Der Traily ist schwerer, deswegen andere Federn.
Sorry, klingt für mich nicht logisch.
Zumal es Limited auch mit 9AT und 4x4 gibt...
Und was sollte da schwerer sein !?
Der Fahrer... 
Der Unterschied könnte daher rühren, dass der TH von Haus aus schon höher ist als die anderen Ausführungen....
Sorry, klingt für mich nicht logisch.Zumal es Limited auch mit 9AT und 4x4 gibt...
Und was sollte da schwerer sein !?
Der Fahrer...
Der Unterschied könnte daher rühren, dass der TH von Haus aus schon höher ist als die anderen Ausführungen....
Naja laut technischen Daten ist der TH mal mindestens 120 kg schwerer als der nächst kleinere Diesel Limited mit 4x4. Denke das sowohl Gewicht als auch die Höhe eine Rolle spielen.
Ja, vielleicht auch das Gewicht des Fahrers 
Da ich wirklich extrem arg an einem Fahrwerk, bzw an einer Höherlegung interessiert bin, hab ich so eiiiiiiinige Mails und Telefonate verschossen und es ging immer darum, dass der Traily von Haus aus schon schwerer ist. Deswegen hat er auch andere Federn in der Serie drin, die ihn so schon leicht anheben.
Darin liegt auch wider die Crux des Aftermarket-Tuning, weil viele Tuner denken, dass man nichts planen muss, weil der Wagen schon vorgefriemelt ist.
"In Europa kommt ja eh keiner auf doofe Gedanken."
Öhm, DOCH 
Gell, @Timo_112
Naja laut technischen Daten ist der TH mal mindestens 120 kg schwerer
Ja, und das hat verschiedene Ursachen. Die wenigsten betreffen den Motorraum (andere Abdichtungen, Aufhängung - die aber sowieso in den letzen Jahren mehrfach geändert wurde etc..) aber so einiges an Gewicht kommt durch die schwere Schutzplatte unter dem Motorraum, der Kardan-Wellen-Umlenkung und dem hinteren Differential zusammen.
Ob die Kardanwelle exakt dieselbe ist, weiß ich nicht, aber die Federn und Dämpfer sind definitiv beim TH stärker. Die Felgen wiegen wohl auch etwas mehr, haben dafür aber auch eine sehr gute Traglast. Es kommt also so einiges Zusammen...
Gruß Pete
Sorry , aber laut den technischen Datenblättern gibt es zwischen dem Limited 4x4 und dem Trailhawk je nach My keinen oder nur einen minimalen Gewichtsunterschied.
Sorry , aber laut den technischen Datenblättern gibt es zwischen dem Limited 4x4 und dem Trailhawk je nach My keinen oder nur einen minimalen Gewichtsunterschied.
Sorry zurück .... aber der 170 PS, um den es hier für den TH geht, ist auch nach der aktuellen Liste um 120 KG schwerer. Das sind ann statt der 1540 beim Limited 1660 KG beim TH. Nach meiner Kenntnis ist der 170 PS Diesel (bei uns) den TH vorbehalten.
Gruß Pete
Sorry zurück .... aber der 170 PS, um den es hier für den TH geht, ist auch nach der aktuellen Liste um 120 KG schwerer. Das sind ann statt der 1540 beim Limited 1660 KG beim TH. Nach meiner Kenntnis ist der 170 PS Diesel (bei uns) den TH vorbehalten.
Gruß Pete
ok.... 
bis my 18 war das aber anders...zeitweise gab es auch den Limited mit 170 ps diesel....
und das Gewicht , auch beim 140ps, und Trailhawk war fast gleich.Da haben die den 2019er Limited ja um 120 kg abgespeckt.
Grüße zurück
170724_J_Renegade_TD.pdf
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