Per Laptop in den Graben

Hallo,

soeben lese ich einen Artikel in den VDI-Nachrichten unter der Überschrift "Digitales Testfeld Autobahn" wie ein Konsortium aus Telekom, Fraunhofer, Nokia und Continental Teile der A9 in ein Testfeld verwandeln. Dort werden Fahrzeuge in Echtzeit miteinander und der Infrastrukur vernetzt. Somit braucht z.B. nicht jeder die Vollausstattung mit Kollisionswarner, derartige Informationen werden mit einer Verzögerung von 20ms von den vorausfahrenden Fahrzeugen direkt übermittelt. Ebenso plötzliche Engstellen oder Baustellen.
Das setzt aber eine Internetverbindung voraus. Deshalb sehe ich die hier fehlende Ausstattung unserer europäischen Exemplare eher als Nachteil: ein entsprehendes Update könnte jedes unserer Navis an diesem Fortschritt teilhaftig werden lassen.
Fortschritt birgt immer Risiken, die kann man natürlich durch die Nichtteilnahme ausschließen. Ich würde das aber nicht wollen.
Einen schönen Sonntag noch, Tom.

Nun ja, nach ich gestern das uConnect update aufgespielt habe....es ist halt, meiner Meinung nach, schon ein PC mit 4x4Rad Antrieb.....Es ist halt alles nur noch digital und fast nichts mehr real in den heutigen Autos.

Aber dennoch fahren wir selber. Allen Assis zum Trotz (die man zum Großteil auch ausschalten kann), geben wir noch selbst Gas, lenken, bremsen, schalten wir - wenn wir wollen. Kapiert von diesen Technikdödeln denn niemand, dass Menschen auch gerne selbst Auto fahren?
Ich will kein ferngesteuertes Auto oder eins das alleine fährt. Dann kann ich auch Taxi, Bus oder Bahn fahren (lassen).
Wir werden immer transparenter, bei Tempolimits bekommen wir die Autos automatisch limitiert, bei Unfällen wird nur noch die Blackbox ausgelesen und im Zweifelsfall wird ein Bewegungsprofil (für wen auch immer) hergestellt.
Das brauche ich nicht und das will ich nicht. Basta.
Die sollen die Abermillionen für diese Entwicklungskosten lieber in vernünftige Straßen und Leitsysteme investieren, dann gibt es auch weniger Staus und weniger Unfälle.
Nein, hierbei geht es wieder mal nicht um uns, in dieser Lobby-Republik, sondern um Alleinstellungsmerkmale und Marketingargumente der "führenden" Autofirmen, die mit Steuermillionen ihre Merktpositionen stärken oder zumindest sichern wollen.
Zu welchem Unsinn diese überzogenen Ansprüche führen, sehen wir ja an der aktuellen und eigentlich von allen labormäßig gefakten Verbrauchsdiskussion, mit der die Kunden seit Jahren von allen Firmen systematisch und staatlich gefördert veralbert werden. Wem nützt das alles? Mir jedenfalls nicht.

Gruß
Chief

Zitat von Chief

Kapiert von diesen Technikdödeln denn niemand, dass Menschen auch gerne selbst Auto fahren?

Immerhin kann man bei den aktuellen, technisch hochgerüsteten Wagen bei Jeep die Technik auch ausschalten. Konnte ich bei meinen Vorgängern bisher nicht. In meinem Fall sind das eh nicht mehr viele Systeme *grins* - musste aus Kostengründen downsizen und darf jetzt wieder mit Freude selbst Scheibenwischer, Licht etc. bedienen und auch schalten. Allen Unkenrufen aus dem Freundeskreis zum Trotz kann ich das auch noch.

Warum das selbstfahrende Auto der nicht-mehr-all-zu-weit-entfernten Zukunft so sehnsüchtig herbeigesehnt wird kann ich nicht nachvollziehen. Mir macht das eher Bauchschmerzen in Sachen Datenschutz, Sicherheit, hohen Reperaturkosten etc.

Ich stimme DubX voll zu. Und viele Assistenzsysteme in meinem jetzigen Auto (obwohl ich sie ehrlicher Weise nutze), hätte ich mir separat nicht bestellt. Waren bei allen 6 TZ meines Händlers drin, die zum Zeitpunkt der Bestellung auf dem Hof standen. Aber m.E. gibt es da Grenzen, die ich persönlich nicht überschreiten möchte. U.a. aus den von DubX genannten Gründen.

Schöne Grüße
Chief

nehmt doch die jungen Presseschreiberlinge nicht immer so ernst. die müssen jeden Tag neue Artikel abgeben und schreiben gerne jeden Mist nach, den sie vorher schon gelesen haben.

Wenn die Recht hätten, wäre Berlin entweder eine Stadt von e-Autos und Smarts oder von autolosen Müttern, die nur Bio essen. Davon ist Berlin aber weit entfernt, und ich habe keine drei Monate gebraucht, um das zu lernen.

Das mit den selbst fahrenden Autos, das warte ich erst mal in aller Ruhe ab

Viele Grüße
Peter

Wehret den Anfängen ...!

Gute Nacht!
Chief

Um dein Bewegungsprofil zu erstellen, braucht es nicht das Auto. Jeder hat heutzutage ein Smartphone dabei - oder schaltest du das immer aus? Ich verstehe die Probleme mit dem Datenschutz nicht, zumal ich auch nichts zu verbergen habe. Mein langweiliges Leben kann gern ausgespäht werden.
Ich für meinen Teil hätte noch mehr Assistenzsystem zugebucht, wenn das bei meinem Modell möglich gewesen wäre. Natürlich finde ich das auch wichtig, wenn die abschaltbar sind. Aber haben möchte ich sie erst mal.

Zitat von Kuoza-Tom

Natürlich finde ich das auch wichtig, wenn die abschaltbar sind. Aber haben möchte ich sie erst mal.

Genau das

Übrigens kann man die Erfassung des Bewegungsprofils bei Google deaktivieren in den Datenschutzeinstellungen. Etwas schwer zu finden (und keine Garantie, dass es nicht doch passiert), aber es geht. Und danach wäre die Erfassung zumindest illegal.

Zitat von p.11

Genau das

Übrigens kann man die Erfassung des Bewegungsprofils bei Google deaktivieren in den Datenschutzeinstellungen. Etwas schwer zu finden (und keine Garantie, dass es nicht doch passiert), aber es geht. Und danach wäre die Erfassung zumindest illegal.

Bewegungsprofile per Handy wurden schon vor Google und Apple gemacht

Und es nützt dir gar nix, wenn du das abstellst. Dein Handy loggt sich immer wieder in den nächsten Mobilfunkmasten ein. Daraus können sie schon ein Bewegungsprofil erstellen.