ACC nicht ausgereift ?

Wenn man nicht weiß, dass man in Deutschland und auch hier im Forum, seine Meinung frei äußern kann, sollte man sich vielleicht zurück halten, oder?

Hallo an alle erst mal Durchschnaufen. Thema [definition=9,0]ACC[/definition]: Grundsätzlich reden wir von einem Assistenzsystem. Es kann nicht denken. Es checkt einige Parameter und trifft dann eine Entscheidung. Der Fahrer bleibt also Fahrer und muss dann ggf. die Entscheidung der "Beschränkten Intelligenz" des Bordcomputers revidieren.
Wenn es zu stark abbremst erkennt es also eine Grund. Im Bordmenü kann man einige Parameter verändern (nicht nur am Lenkrad). Ich fahre seit fast 85.000 KM mit meinem Indianer und habe das [definition=9,0]ACC[/definition] eigentlich immer an sobald ich die Stadt verlasse. Einstellung im Bordmenü immer sehr kurz. D.h. aber dann das es auch etwas beherzter Eingreift als wenn man das auf lang stellt. Am Lenkrad habe ich immer 1 Balken (Autobahn) und 2 Balken (Landstraße) eingestellt. Bei schlechtem Wetter erhöhe ich jeweils um 1 Balken. Bei Schnee mache ich das [definition=9,0]ACC[/definition] grundsätzlich aus. Das Problem mit der Ecke des Vorderfahrzeugs habe ich auch schon ein Paar mal erlebt und versuche dann entweder weiter Links zu fahren (so das die andere Fahrzeugecke nicht mehr im Radar ist) oder bremse rechtzeitig kurz an damit das [definition=9,0]ACC[/definition] ausgeschaltet wird. Sobald das andere Fahrzeug weg ist drücke ich wieder auch [definition=9,0]ACC[/definition] und alles ist gut. Ich hatte aber auch schon mal zwei Fälle wo es gar nicht eingegriffen hat und beim letzten mal wollte ich wirklich mal testen wie weit es geht. Ich kam mit ca. 130 auf der Autobahn einem LKW auf der rechten Spur immer näher (lass den mal gut 90 km gefahren sein). Irgendwann kam der Punkt wo es eigentlich hätte eingreifen müssen aber nichts passierte. Ich habe aber nicht sofort gebremst da ich dem System eine Chance geben wollte. Irgendwann wurden die Schweißtropfen dann doch zu viel und ich ging dann mal kräftig in die Eisen. Ähnliches ist mir aber nur einmal noch passiert. Generell kann ich mir da keine Reim drauf machen, da die "Fehler" nicht reproduzierbar war.
Was mir auch schon mal passiert ist das er im Kurven plötzlich nicht gemähtes Gras (so 50 cm hoch) oder Blumen und Büsche als Hindernis erkannt hat. Also auch dann wieder kurz bremse antippen und weiter rollen lassen.

Ich bin in den Letzen 3 Tagen rund 1.300 km nach Frankreich und zurück mit einem Leih- X1 gefahren der nur normales CC hatte. Da hat mir mein [definition=9,0]ACC[/definition] schon echt gefehlt.

Ich denke diese Systeme sind recht gut aber um perfekt zu arbeiten müssten alle Autos vernetzt sein. Dann würde Dein System die Parameter wie Geschwindigkeit und eventuelle Richtungsänderung von dem vor Dir fahrenden Fahrzeugen mit in sein Entscheidungsfindung einbeziehen können und wissen dass die "Ecke" im Radar gleich verschwinden wird.

@The Blue Indian
Ich gebe dir voll und ganz recht. Habe die gleichen Einstellungen wie du und fahre ganz gut damit.
Ich schalte das System gleich nach der garagenausfahrt ein. Nur in der Stadt wird es kurz deaktiviert.
Auf Autobahnen erkennt meiner langsame lkw eigentlich gut und bremst mich immer ab. Spurenwechsler sind immer ein Problem. Da hüpft er voll in die Bremspedale. Was mich ein bisschen stört, dass er zu lange braucht zu erkennen, dass die Spur wieder frei ist. Da passiert es schon öfter, dass auf einmal wieder ein Auto auf meiner Spur ist.
Auch abbieger sind ein problem, wenn das Auto auch bereits auf der abbiegespur ist, bremst er. Vermutlich hatte er es schon vorher im Radar und erkennt dann nicht, dass er bereits die Spur verlassen hat.
Auf Bundesstraßen erkennt er sogar die Radfahrer und bremst, wenn ich nicht weit genug ausweiche. Mit oder ohne Blinker...
In eineinhalb Jahren hat er drei mal ohne Grund gebremst. Immer auf der Autobahn.. und immer bei wenig Verkehr vor mir und ohne ersichtlichen Grund...
Aber sonst bin ich ganz zufrieden damit...

Ich trete dann manuell aufs Gas und drücke dann auf den Resumeknopf. So geht's dann mit der Beschleunigung, auch wenn es natürlich nicht im Sinn des Systems ist.

Sowohl beim Cherokee als auch beim Renni, macht der [definition=9,0]ACC[/definition] was er soll. Gehört zu einem must have, besonders bei langen Strecken.
Das mit dem abbiegenden / Spur verlassenden Fahrzeugen hatte ich mit meinem Cherokee auch das ein oder andere mal, denke aber das hier
eher der [definition=10,0]FCW[/definition] eingreift, da ich in diesen Situationen keinen [definition=9,0]ACC[/definition] an hatte. Bin zwar ein technischer Laie aber denke dass da [definition=9,0]ACC[/definition] und [definition=10,0]FCW[/definition] sich ergänzen, greifen ja wohl auf die gleiche Hardware zurück?!? Und ja er beschleunigt sehr gemächlich, sowohl der Indiander als auch der Renni aber wenn bei mir der [definition=9,0]ACC[/definition] an ist, bin ich eh am Cruisen ;-).

Zitat von Toy4ever

Wie lange fährst du nun Jeep? Irgendwann wird jeder Besitzer eines modernen Jeeps merken, dass Programmieren nicht die Kernkompetenz von FCA ist. Je nach Fülle der Ausstattung früher oder später.

Das habe ich schon nach einer Woche als Jeep-Besitzer schon festgestellt...
Und da beziehe ich die Assistenzsysteme nicht mal mit ein...

Also meiner Meinung nach funktioniert das [definition=9,0]ACC[/definition] korrekt, wie schon geschrieben, ich bin LKW Fahrer und da funktioniert es es genauso. Was meint ihr wie oft so duselige Autofahrer vor einem reinziehen oder an ihrem Handy rumspielen und dabei auf meine Spur kommen???? Das [definition=9,0]ACC[/definition] hat kein Gehirn, also erkennt es ein Hindernis und das soll doch auch Sinn der Sache sein, oder??? Wie bereits mehrfach erwähnt, bis er dann wieder in die Gänge kommt, dauert sehr lange, dass ist bei anderen Marken anders.

Zitat von Graf_Bobby

Also meiner Meinung nach funktioniert das [definition=9,0]ACC[/definition] korrekt, wie schon geschrieben, ich bin LKW Fahrer und da funktioniert es es genauso

das soll nicht heißen dass ich es toll finde, wie es reagiert, aber es nun mal so und da wird sich Auch nix dran ändern. Die wo hier darüber schimpfen, das es auf die Autos reagiert die nur ein kleines Stück noch auf ihrer Spur sind sollten sich mal Gedanken machen was sie sagen würden wenn ihr [definition=9,0]ACC[/definition] diese Autos die beim abfahren nur noch ein Stück auf der Spur sind ignorieren würde und dann 5 Meter davor das [definition=10,0]FCW[/definition] eingreift und einen mit einer Vollbremsung hinstellt ????