Man könnte doch auch alternativ mal -anhand einer Teilenummer- @Toy4ever 
in Erfahrung bringen was für so einen Gummibalg als Ersatzteil tatsächlich aufgerufen wird.
Evtl. ist so ein Balg -wieder erwartend weil man die Mondpreise von Mopar ja kennt- auch überschaubar im Preis?
Falls dem so wäre, wäre evtl. auch die Garantiefrage nicht mehr ganz so wichtig (wenn auch dennoch interessant).
Kompressor, Druckspeicher und die 4 Bälge kosten in USA zusammen nach Liste knapp 5.000 $ +Tax. Preis in Deutschland dann vermutlich Faktor 3.
Wobei hier ja der reine Preis für son Gummibalg interessant wäre, da vermutlich die technisch/ mechanischen Komponenten im Verhältnis deutlich teurer als die "Gummudinger" sein dürften.
Mal davon ausgehend das der andere Kram über die Garantie abgedeckt ist.
Listenpreis 579$ + Tax, im Onlineshop 388$ + Tax.
Also ich habe Jeep vorhin diesbezüglich - Quadra-Lift/Garantie - explizit angeschrieben.
Bis mal gespannt, ob/welche Antwort ich daraufhin bekomme.
Ich lasse es Euch wissen.
Ich habe von Jeep eine Antwort bekommen. Leider die Art von Antwort, wie man sie heutzutage - nicht nur von Jeep - des Öfteren bekommt:
Ich hatte mich bei Jeep zunächst als Interessent für eien (deutschen) Grand Cherokee mit Quadra-Lift als nächste Nenuwagen vorgestellt. Jeep sieht sich ohne eine Fahrgestellnummer leider nicht in der Lage, eine Antwort zu geben, wie es in Sachen Garantie/Quadra-Lift aussieht. Woher sollte die ein Interessent wohl nehmen?
Dann sollten sie den Grand Cherokee vielleicht doch besser behalten.
Update:
Wurde vorhin von einem Herrn der Jeep-Kundenbetreuung (ital. Vorwahl) angerufen:
Er ist der Meinung, dass die Quadra-Luftfederung in jedem Fall Bestandteil der Garantie sei. In jedem Fall, was die ersten 2 Jahre Herstellergarantie betrifft, sehr wahrscheinlich auch die zweiten 2 Jahre Allianz-Garantieversicherung. Letzteres wollt er sich von der Allianz aber noch bestätigen lassen.
Seiner Ansicht nach trifft der Verweis auf "Verschleissteile" hier im Regelfall nicht zu. Dann müßte es wirklich um eine absolut außerordentliche Belastung gehen, die die Luftfederung verschleissen lassen würde. Das müßte im Einzelfall dezidiert geprüft werden. Nebenbei würde sinngemäß Selbiges auch für Stossdämpfer gelten.
Haben ihn gebeten - wenn auch die definitive Aussage der Allianz dazu vorliegt - mir dies bitte schriftlich zu bestätigen.
Defekte an der Quadra-Luftfederung sind zwar möglich, aber ich würde dies nicht als "Kaufkriterium" werten. Ich denke, dies ist ein
Teil, welches genauso oft oder weniger oft als andere Bauteile den Geist aufgibt. Ja, ich hatte bereits einen defekt. Ganz am Anfang wurde der Kompressor ausgetauscht. Kostenpunkt 700 Euro und wurde anstandslos von der Garantei übernommen. Mittlerweile ist das Auto 4 Jahre alt, hat über 50 tkm auf der Uhr und es fehlt sich an nichts. Die Luftfederung ist auch ständig in Betrieb, da das Fahrzeug ab einer bestimmten Geschwindigkeit hier eigenständig das Fahrwerk absengt und anschließend wieder hochpumpt. Somit ist das System schon ausgereift und zuverlässig!
Besten Dank, mccollie!
Erstes Foren-Feedback aus dem hervorgeht, dass Quadra-Lift innerhalb der Garantiezeit defekt ging und die Reparatur von der Garantie abgedeckt war.
Für mich persönlich wäre es dann ein Kaufkriterium, wenn Quadra-Lift - aus welchen Gründen auch immer (es wurde ja schon "Verschleissteil" angenommen) - nicht in die Garantie fällt.
Dann hätte ich mich - wenn es um einen Grand Cherokee geht - eher um einen "Limited" bemüht.
FYI
Hatte jetzt am Wochenende die 'abschließende' Nachricht von Jeep in meiner Post:
Die Quadra-Lift-Luftfederung ist - sofern dies auf einen Material- und/oder Herstellungsfehler - zurückzuführen ist, sowohl von der 2-jährigen Herstellergarantie, wie auch von der sich anschließenden 2-jährigen (Allianz-)Garantieversicherung mit abgedeckt.
FYI:
Eine (1X) LED des rechten Tagfahrlichtes hat sich blau verfärbt.
Könnte im Auge des Betrachters liegen, ob Leuchtmittel auch "Verschleißteile" sind oder nicht.
LEDs halte ich persönlich aufgrund ihrer hohen Lebenserwartung nicht unbedingt für Verschleißteile.
Folglich habe das der 2+2 Jahres Garantie von Jeep gemeldet. Der Scheinwerfer wird nun nach einer kurzen Prüfung
durch die Erweiterte Garantie (hat 48 Stunden gedauert) komplett auf Garantie gewechselt.
Fazit: Die Garantie hat bei mir nun zum zweiten Mal anstandslos funktioniert!
Soweit ich weiß sind weiße LEDs eigentlich Blaue LEDs mit einer Phosphorschicht die in Kombination weiß ergibt.
Kann durch Überhitzung wohl passieren, was sagt der TÜV oder die Rennleitung wohl dazu 
FYI:
...LEDs halte ich persönlich aufgrund ihrer hohen Lebenserwartung nicht unbedingt für Verschleißteile....
Nun ja, da ich beruflich oft mit LEDs zu tun habe kann ich das ganz klar mit einem "Oh doch...." beantworten. Teilweise haben die schon nach einem Jahr die Hälfte ihrer Leuchtkraft eingebüßt. Es fällt nur weniger auf, weil es immer noch verdammt hell ist und/oder die anderen LEDs drumherum überstrahlen.
Übrigens, da wo wir LEDs einsetzen, werden sie aktiv mit Wasser gekühlt. Die können so verdammt heiß werden.
Gruß
Markus
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