wenn mal die DB auf die Idee kommt, den ungenutzten Raum zwischen zwei Schienen zu nutzen (Anmerkung: meine Idee, ich will beteiligt werden). Allerdings werden heute trotz Boom erst 46,2 TWh mit Solarenergie gewonnen. Erdgas liegt derzeit bei 83,4 TWh. Wir müssten also etwa die bereits installierte Leistung aller Solar- und Gaskraftwerke nochmal installieren, um auf den Bedarf zu kommen. Nicht unmöglich, aber zumindest schwierig. Vor allem vor dem Hintergrund, dass wir noch über 300 TWh aus Atom- und Kohlekraftwerken ersetzen müssen.

Meine persönliche Meinung: das wird noch spannend.

Prinzipiell finde ich Elektrofahrzeuge klasse. Sie sind leistungsstark und leise. Vielleicht ist der Akkutausch an der Tankstelle doch die vernünftigere Lösung als die Ladesäulen. Aber dafür müssten sich die Hersteller auf ein einheitliches System einigen. Aber dann geht tanken ganz schnell und in einem gewissen Rahmen könnte man sich sogar die Wunschreichweite aussuchen. Aber eine nationale Lösung hilft da mal wieder nicht ....

Ich sag mal so. Reifen sind ja ganz nett. Aber was ist wenn man einen Platten hat?
Und das man zum Rad dann auch noch Gummi kaufen muss, das schlägt sich auch finanziell echt übel nieder.
Und was macht man wenn die Straße aufhört? Wenn man durch eine Tiefebene muss? Und am besten bei Schnee!?!!1!?
Dieser drang nach dem Rad ist meiner Meinung nach einem grünen Hype geschuldet.
Ich bleibe bei Schlitten. Viel sicherer, keine Platten und taugt überall!

Zitat von ullrich

zitat p.11
Vielleicht ist der Akkutausch an der Tankstelle doch die vernünftigere Lösung als die Ladesäule
==============

Mag wohl der Gedanke stimmen, aaaaaaaaaaaber:

ich hab nen neuen , sachmermal 6 Monate jungen Akku..

was für einen bekomme ich im Tausch?????

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Da der Akku nicht Dein Eigentum ist, sondern nur zum Zwecke der Entladung für kurze Zeit in Deinem Auto sich befindet, ist es wie mit dem Alter eines Geldscheins. Es ist unerheblich, weil Du für einen 6 Monate alten 50er jederzeit einen neuen, oder einen viel älteren bekommen kannst.

Und wie bei den Geldscheinen muss es eine Instanz im Hintergrund geben, die alte und/oder unbrauchbare Akkus gegen neue ersetzt, damit immer funktionsfähige Akkus im Umlauf sind.

Man kann sich Probleme auch herbei beten

Zitat von ullrich

Akkus altern auch, soll ich das Risiko eingehen und einen --wenn auch aufgeladenen -schon 200 X aufgeladenen Akku gegen meinen nun gerade leer gewordenen neuen Eintauschen???

Da geht dem dann nach 50 % der versprochenen Leistung die Puste aus und ich steh im Dunkeln??

NENE ,das kanns doch wohl nicht sein...

OMG, das kann man doch heute schon auf jeden Popel-Handy ermitteln, wie gut der Akku noch ist. Jeder bezahlt dann, was er bekommt. Da wird schon heute ein Brimborium drum gemacht mit Eichamt, nachvollziehbarer Ladeleistug und Co.

Und wenn Dir der Akku (optisch) nicht gefäält, fahr ihn leer und Du bekommst einen anderen. Das ist ja, als würde die Qulaität des genormeten Benzins jemandem nicht gefallen ...