weis zufällig jemand wo der Filterkasten ist habe mir bei K&N einen Dauerluftfilter bestellt der sollte passen weil extra gefragt habe ist der für den jeep Cherokee Kl 2014
jetzt weis ich nicht wo der reinkommt ich finde nichts im Motorraum was so eine Form hat
Filterkasten
- meisterfranzl1402
- Erledigt
Partner:
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Ich nehme an, du meinst den Motor-Luftfilter, nicht den Innenraum-Filter. Guckst du auf dem Bild, die Nr. 1 ist der Luftfilterkasten.
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K&N ist ja für seine LuFis bekannt, und wenn man die Schräge so sieht, könnte er passen.
Meisterfranzl berichte bitte mal über Deine Erfahrungen, weil diese LuFis teilweise auch die Motorleistung beeinflussen sollen. -
also ich habe ihn heute eingebaut
ich finde das Motorgeräusch ist etwas kerniger geworden, und ich habe das Gefühl der motor bekommt mehr luft, kann besser atmen, kann aber auch Einbildung sein
fahre nächste woche in Urlaub bis runter nach Traunstein und ins Salzburger Land da kann ich mal besser testen auch mal richtig auf der Autobahn mir war halt wichtig das nicht mehr den Filter wechseln muss bei jeder inspection , ich hatte den auch schon im Nitro drin und der hat dann beim Gasgeben richtig gefaucht.
Mit freundlichen Grüßen -
und ich habe das Gefühl der motor bekommt mehr luft, kann besser atmen, kann aber auch Einbildung sein
Nachgewiesener Weise ändert ein Luftfilter nichts an der Leistung bei einem Turbo-Diesel. Der Turbo zieht von Haus aus schon weitaus mehr Luft, als der Motor überhaupt benötigt. Die überschüssige Luft wird dann am Wastegate wieder rausgeblasen. Das Mehr an Luft, was der K&N Luftfilter durchlässt, fliegt also am Wastegate wieder raus. Insofer würde ich dann - sorry - zur Einbildung tendieren. -
Hm,
also ehrlich gesagt, sind das "Dinge" die mich noch nie berührt und auch nicht interessiert hatten.
Bei meinen Vorgängern wurden die jeweils beim Service - soweit erforderlich - gewechselt und ich musste die Rechnung bezahlen.Nie weiter drüber nachgedacht - sorry !
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Naja, in Motorradkreisen haben diese Filter schon einen guten Ruf. Und wenn man damit Geld sparen kann...
Ich war dran, den für meine 1100er Honda zu nehmen, da dies aber eine alte Vergasermaschine mit Doppelversager ist, hat mir mein Freundlicher abgeraten, da es da erfahrungsgemäß Probleme mit der Synchronisation gäbe.
Beim Auto habe ich darüber auch noch nicht nachgedacht - und solange ich noch Garantie habe, werde ich das auch nicht tun. -
Beim einoelen mit dem speziellen roten K&N Oel ist darauf zu achten das nicht zu viel aufgetragen wird, da sonst probleme mit dem Luftmengenmesser entstehen können. Ich verwende diese Filter schon etliche Jahre in anderen Fahrzeugen und kann nichts negatives berichten. Weiterhin ist darauf zu achten das niemand den Filter (zb. im Service)mit Pressluft ausbläst denn das ist der tot des Filters.
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