Kaufberatung: Wenn Jeep, warum Cherokee und nicht Compass?

Zitat von Toy4ever

Deal für mein Patenkind

ich drücke die Daumen, und so einen Patenonkel hätte ich auch gerne gehabt

Hattest du letztes oder vorletztes mal Auto Sport bei vox gesehen? Gibt es bestimmt jetzt auch auf YouTube

Der cx40 uns sein Fahrverhalten
Bremsen, ausweichen usw.

Sehr interessant, und er hat da schlechter angeschnitten als der Kombi von Seat und Opel.

Zitat von FranklinFlyer

Aber der Funke ist nicht über gesprungen.

So sieht das aus und das deckt sich sich auch mit meiner klaren Vorstellung, die ich seit Seite 4 dieses Threads dazu hatte. Wenns nicht passt, dann passt es einfach nicht. Insofern abhaken und Volvo kaufen. Das mit dem Jeep macht in diesem Fall keinen Sinn.

Zitat von FranklinFlyer

Mopar or no car

Viel Spaß mit dem Volvo.
Ganz ehrlich, lass es mit dem KL. Nichts für ungut. Nicht böse gemeint. Aber der Funke ist nicht über gesprungen.
Wir haben dir alle gerne bei der Entscheidung geholfen.

So ganz einfach ist das nicht ;).
Ich würde es auch nicht so einfach formulieren, dass der Funke nicht übergesprungen ist. Wenn das so wäre, würde ich mir nicht seit Tagen/Seiten so viele Gedanken machen. Man steigt hat mit einem Lächeln in das Auto ein. Ist halt ein Jeep. So was ist mir schon was Wert. Ich sehe ein Auto nicht nur als Gegenstand, der einen von A nach B bringt.

Ansonsten kann ich nur Danke sagen. Du hast Recht. Ich bin sehr angetan von Euch und Eurem Diskussionsstil. Erlebt man selten in einem Forum. Das spricht dann wohl auch für die Jeep-Gemeinde. Erstens ehrlich und zweitens tolerant.
Ich habe mich anfangs auch für den BMW x3 interessiert und deshalb im motor-talk forum gelesen. Dann gab's im BMW x3 Forum einen XC60 vs. x3 Thread mit der Bitte mitzuteilen, was man an welchem Auto besser findet. Ich habe dort meine Meinung kundgetan, hauptsächlich zum XC60, weil ich den besser kenne. Habe dort auch einige Schwächen benannt, die mich persönlich "nerven" und aufgrund derer ich nach einer Alternative suche (in dem Fall damals X3). Was bin ich da blöd angemacht und beleidigt worden. Das Niveau war unterirdisch. Wohlgemerkt, in einem Thread, dessen TO danach gefragt hatte, was gut und schlecht an beiden ist.

Ich geb's zu, ich hege schon länger (aus Erfahrung) gewisse Vorbehaltet gegenüber BMW (oder mehr noch ihren Fahrern, wenn ich da an unsere A9 hier denke...). Habe ich über Bord geworfen und wollte mich der Marke annähern. Ohne Witz, so was verdirbt einem die Freude darauf. Hier habe ich das Gegenteil festgestellt. Das ist schon auch wichtig.
Danke also dafür!

Ich denke, es ist ganz einfach so, dass sich die Jeep SUV, ganz besonders diejenigen, die nicht zusätzlich auch noch das Trailhawk-Badge aufweisen, einer sehr großen und auch starken Konkurrenz ausgesetzt sehen.

Darunter auch mehr oder weniger klangvolle Namen. Marken, die teils bessere Preise, teils bessere Technik bieten. Oder die einfach nur besser "gefallen".

Das, was diese Jeep SUV dann zuvorderst (wenn auch nicht ausschließlich!) dieser Konkurrenz entgegenzusetzen haben, ist das Jeep-Markenimage. Der Geschmack von Freiheit und Abenteuer. Da mag sich auch der SUV-Fahrer noch ein wenig so fühlen, als ob er mit einem Wrangler auf dem Rubicon-Trail unterwegs ist.

Darüber hinaus ist es so, dass ein Jeep auch heutzutage immer noch kein ausgesprochenes Massenfahrzeug ist auch wenn die fortschreitende "Fiatisierung" diesen Weg gerne ein Stück weit einschlagen möchte. Es gibt genügend Leute, die mögen ein Fahrzeug schon gerade deswegen, weil man es nicht an jeder Straßenecke sieht. Ich kann das auch gut nachvollziehen.

Ob das dann am Ende reicht, um jeden - auch mehr oder minder vagen - Interessenten zu überzeugen?

Darauf kann die Zulassungsstatistik eine Antwort geben.

Zitat von snake920

Dann ist wohl der Grand Cherokee eher was für dich der hat ein Luftfahrwerk,wo verschiedene einstell modi hat.Klar dürfte ja wohl auch sein das wir hier ja immer noch von einen Jeep reden (Geländewagen) und nicht von einem Sportwagen oder einer S - Klasse von Mercedes.
meines Meinung nach hat der Cherokee ein sehr gut abgestimmtes Fahrwerk.
Man kann mit ihm auch mal schnell durch scharfe kurven heizen wo andere SUV´S schon viel früher an ihre grenzen stoßen.
Andere seits ist es auch gut das man ein gewisses Feedback vom Fahrwerk hat grade dann kann man den Fahrstil besser an den untergund anpassen.

Zum Motor kann ich nur sagen es gibt Diesel die einen wesentlich beschisseren Ton bzw. Akustik haben wie der 2.2 l vom Cherokee ,gibt genug wo machen wie ein Traktor.Die kernige bzw. brummelige Soundkultur passt wie ich finde sehr gut zu einem Jeep.
Und wenn er mal warm ist läuft er schon sehr leise.
Und auch von der Innenraumdämpfung finde ich den Cherokee genau richtig leise genug um entspannt zu fahren , aber laut genug um auch mal wahr zunehmen wenn vll. mal irgendetwas nicht stimmt oder defekt sein sollte was nicht an den Bordcomputer angeschlossen ist.

Naja im großen und ganzen geschmackssache .
Entweder sagt einem ein Auto zu von Anfang an egal welche Marke oder nicht
´Zwischendrin ist auf längere Sicht gesehen eine gewisse Unglücklichkeit schon vorprogrammiert.
von daher denke ich das du lieber Driver mit einem Jeep eign. nicht glücklich wirst ,weil indirekt preist du ja immer deinen bezug zu Volvo an und erläuterst immer was besser ist im vergleich zu einem Jeep

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Ja, aber ich sage auch, was im Jeep besser ist als im Volvo. Und würde mir am Volvo alles gefallen, dann wäre ich nicht hier.

Rate mal, was ich gestern noch spätnachts getan habe? Den Grand Cherokee mehrfach konfiguriert um zu sehen, wie ich da preislich hinkommen könnte ;).
Aber ich schalte jetzt mal einen Gang zurück. Wobei der Grand Cherokee für mich mit der, wenn nicht der schönste Geländewagen auf dem Markt ist. Der ist einfach von zeitloser Schönheit. Und ich kann mir vorstellen, dass der mich auch in Sachen Federung absolut überzeugt. Der Cherokee dagegen gefällt mir von allen Jeep Modellen aktuell am wenigsten. Das ist halt dann ich das Ding. Der Compass dagegen gefällt mir sehr gut.

Zum Fahrwerk nochmal kurz: Ich finde auch, das Fahrwerk ist gut abgestimmt. Er fährt sich toll durch die Kurven, insgesamt sehr, sehr stimmig! Das ist es ja, was mich nicht ganz loslässt. Meine Frau meinte auch, es passt absolut. Woran man das merkt? Wenn man nach wenigen Minuten bei der Probefahrt nicht mehr über das Fahrzeug spricht sondern über andere Dinge des Lebens. Dann ist man angekommen und es passt. Das ist beim Jeep sofort vom ersten Lenkeinschlag der Fall. Einfach toll. Ich sage ja, würde er nicht "hoppeln" auf bestimmten Fahrbahnen, wäre das fast ein "no-brainer".

Zitat von smokeybear

Darüber hinaus ist es so, dass ein Jeep auch heutzutage immer noch kein ausgesprochenes Massenfahrzeug ist auch wenn die fortschreitende "Fiatisierung" diesen Weg gerne ein Stück weit einschlagen möchte. Es gibt genügend Leute, die mögen ein Fahrzeug schon gerade deswegen, weil man es nicht an jeder Straßenecke sieht. Ich kann das auch gut nachvollziehen.

Das dachte ich mir gestern auch. Ich bin da hin und her gerissen. Einerseits fand ich den kernigen Klang des Diesels schon irgendwie cool. Andererseits suche ich die Ruhe. Das geht dann nicht zusammen ;). Nicht leicht, was ich Jeep empfehlen würde. Wahrscheinlich aber die eigene Identität nicht zu verlieren, also nicht einfach ein Japaner zu werden. Ob man damit am Markt erfolgreich sein wird, wenn man austauschbar ist, ist die Frage. Es ist aber auch fraglich, ob man besteht wenn man sich nicht anpasst. Keine Ahnung.

Aber es stimmt, der Motor passt schon zum Charakter. Ist halt dann die Frage, wer damit fährt und was er sucht. Charakter oder Ruhe.

Zitat von Wendy

Hattest du letztes oder vorletztes mal Auto Sport bei vox gesehen? Gibt es bestimmt jetzt auch auf YouTube

Der cx40 uns sein Fahrverhalten
Bremsen, ausweichen usw.

Sehr interessant, und er hat da schlechter angeschnitten als der Kombi von Seat und Opel.

Hm, also ich halte wenig von solchen Tests. Wenn ich danach gehen würde, dürfte ich mich nie für einen Jeep interessieren und noch weniger diesen kaufen. Außerdem schneiden deutsche Autos (oder aus dem VW-Konzern) in dt. Zeitungen meist besser ab.

Und: Ich habe das Fahrzeug draußen im Hof stehen (bringe es jetzt dann gleich zurück). Da kann man mir viel erzählen, aber glauben muss ich es zum Glück nicht ;).
Das Ding fährt sich unglaublich. Und die Bremsen sind eine Wucht. Habe erst letztens auf Youtube ein Video gesehen, wo der Typ die halbe Zeit nur von den Bremsen geschwärmt hat und fast den Rest des Autos vergessen hat. Hm, jetzt würde es mich doch fast interessieren, was die da sagen.

Na, man kann jedes Fahrzeug gut oder schlecht machen, je nachdem worauf man rumreitet. Der Jeep ist z.B. beileibe kein schlechtes Fahrzeug, nur weil der Diesel kerniger klingt.

Zitat von driver

Ich bin da hin und her gerissen.

Und genau da sehe ich aus der Erfahrung hier aus dem Forum das Problem. Um mit dem Jeep wirklich glücklich zu werden, hätte es ein "Scheiße, den muss ich jetzt haben - ohne wenn und aber" Gefühl gebraucht. Alles andere endet spätestens bei den ersten Wehwehchen, die zwangsläufig kommen werden, mit "mit dem Volvo hätte ich das nicht" Bekundungen hier im Forum. Es ist mir schon klar, dass das im Vorfeld bestimmt nicht so gesehen wird. Aber glaubt mir, ich bin hier ja von der Stunde 0 im Forum dabei und von Jeep mehrfach in Sachen Leidensfähgkeit auf die Probe gestellt worden, man muss das 120% dahinter stehen, sonst wird das nichts.

Zitat von Erwin

Geh Deinen "Weg", der mir allerdings nicht mehr so richtig klar ist = Compass, Indianer oder Volvo XC40, zwischenzeitlich mal einen X3, jetzt Blicke auf den Häuptling (GC)........!
Wenn ich jetzt gemein wäre, sage ich noch LR....!

Die Frage ist halt, welchen "Weg" sollte/muss ich haben?

Ich gehe da wenig dogmatisch ran. Ich will ein höheres/geräumigeres Fahrzeug als ich es derzeit habe. Schritte sind dann: 1. Wie sieht es von außen aus. 2. Wie viel kostet es. 3. Wie sieht es innen aus. 4. Welche technischen Daten bietet es 5. Probefahrt.

Ob da jetzt BMW oder Jeep oder Volvo drauf steht ist eher sekundär. Einzig mit "VW" und "Fiat" täte ich mich schwer. Wobei mich jetzt der Spider noch angelacht hat.

Was meinst Du mit LR? Land Rover? Wenn ja, was ist daran "gemein"? Haben vor ca. 3 Monaten den Range Rover Velar gefahren. Sieht von außen super aus. Leider preislich "bedenklich" und vor allem nach der Probefahrt war das Ding durch. Kann aber sein, dass er zu hart eingestellt war (meinte zumindest der Verkäufer). Aber auch vom Raumgefühl her (man sitzt sehr eingeengt) war er auf den Vordersitze gar nicht unseres. Ich mag es da eher luftig.

Zitat von p.11

also ein wenig wundert mich das mit dem mangelnden Federungskomfort. Ich bin zwar den Trailhawk gewohnt und kann beim Limited nicht sonderlich gut mitreden, aber ich hatte den mal als Ersatzwagen und fahre ja beruflich bedingt viele Fahrzeuge von vielen Marken. Ich habe niemals das Gefühl gehabt, dass der Cherokee in Sachen Federungskomfort schlecht wegkommt, eher das Gegenteil.

Es mag an den 18" Felgen liegen, es könnte aber auch ein ungepflegter Luftdruck gewesen sein. Vielleicht probierst Du noch mal einen anderen Cherokee aus und achtest auf die Anzeige des Luftdrucks im Display.

Das ist der Punkt. Der Jeep Compass lag besser und ruhiger auf besagten Straßen (war ein 20km Autobahnabschnitt auf der A9). Beim Compass ist mir das nicht so aufgefallen, allerdings bin ich den allein gefahren. Vielleicht hätten mich die anderen drauf hingewiesen. Beim Cherokee war es ein "gehoppelt". man macht jetzt keine 10cm Sprünge im Fahrzeug, also nicht überinterpretieren, aber es ist halt ein permanentes Gehoppel, das anstrengend ist und genervt hat. Wenn die Straße dann wieder absolut eben und neu war, war's wieder okay.
Ich hätte eher erwartet, dass der Cherokee "ruhiger" fährt als der Compass.

P.S. 18 Zoll Räder sind doch eher gut für den Federungskomfort, oder? Größer wäre ja schlechter, richtig?

Zitat von driver

Einzig mit "VW" und "Fiat" täte ich mich schwer.

Du weißt aber schon, wofür das "F" in FCA steht?