Hallo Robert,
ja, ich war bei K. in Ansbach.
Ich fühle mich dort sehr gut aufgehoben.
Kompetentes Team und 1A Arbeitsqualität.
Der Indianer wurde aussen und innen
gereinigt (mit Lederpflege!) und
auch die Abwicklung des Kaskoschadens
(Frontscheibe hatte einen Steinschlag)
war unbürokratisch - eine Unterschrift
für die Abtretung und Zahlung der 150€ SB.
Da gebe ich gerne ein Trinkgeld.
Für die klappernde Rücksitzbank und
die kaputte Dichtung können die ja nix -
aber die Kostenübernahme wurde RuckZuck
vom Serviceleiter geklärt.
Kosten der Durchsichten / Reparaturen
- Der Brandenburger
- Erledigt
Partner:
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Hallo Josef,
ist doch super, da kann man den Namen Kummich gerne nennen. Preislich idendentisch, mit dem was ich damals bezahlt habe. Also im Vergleich zu anderen hier moderat.
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Klimaanlagen- update wurde auch gemacht.ABER:
Die Dichtung am hinteren Achsdifferenzial muss
ausgetauscht (undicht)Was für ein Klimaanlagenupdate? Bin ja nun täglich im Forum und sowas ist mir nicht aufgefallen?
Dichtung Achsdifferential....ist das Deiner Werkstatt aufgefallen oder Dir? Weil ich habe immer das gefühl ich muss Werkstätten auf so etwas hinweisen, und wenn es mir nicht auffällt wird es nicht gemacht...
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... welches Update für die Klimaanlage gemacht wurde, habe ich nicht gefragt. Es stand eins für meinen KL zur Verfügung.
Die defekte Dichtungsmanschette ist mir nicht aufgefallen- auf dem Garagenboden zuhause waren/sind keine Flecken zu sehen.
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Die Dichtung am hinteren Achsdifferenzial muss
ausgetauscht (undicht) und die Rücksitzbank
(Klappern bei schlechter Fahrbahn) repariert werden.
Beides wird im Rahmen der Anschlussgarantie erledigt.
Die Dichtung (am Diff links) war bei mir auch undicht. Wurde aber nicht auf Anschlussgarantie gemacht, da nicht mitversichert, was auch so in den Versicherungsbedingungen steht.
Welche Anschlussgarantie hast du denn da?Btw: Die Ölpreise mit fast 30EUR / l sind aber kein Schnapp...
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Welche Anschlussgarantie hast du denn da?
Wird wohl die 2+2 Anschlußgarantie sein, da geht sowas.
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Wird wohl die 2+2 Anschlußgarantie sein, da geht sowas.
Korrekt
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Ah. Ok.
Bei mir ist es "Garantieverlängerung" auf Versicherungsbasis. Da gibt es einige Ausschlüsse. -
Bei mir ist es "Garantieverlängerung" auf Versicherungsbasis. Da gibt es einige Ausschlüsse.
Einige ist leicht untertrieben. Ich würde da eher sehr viele Ausschlüsse sagen.
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Habe jetzt die zweite Inspektion ( 40.000km ) bei 43.635km durchführen lassen. Wie schnell die Zeit im Cherokee vergeht, viel schneller als diese viel zu kurzen Intervalle
( meine vorherige Giulietta lag bei 2 Jahren oder 35.000km und mein Ducato liegt bei 2 Jahren und 48.000km ). Hatte bzw. habe denen immer zwischendurch noch ein Ölwechsel gegönnt. So jetzt aber zu den Kosten:Wartung durchführen inkl. Öl und allen Filtern: netto 388,61€ ( Öl Selenia netto 13,80€/l )
Automatikgetriebeölwechsel ohne Filter ( auf meinen Wunsch hin
netto 120,98€ ( Öl 5l x netto 12,99€/l ) Gangwechsel fühlen sich jetzt weicher anBremsscheiben und Beläge vorne und hinten gewechselt: netto 205,20€
Bremsscheiben ( ATE ) und Beläge ( Brembo ) von mir mitgebrachtLeihwagen, wie immer, bei den Preisen umsonst
War ein Compass mit dem 1.4 140PS Multiair Motor. War schön wieder nach zwei Tagen im Cherokee zu sitzen. -
@Josef
Nach 40.000 km schon Bremsflüssigkeit nachfüllen/teilerneuern? Schon komisch.
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Bremsflüssigkeit wechseln wäre alle 2Jahre dran, unabhängig von den km.
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Meine Werkstatt (frei) schaut bei jeder Inspektion nach: Füllstand, Wassergehalt
Und nach 100.000km wurde die Bremsflüssigkeit komplett getauscht.
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Soeben von der 2.Inspektion/40.000 km, gemacht bei mir mit erst 17.000 km, zurück. 680 Euro, Ersatzwagen war umsonst. (Ein Rennie 1,6 Benziner. Hab mich erschrocken und dachte erst der ist kaputt...weil er so wenig Beschleunigung hat).
Preis 680 Euro mit allem Pipapo, inlusive Pins für den Selbst-Austausch meiner vom Marder zerfressenen Dämmmatte an der Motorhaube und Einbau meiner Spurplatten. Für die 2.Inspektion habe ich in einer anderen Jeep-Werkstatt beim 2WD Rennie das gleiche bezahlt, ist also in Ordnung, immerhin war hier ein Ersatzwagen dabei und einiges an Kleinkram gemacht worden.
Soweit, so gut.Ich hatte seit Kauf ein Problem, dass beim Start immer angezeigt wird: "Regensensor defekt", obwohl er funktioniert. FCA hat laut Werkstatt "angeordnet", dass deswegen mein BodyComputerModul komplett ausgetauscht wird, ich muss also demnächst nochmal hin. Nebenfolge könnte sein: Datenverluste im Uconnect undundund....hatte ich alles noch nicht (merkbar), bis auf Verlust der Favoriten in der Telefonliste.
Als nächstes hatte ich ein rubbeln des gesamten Vorderwagens bemängelt, wenn ich bremse. Ohne jeden Stress wurde festgestellt, dass eine Bremsscheibe "Schlag" hatte und FCA hat anstandslos die Kosten für den Austausch übernommen. Damit hatte ich nicht gerechnet....aber umso besser.
Daumen hoch Werkstatt!
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EBC ist irgendwie aus der Nummer raus, die können immer noch nicht liefern. Völlig enttäuschend, dass die die Scheiben nicht aud die Reihe bringen. Seit über einem Jahr sind die Scheiben schon im Katalog, aber bis heute nicht lieferbar. Schwache Leistung.
Anscheinend jetzt doch lieferbar.
http://www.ebc-brakes.de/start…ilsOn=EBC119479#EBC119479
Sollten die ebc denn viel besser sein, als die anderen Markenhersteller ?
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Heute 2. Inspektion (40.000er) bei km-Stand 20.470.
Mit allen Filtern und Bremsflüssigkeitswechsel glatt 450,00€Damit bin ich zufrieden. Aber bei der nächsten Inspektion bestelle ich alle Filter im Netz.
Ersatzteilnummer habe ich ja jetzt.
Kosten in der Werkstatt 157,00€ im Netz dann nur noch 77,00€, und meiner Werkstatt ist das egal, die verbauen auch diese Teile. -
Anscheinend jetzt doch lieferbar.
http://www.ebc-brakes.de/start…ilsOn=EBC119479#EBC119479Sollten die ebc denn viel besser sein, als die anderen Markenhersteller ?
besser ist "relativ", auf jedenfall günstiger und bei den sportlilchen Beläge (green stuff) erzeugen sie kein Fading.
Einizg, sie qietschen ab-und an...aber, das tun die Tarrox / Brembo's auch.. -
Hat den wer Beläge drauf die nicht quietschen, ausser vielleicht die Originalen?
Meine quietschen nach so 20tkm auch immer mal und Brembo hätte ich als nächstes drauf gemacht, aber wenn die da auch Probleme machen
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Nach dem Wechsel der Originalen Bremsen auf ATE Scheiben und Brembo Beläge war ein leichtes Quitschen, nach mehrerem Bremsen in der Stadt oder im Stau, vorhanden. War dann nochmals in der Werke, dort wurden die Kanten der Beläge nochmals bearbeitet und mehr Kupferpaste verendet. Bis jetzt ist alles ruhig geblieben. Was mir wohl aufgefallen ist, dass auf den Felgen viel weniger Bremsstaub ist, als mit den Originalen. Bremsleistung ist gleich geblieben.
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Hat den wer Beläge drauf die nicht quietschen,
Ja. Ich.
Vorn + hinten sind es jetzt die Monroe-Klötze mit den Mopar-Scheiben.
Hinten seit ca. 25 Tkm ohne Probleme, vorn seit ca. 2 Tkm.
Bei den Klötzen waren auch passende Klammern dabei, sodass die alten nicht verwendet werden mussten.Ist vielleicht nicht die super-kostengünstig-Lösung . Aber dafür eine geräuschlose
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