Mein Fehler. 
. Vergessen Standlicht aus zu schalten. Was ist besser.. Fremdstarten und 100km runterreissen oder ausbauen und laden.?Im Auto laden geht nicht da die nächste Steckdose zu weit weg ist
Batterie leer...
- Kami_01
- Erledigt
Partner:
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Das ist ärgerlich, aber es gibt Verlängerungskabel. Ich würde sie drin lassen und laden, wer weiss was danach alles noch synchronisiert werden muss.......wenn du sie komplett ausbaust.
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Nach meinen Erfahrungen sind die Chrysler Autos recht pflegeleicht, was das Abklemmen der Batterie betrifft. Das gibt’s echt abenteuerliche Karren, bei denen nichts mehr geht.
Bei meinem Compass wurde auch die Batterie abgeklemmt, als die Lenksäule blockiert war. Hat zwar daran nichts geändert, aber es kamen auch keine weiteren Fehler.
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Meine Empfehlung (nicht mit Jeep, aber unserem Sommerfahrzeug AUDI TT Roadster):
Jumpstarter, z.B. von Beat-it, zum Starten nehmen, sicherheitshalber wieder ins Auto legen und mitnehmen (startet bis zu 27 x ohne neu aufgeladen zu werden) und ab auf die Straße und ein paar km geschrubbt. Am besten noch BAB.
So hat man den geringsten Aufwand und noch einen Grund eine schöne Tour zu machen. -
Jumpstart ist halt auch so eine Sache, dabei kann schon mal ein Steuergerät durch Spannunsspitzen abrauchen. Das kann 20x gut gehen, kann aber schief gehen. Ladegerät ran und die Zündung aus lassen ist auf alle Fälle die sicherere Methode. Jumpstart würde ich bei den rollenden Computern nur noch im äußersten Notfall machen.
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Jumpstart würde ich bei den rollenden Computern nur noch im äußersten Notfall machen.
Danke für die Info. Wie geschrieben habe ich den Jumpstarter bisher nur bei unserem TT Baujahr 2002 erfolgreich eingesetzt. Der hat zwar auch schon Elektronik verbaut, aber von einem rollenden Computer ist der noch meilenweit entfernt.
Wieder was dazu gelernt.
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Habe meinen 2x mit dem Dino gestartet ... nix passiert ! Die Batterie ist heut noch drin !
Auto läuft, Batterie immer optimal ... -
Oh oh, blinkende km Anzeige klingt nicht sooo gut.
Schau mal, ob es wirklich weg geht. Ansonsten können Dir hier andere das besser erklären.
Als bei mir mal die km dauergeblinkt haben, war ein Totwinkelsensor im Eimer. -
Blinkender km-Anzeige bedeutet, es gibt ein Kommunikationsproblem auf dem CAN Bus. Wenn das Radio tot ist, wäre das logisch.
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Mal ehrlich, das darf daoch nicht wahr sein!!! Ein Auto muss man fremdstarten können. Jeder Pannendienst würde das mit einem Booster lösen. Und dabei können auch keine Spannunsspitzen auftreten. Woher sollten die auch kommen die Spannungsquelle wird ja nicht plötzlich instabil. Ausserdem muss die Bordelektronik 14.8V aushalten (AGM Ladespannung). Jetzt muss ich lesen, dass danach der Radio nicht mehr geht. Halte uns bitte auf dem laufenden. Bin sehr interessiert wie die Garage das erklären will.
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Das das Radio bei der Starthilfe stirbt, ist in der Tat äußerst ungewöhnlich. Evtl. ist ja der Compass nach dem Trennen der Starthilfe in den Stromspar-Modus gegangen, weil seine eigene Batterie down ist. Dann könnte es das Radio (und noch ein paar andere nicht wichtige Sachen) vorübergehend tot stellen, bis wieder genug Saft da ist. Ich würde jetzt erst mal fahren, bis die Batterie wieder ein Stück geladen wurde.
Aufpassen muss man aber wirklich, wo man bei der Starthilfe mit dem Minus Kabel hingeht. Ich habe da mittlerweile einen heiden Respekt davor und mache das nur noch, wenn nichts anderes geht.
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