... hab ich bisher nicht gesehen 
Daher dieser thread. Wenn jemand was mitbekommt, hier rein damit.
In Berlin sind noch keine Preisschilder auf den Jeeps.
Im Netz findet man von 66.900€ bis 56.889€
einen gleich ausgestatteten roten Rubicon Unlimited.
Die Angebote variieren also schon vor offiziellem Verkaufsstart.
Ich bin gespannt...
Bisher habe ich auch noch nichts gesehen, auch nicht gehört. Bin mal gespannt, was da so kommt.
Gruß Thomas
In Bitburg steht ein JL Unlimited Sahara in Schwarz für 52.980€
Die Preise fallen schon vor offiziellem Marktstart.
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Nicht Bitburg sondern Biburg, ist in der Nähe von Augsburg. 
In Bitburg steht ein JL Unlimited Sahara in Schwarz für 52.980€
Die Preise fallen schon vor offiziellem Marktstart.
... und ich gehe mal davon aus, dass sie auch noch weiter fallen werden, bzw. auch, dass es seitens FCA besondere Angebote geben wird. Dieses wird aber sicher noch etwas dauern, schließlich muss doch die erste "Euphoriewelle" erst einmal abebben.
Gruß Pete
War vorhin mal kurz bei meinem Händler zum Probezitzen (hatten einen kurzen und einen langen Sahara mit je voller Hütte da stehem) und bin noch mehr angefixt 
.
Der JLU war schon verkauft obwohl er noch nicht im mal System ist (hat wohl einer direkt vom Hof weg gekauft kurz nachdem er angeliefert wurde).
Der Kurs war wohl ähnlich gut wie oben von @FranklinFlyer angegeben 
.
So oder so ist der "habenwillFaktor" mal wieder gestiegen und ab nächster Woche sind Probefahrten möglich (am Samstag ist OpeningDay beim Händler) .
Zumindest momentan steht mal der grobe Vorabplan für einen Wechsel nächstes Jahr (wenn die Garantie vom Renni ausläuft), wie es dann tatsächlich läuft, wird sich dann zeigen .
So oder so ist der "habenwillFaktor" mal wieder gestiegen und ab nächster Woche sind Probefahrten möglich (am Samstag ist OpeningDay beim Händler) .
Zumindest momentan steht mal der grobe Vorabplan für einen Wechsel nächstes Jahr (wenn die Garantie vom Renni ausläuft), wie es dann tatsächlich läuft, wird sich dann zeigen
Das kann ich durchaus nachvollziehen.
Bis aber mal wieder einige "auf dem Hof stehen" wird sicher noch eine gewisse Zeit vergehen und dann dürfte die richtige Zeit für ein wirklich gutes Angebot sein. Da so ein Fahrzeug aber ja auch eine (zu erwartende) ständige Optimierung durchläuft, lohnt es sich unter Umständen, auch mal direkt bei Umbau-Spezialisten wie Allrad-Pauli oder Allrad Schmitt nachzuschauen, was die in absehbarer Zeit so im Angebot haben. Unter Umständen kommt man dann insgesamt gesehen sogar günstiger weg.
Gruß Pete
Wobei ich bei einem Rubicon evtl gar nichts machen würde. Außer die MT gegen AT Reifen austauschen.
Ja, das ist sicher eine durchaus brauchbare Idee - oder sich einfach für den täglichen Betrieb einen zusätzlichen Satz Räder mit ATs anschaffen (wenn man den Platz hat, auch alles unterzubringen).
Der Rubicon wäre für mich schon deshalb erste Wahl, weil man ihn auch ohne all die zusätzlichen elektronischen Helferlein (und Fehlerquellen) bekommt.
Gruß Pete
Ich hadere mit den Ausstattungspaketen. Z.B. kostet der warme Poppo im Rubicon ja gleich mal 2000 zusätzlich wegen dem dann obligatorischen Leder, das ich aber gar nicht haben will. 
Kostenmäßig wäre ein Sport nicht schlecht, aber dem fehlen dann Sachen wie das neue Licht.
Ich glaub ich warte ab, bis sie mal was anderes als die Eröffnungsoptionen anbieten, muß eh noch sehen wie der Renegade einigermaßen kostenverträglich weg könnte ... 
gleichen Auswahlmöglichkeiten
Das wohl schon, aber hat denn der Sahara nicht werksseitig schon alles drin wie Abstandstempomat, Regensensor, Totwinkelwarner etc.. Ich habe die Listen noch nicht so intensiv gelesen, aber das Argument für den "ähnlichen" Preis von Sahara und Rubicon beim Camp Jeep war, dass der Sahara (Europa) viele der Comfort-Extras als Standard drin hat, die es beim Rubicon nur auf Wunsch gibt. In einem Geländefahrzeug will ich aber vorne kein Radar haben. Einen Notbrems-Assistenten will ich auch nicht haben und die eine Heckkamera finde ich eigentlich auch fast schon übertrieben.
Ich habe immer noch zwei Hände und auch alle Finger, kann also einen Blinkerhebel oder den Wischerhebel bedienen und benötige hierfür keine technische Unterstützung. Eigentlich bräuchte ich auch keine LIVE-Dienste, aber um die kommt man ja wohl nicht mehr herum... ich hoffe allerdings, dass man automatische Updates auch ausschließen kann, denn mit meinem "never touch a running System" bin ich bisher sehr gut gefahren.
Gruß Pete
ich hoffe allerdings, dass man automatische Updates auch ausschließen kann,
Ja, kann man. Du bekommst nicht mal ein Update, wenn du eins brauchst.....
ich habe eben mal gefragt warum Rubicon und Sahara gleich teuer sind.
Der Sahara kostet so viel weil, der die elektrischen helferlein hätte
Und
Der Rubicon weil er die Sachen hat für den offriadbereich. Weiß jetzt nicht mehr was da preislich zu Buche schlägt. Dafür hat er nicht alle elektrischen Sachen.
gibt es Prospekte eigentlich auch als Papierform?
Ich kann besser vergleichen wenn es vor meiner Nase liegt,statt im pc
Der Sahara hat schon mal ein Hard-Top serienmäßig, das macht knapp 1.600 aus zum Rubi, dazu 18 Zoll statt 17 Zöller und Kotflügel und Dach in Wagenfarbe lackiert. Elektisch seh ich zumindest in der Preisliste keinen Unterschied. 
Der Rubi hat dafür eben das Offroad-Gedöns.
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