Wenn ihr heute einen neuen Jeep bestellen würdet, wäre das ein Diesel, ein Benziner oder ein Hybrid?

Zitat von Jacky

Lithium trübt die Bilanz etwas

Das ist aktuell die Untertreibung des Tages .

Der zweite Teil des Satzes stimmt aber, lässt zumindest etwas hoffen. Bis es aber soweit ist, kann für mich die aktuelle Politik nur als Augenwischerei bezeichnet werden. FCA mit dem Ansatz der Mild-Hybriden mit kleinen Batterien ist da meines Erachtens auf einem guten "Kompromiss-Weg", der eventuell für eine Dekade funktionieren kann. Danach sind dann aber nachhaltigere Lösungen gefragt.

Ich finde es traurig, dass in Sachen Brennstoffzelle oder Wasserstoff-Verbrennungsmotor-Entwicklung so wenig passiert.

Gruß Pete

Zitat von JR19

Toyota hat es versucht aber es sieht so aus als sei der Toyota Mirai gescheitert.

Ja, das stimmt schon, liegt aber sicher auch an der nicht (ausreichend) vorhandenen Infrastruktur (und an der sehr gewöhnungsbedürftigen Form dieses Autos). Dabei könnte man diese durchaus an normalen Tankstellen aufbauen. Da fehle der Wille!

Gruß Pete

Mirai: ein Design-Fail! (und dafür 80.000 €?)

Der Mirai hat für Toyota hier zu Lande zwei offensichtliche Probleme und das geben sie auch zu.

1) die Tankstellen
2) der Preis

In Japan fahren schon urewig SUV als Wasserstoffwagen herum, diese sind aber für die Europäer zu unsexy, deswegen kam der Mirai, der eher wie ein aufgepumpter Prius ausschaut.

Ich hatte dazu lange Gespräche mit meinen Händler in der Vorjeepzeit.

Habe zu der Zeit alles ausprobieren dürfen, was so auf dem Hof herumstand und konnte auch viele Infos zusammentragen.

Aber .... Wie das Leben so spielt .....

Jetzt bin ich hier !!!!!

Zitat von O.König

1) die Tankstellen
2) der Preis

0) Das Design
0.1) Das Design
....
3) Das Design

Das geht gaht gar nicht. Aber ist ja nur meine Meinung. Wenn es der Mehrheit gefällt, fein für mich

Ganz klar: Benziner (den 270 PS KL)

Meine Vorliebe für Diesel bleibt weiterhin bestehen, aber als 60+ werde ich nicht mehr so viele Autos kaufen und ab Sommer 2024 ist auch beruflich Schluss, so dass der Spaß überwiegt und ökologische wie ökonomische Argumente in den Hintergrund treten.

Zitat von O.König

Der Mirai hat für Toyota hier zu Lande zwei offensichtliche Probleme und das geben sie auch zu.

1) die Tankstellen
2) der Preis

und hauptsächlich das Design. Hässlich wie die Nacht!

Ich hätte großes Interesse an Elektro, aber erst wenn die Ladezeiten kürzer, die Preise kleiner und das Angebot an Fahrzeugen und Ladestationen größer ist.

Nun ja - wir haben ja hier zwei daheim stehen = zum Einen meinen Renn-SUV als Benziner, zum Anderen einen Hybrid von Toyota....................!
Und noch immer steige ich entspannt in meinen Benziner als in den Halbelektro meiner Frau reinzukriechen.
Sicher auch eine Antwort zum Thema.

Zitat von JR19

Ist das nicht irre, das niemand bisher Interesse an einem Elektroantrieb hat?!?

Naja, wenn die Eingangsfrage auch nur auf Benzin oder Diesel abzielt, ist das ja wohl kein Wunder.

Zu den E-Autos habe ich die gleiche Meinung wie FranklinFlyer: im Prinzip gerne, aber ...

Aufgrund des ganzen Diesel-Theaters hab ich mich für den Benziner entschieden und hab es bis jetzt nicht bereut…

Ich bin gerne offroad unterwegs und daher ist mir Drehmoment wichtig. Für mich ist daher nur ein Diesel oder grosser Benziner interessant.
Vom Drehmoment und Kennlinie wäre auch Elektro sehr spannend, wenn's dann mal Diesel-Aggregate in einer vernünftigen Größe für den Dachträger geben würde

Zitat von Norsfyr

Du hast nur den Thread nicht verstanden und spamst ihn andauern mit elektro zu. Hier geht es um Diesel vs. Benzin.

Wenn ich das richtig sehe, ist die vierte Option in der Umfrage "Elektro".

Und vermutlich, da JR19 ja auch der TE ist, ging es ihm auch (wenn auch nicht nur) um diese Option.

Eines vorne weg, ich habe für Diesel gestimmt.

Aber gehen wir doch mal alles der Reihe nach durch:

Was spricht für den Benziner? Man hat im Winter, so lange es noch einen Winter gibt, nicht die Probleme vom Diesel. Obwohl, ich hatte noch Probleme mit dem Diesel im Winter, auch nicht bei Minus 25 Grad. Ist er laufruhiger als ein Diesel? Dazu fehlt mir der Vergleich. Dagegen sprechen ein hoher Co2 Ausstoß und Feinstaub und das könnte teuer werden in Zukunft.

Was spricht für einen Diesel? Zum einen der eventuell niedrgigere Verbauch, je nach Fahrweise und Umbaufortschritt und somit auch die Reichweite. Der geringere Co2 Ausstoß, könnte bei einer Co2-Steuer interessant werden. Der "günstigere" Sprit. Und vor allem die Kraft. Da muss man mit einem Benziner schon arg hochdrehen, bis der dann die selbe Kraft entwickelt, wenn überhaupt.

Was spricht für einen Hybrid: Das ist ja die Mischung aus Benziner und Batterie. Ist es der klassische Hybrid (Benziner und Batterie ergänzen sich gegenseitig), oder der anere Hybring (da fällt mir gerade nicht der Begriff für ein), mit dem Miniverbrenner und der großen Batterie? Ja, er spart Benzin, aber man fährt immer eine schwere Batterie mit sich rum. Wie alle wissen, ist die Herstellung dieser Batterien alles andere als in Ordnung. und der Benziner haut Co2 raus. Ok, ja, die Gasannahme ist vielleicht besser als bei den Verbrennern, aber ist das alles?

Vollständig Elektro? Ich weiß nicht. Meiner Meinung nach, ist Vollelekrto eine Totgeburt. Da ja selbst die Chinesen schon wieder weggehen von Vollelektro. Meiner Meinung nach könnte Wasserstoff oder Brennstoffzelle die Zunkunft sein.

Aber solange man noch wählen kann, bleibe ich beim Diesel. Und ganz ehrlich, wer mit seinem Auto in eine Großstadt fährt, dem gehört es nicht anders, als ein Fahrverbot zu kassieren oder City-Maut zahlen zu müssen. Es sei denn, er wohnt da oder muss auch gewerbetechnischen Gründen in die Stadt.

Ich hätte Spass am Trailhawk und deshalb Benzin (270 PS 400 nm). Dennoch ist der Diesel nicht unattraktiv. Ich fahre so um die 15 - 2o tkm im Jahr und da kann mal schon mal das Rechnen Anfangen.

Zitat von Kiwi

Was spricht für den Benziner? Dagegen sprechen ein hoher Co2 Ausstoß ..und das könnte teuer werden in Zukunft.

Und ganz ehrlich, wer mit seinem Auto in eine Großstadt fährt, dem gehört es nicht anders, als ein Fahrverbot zu kassieren oder City-Maut zahlen zu müssen. Es sei denn, er wohnt da oder muss auch gewerbetechnischen Gründen in die Stadt.

Die Frage Diesel oder Benziner dürfte regional auch sehr unterschiedlich ausfallen.

Lt. Datenblatt ist zumindest bei Renegade Co2 bei Diesel und Benziner aber recht nahe beieinander (4x4 Benziner 211-187, 2.0 Diesel (140er) 199-190)

NRW ist Pendler-Land, daher haben viele einen Diesel und viele wären von evtl. kommenden Fahrverboten betroffen. Als Ausgleich dafür ist aber der Nahverkehr katastrophal. Um nach Köln zu kommen (ca. 70 Km eine Strecke) würde ich zwischen 2 bis 2,5 Stunden benötigen.

Wir hatten in ca. 150 Km Umkreis nach einem neuen Renegade Limited gesucht, das Angebot an Dieseln konnte man quasi an einer Hand abzählen. Aufgrund Angebot und drohender Fahrverbote daher Benziner obwohl der Diesel wirtschaftlicher gewesen wäre.

Ich habe für den Diesel gestimmt, weil ich mit dem Diesel in meinem Renegade absolut zufrieden bin. Verbrauch, Kraft/Drehmoment und Gesamteindruck sind für mich absolut passend.

Und das, obwohl ich bei der Suche nicht explizit einen Diesel auf dem Zettel hatte. Entscheidend war dann, das es die Kombination mit 4WD LOW und HDC sowie dem Selcect Terrain nur mit dem Diesel gab. Und diese Entscheidung habe ich keine Sekunde bereut. Das passt mit der 9AT einfach alles wie der Arxxx auf den Eimer.