Leider scheint das zumindest für die Jeep Modelle nicht möglich zu sein. In der Presse-Meldung zum neuen Renegade findet sich diese Beschreibung:
Das täte mich wundern, da grade die kleinen, bis zu geht nicht mehr aufgeblasenen Turbo-Motoren die Partikelschleudern schlechthin sind und quasi den Benzin-Partikelfilter überhaupt erst auf den Plan gebracht haben. Sollte Fiat da die Quadratur des Kreises gelungen sein? 
Der Turbo ist dabei eigentlich schon Nebensache. In erster Linie ist es die Direkt-Einspritzung, die die Partikel verursacht. Egal ob Diesel oder Benzin, daran beißen sich momentan alle die Zähne aus. Ich bin mal gespannt, was aus dem Lösungsansatz von Toyota wird, den sie vor einiger Zeit vorgestellt haben. Wenn das funktioniert, wäre das ein entscheidender Schritt vorwärts.
Der Turbo ist dabei eigentlich schon Nebensache. In erster Linie ist es die Direkt-Einspritzung, die die Partikel verursacht. Egal ob Diesel oder Benzin, daran beißen sich momentan alle die Zähne aus. Ich bin mal gespannt, was aus dem Lösungsansatz von Toyota wird, den sie vor einiger Zeit vorgestellt haben. Wenn das funktioniert, wäre das ein entscheidender Schritt vorwärts.
..oder Mazda mit Ihren "Otto Diesel"..
Hmm, also doch Partikelfilter.
Deswegen sind die Benziner, bis auf weiteres nciht bestellbar...
Bin auch gespannt, welche Motoren über 180-PS angeboten werden.. (für die größeren Jeep Modelle und auch für Alfa 
)
Bin auch gespannt, welche Motoren über 180-PS angeboten werden..
Recht groß ist die Auswahl bei FCA ja nicht. Die haben nur noch den 2,0er aus Giulia/Stelvio in verschiedenen Ausbaustufen bis 270 PS.
Schwer deprimieret das hier sich nichts tut an Infos oder ähnliches.
Wir haben August man, und ich hänge in den Seilen weil einfach keiner was sagt wegen Bestellstatus, Motoren, Preise vom MY19 
Ich befürchte, das wird auch noch eine ganze Weile so weitergehen. Es stehen einfach noch zu viele Compass auf Halde.
Meine einzige Sorge bereitet mir der neue 1.3er Benziner mit 180 PS.
Weiß jemand, wie das Drehmoment und der Anhängelast (gebremst / ungebremst) beim 1.3 mit 180 PS ausschaut?
Drehmoment wurde in Post Nr. 18 beantwortet. Weitere Daten gibt es noch nicht.
Meine einzige Sorge bereitet mir der neue 1.3er Benziner mit 180 PS.
Na ja, wenn der 1,4er Dir als "OK" erscheint, können die 30ccm weniger, die der 1,3er hat den Kohl eigentlich nicht fett machen, wie man so schön sagt. Zudem ist der 1,3er ein deutlich moderneres Aggregat und soll auch etwas sparsamer sein - bei mehr Leistung.
Dass bei den kleinen Motoren die Kraft und das Drehmoment nur aus dem Turbo kommt, sollte Jedem trotzdem klar sein.
Gruß Pete
Zitat Suvfan: Was mich etwas störte:
- SmartKey VERriegelung hat etwas gesponnen (Wagen wollte nicht verriegeln nach Druck auf Türgriff)
Die Verriegelung spinnt nur, wenn Schlüssel und Handy in der selben Hosentasche, bzw. nahe neben einander ist.
Schlüssel links Handy rechts oder Brusttasche, schon klappt das ohne Probleme
Grüße Helmi
Die Verriegelung spinnt nur,......
.....oder man hat beim Zusperren die Finger innen am Türgriff. Das wäre der Klassiker, schon oft vorgekommen.
Nachdem nun wieder ein paar Wochen vergangen sind, hat sich bisher noch kein Kauf ergeben.
Ich habe auf das MJ 2019 gewartet, in der Hoffnung, es wird noch etwas an der Ausstattung auf den neusten Stand gebracht. Leider Fehlanzeige 
. Meine Hoffnung, dass dem Compass neue LED-Scheinwerfer verpasst werden, ist damit gestorben.
Ich bin schon etwas angesäuert über FCA. 
Dennoch ist der Compass, weiterhin das SUV, was uns am meisten zusagt.
Der Compass wird bis spätestens November 2019 benötigt.
Nun stehe ich bzw. meine Frau und ich vor der Wahl:
Frage zum Verbrauch von MJ 2019:
Dieser wird ja nach neuem Messverfahren ermittelt und ist daher im neuen Prospekt höher ausgeschrieben als der Verbrauch vom MJ2018.
Kann jemand bereits beurteilen, ob sich der Verbrauch durch die neue Abgasnorm insgesamt erhöht oder erniedrigt hat im Vergleich zum Euro 6b-Modell?
Vorab schon einmal Danke für Eure Ratschläge!
So wie jetzt einige Fahrzeuge MY19 bei den Händlern stehen und gekauft werden können, so wird es auch mit MY20 sein. Wenn dir die angebotene Ausstattung zusagt hast du dann bis November 19 ein MY20.
Willst du aber bestimmte Ausstattungen haben, wirst du bestellen müssen und das wird wohl nicht so schnell gehen.
Vom Renegade MY19 stehen aktuell z.B. nur 2WD Handschalter beim Händler rum.
Ich würde behaupten, dass sich zum MY20 auch nichts groß ändert. Für MY21 steht das Midcycle-Refresh vom Compass auf dem Plan, da reißen die sich für 20 kein Bein mehr aus.
- MJ 2018 mit alter Abgasnorm und vermutlich weniger KFZ-Steuer als Jahreswagen/Vorführfahrzeug kaufen
- MJ 2018 mit neuer Abgasnormen als Neuwagen mit (geringem Abgebot) zum MJ 2019, jedoch ohne Kaufzwang zu den unsinnigen und teuren Paketen des MJ19.
- MJ 2019 als Neuwagen mit neuer Abgasnorm kaufen
- Auf MJ 2020 warten, in der Hoffnung, es wird ein Ausstattungsupgrade geben. Frage hier: Wenn ich den bestelle, wird der dann noch bis November 2019 geliefert? Da meine Vermutung ist, dass mit dem MJ 2020 der 1.3er-Motor eingeführt wird, sehe ich für eine Auslieferung eines Bestellfahrzeugs bis November 2019 schwarz. Korrigiert mich hier gerne!
Ich hab die Optionen mal vervollständigt...
Moin,
also ich habe nen MJ18 mit 6d-temp gefunden und gestern abgeholt . Muss man etwas im Internet suchen dann findet man auch was.
Wichtig ist die Nummer im Brief oder bei der Fahrzeugbestellung vom Händler steht sie drin.
Z. B. SINC. 674.74P.1
Bei meinem MJ18 steht das P für 6d-temp
Noch ein Hilfsmittel: Alle 6b haben zwischenzeitlich zwangsläufig eine Tageszulassung. MJ18 ohne Zulassung müssen 8d temp haben, sonst könnten sie nicht mehr zugelassen werden.
wie z.B. das anwählbare Anklappen/Ausklappen der Spiegel bei Zündung aus/an wie z.B. beim großen Indianer oder eine höhenjustierbare elektrische Heckklappe nachgeschoben hat.
Ich traue mich zu behaupten, das wird es auch bis zum MY35 nicht geben. Im Land der unbegrenzten Platzverhältnisse braucht sowas kein Mensch, da kommen die nicht mal auf die Idee, sowas einzubauen.
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