K&N vs. LMM und Garantie

Auch auf die Gefahr hin, ein divers anzuschauendes Thema zu eröffnen: habe in der Suche nicht viel gefunden, außer dass der ein oder andere hier K&N im Jeep eingebaut hat. Deshalb:

Ich bin ja etwas auf Nachhaltigkeit bedacht und wollte deshalb den K&N Dauerluftfilter einbauen, um nicht ständig neue Papierfilter eingebaut zu bekommen und die alten wegzuschmeissen.
Im "Netz" kurisieren jetzt alle möglichen wilden Gerüchte über die Filter:
- verdrecken den Motor,
- Luftmassenmesser wird durch das Öl beeinträchtigt,
- Abgaswerte stimmen nicht mehr
- und die Garantie ist auch futsch (außer man lebt in den USA).

Hat jemand von euch fundierte Erfahrungen mit K&N -Austauschdauerfiltern oder den notwendigen technischen Hintergrund bzgl. der Gerüchte?
Falls es tatsächlich die Haltbarkeit des Motors beeinträchtigt oder Abgaswerte verschlechtert ist natürlich die ganze Nachhaltigkeit eines Dauerfilters für die Katz ...

Gruß, J.

Danke für das Feedback!
Ich war jetzt die letzten Tage nicht ganz untätig. Zum einen habe ich viel im Internet recherchiert, zum anderen habe ich gestern einen neu erworbenen K&N mal probehalber laufen lassen.
Nach all den Online-Recherchen bin ich zu der Erkenntnis gekommen, dass die K&N Filter weder Motor, Turbolader noch LMM schaden können. Da muss schon irgendetwas ganz dumm laufen mit völlig verhunztem Einbau oder tropfender Öltränkung, dass es zu leichteren Problemen kommen könnte.

Also grundsätzlich eine gute Sache, da man sich dadurch den ständigen Papierfilterverbrauch sparen kann.
Nach dem Einbau des K&N war ich ja schon auch anderweitig angetan, weil zumindest die Gasannahme subjektiv doch ein Stückle besser war. Kann natürlich auch am Wetter, Luftfeuchtigkeit, am Bauch, Hintern oder sonst was gelegen haben, aber für mich deutlich spürbar. Er reagiert gefühlt einfach schneller und gleichmäßiger auf den Druck auf´s Gaspedal im Bereich von 1500 - 2500 U/min. Erst wenn der Turbo richtig kommt, habe ich nicht mehr viel an (Mehr-)Wirkung gespürt. Wird evtl. auch durch den Turbo überlagert.

Ich werde es aber nicht weiter testen und den K&N zu meinem tiefsten Bedauern erstmal wieder ausbauen. Wenn am Renegade irgendetwas während der Garantiezeit kaputt geht, sei es Turbolader, Motor, Getriebe, LMM, eigentlich egal was - der Hersteller wird dies in der Regel auf unzulässig verbaute Tuningteile schieben und die Garantie ablehnen, egal wie hanebüchen die Behauptung sein mag, dass der Schaden mit dem Luftfilter zusammenhängt.
Jetzt ist zwar - hoffentlich - die Chance nicht allzu hoch, dass etwas Wichtiges während der Garantiezeit zu Bruch geht, aber wenn dem so sein sollte, erspare ich mir lieber den Stress mit FCA, Gutachter u.ä. und bau den K&N erst nach Garantieablauf wieder ein. Irgendwie fehlen mir beim Nutzen/Risiko-Vergleich hier die Eier (auf dem Bankkonto).

Gruß,
J.

... mit meinem bin ich bisher auch gut gefahren. Hatte ihn direkt über K&N bestellt. Preis hat gepasst, sowie der Filter auch. Bei Großhändlern für Alles wie Amazon bin ich mir immer etwas unsicher, ob diese das aktuelle Produkt liefern.