KL Limited AT Reifen in 225?

Sommerreifen oder Ganzjahres?

Schau mal nach Yokohama Geolandar [definition=7,0]A/T[/definition] (G015). Den gibt es in 225 als 17-Zöller.

Ich habe den Vorläufer und bin zufrieden. Ist auch der TrailHawk Auslieferungsreifen.

Der Yokohama ist allerdings ein Ganzjahres. Würde ich nur holen, wenn Du den auch so fahren willst. General Tire Grabber AT3 geht wohl auch von der Größe her... allerdings auch ein GJR.

Zitat von Krischan

General Tire Grabber AT3 geht wohl auch von der Größe her... allerdings auch ein GJR.

Ja, sind wohl viele inzwischen. Ich bin damit aber sehr gut über den Winter gekommen. Man sollte sich darüber bewusst sein, dass die Gummimischung wohl noch weicher ist als bei Standard Winterreifen und sich die Reifen daher auch etwas schneller abfahren.
Mit dem Handling der Reifen bin ich allerdings sehr zufrieden, Abrollgeräusche sind auch OK und im Gelände ist der Unterschied schon wirklich spürbar. Bei Nässe sollte man etwas Zurückhaltung üben - in Kurven verliert er gefühlt minimal früher die (Quer-) Führung als der Original-Reifen, der bei den Trailhawks drauf ist.

Gruß Pete

Du hattest die Frage nach den Yokohama Geolandar im falschen Tread (Chiptuning) gestellt, deswegen antworte ich mal hier. Ich bin mit meinen Geolandar A/T-S sehr zufrieden. Ist noch der alte Typ G012. Den gibt es nicht mehr zu kaufen, er wurde vom Geolandar [definition=7,0]A/T[/definition] G015 abgelöst. Bei diesem wurde das Profil geringfügig verändert, damit er schneetauglicher wird und das Schneeflockensymbol bekommt. Der G015 hat es, mein G012 hat nur M+S Symbol.

Ich hatte bis jetzt weder bei Kälte noch bei Nässe ein Problem, alles war gut. Zum Abrieb kann ich nicht viel sagen, es ist aber jede Menge Profil auf dem Reifen.

Optik ist sehr gut. Es sieht etwas grobstolliger und stimmig zum Auto aus. Der Reifen hat einen Felgenschutz (Flanke ragt über Felgenkante, damit man beim Bordsteinkontakt gegen Gummi fährt und nicht gegen die AluFelgenkante). Den G015 gibt es mit "OWL", also herausgehobenen weissen Buchstaben auf der Flanke oder als "RBL" mit konturierten schwarzen Buchstaben.Da musst Du Dich mal schlau machen.
Ausserdem ist der Reifen an den Flanken verstärkt fürs Offroad-fahren. Kevlar oder so?

Ganzjahresreifen sind mittlerweile echt super. Ich fahre nichts anderes. Am besten schneiden immer der Michelin Crossclimate (gibt es als "normal", als "+" und als verstärktes "SUV"-Modell) und der Goodyear Vector 4 season Gen2 ab in den Tests. Der Michelin ist ein sehr guter Sommerreifen, der auch wintertauglich ist. Der Goodyear eher ein Winterreifen der auch sommertauglich ist.

Beides sind natürlich von der Optik her nicht so toll wenn es optisch etwas geländetauglich aussehen soll. Zumindest den Crossclimate gibt es auch in der von uns benötigten Größe in 18 Zoll, Goodyear weiss ich nicht.

Der Geolandar ist ein Mix aus Sommer und Winterreifen PLUS ein Mix aus Straße und Gelände. Deswegen kann er natürlich nicht mithalten mit spezialisierten Reifen (Sommer vs Winter + Strasse vs Gelände). Er ist aber ein keinesfalls unsicher, Yokohama ist ja auch durchaus ein Premiumhersteller, der auch noch bezahlbar ist.

Zitat von Topper

Meine Idee wäre, den Geolandar im Sommer zu fahren und im Winter meine bisherigen WR.

Yokohama Geolandar und Grabber AT3 liegen in Bezug auf Ihre Leistungsdaten recht dicht beieinander. Wie sie sich auf dem Cherokee verhalten, kann ich nicht sagen, aber mit meinem Renegade und den Grabbern bin ich sehr gut über den Winter gekommen. Die Gummimischung ist wohl so weich wie die von guten Winterreifen und das Profil offenbar wirklich schneetauglich.

Durch die doch recht weiche Gummimischung hat man besonders im Sommer bei höheren Temperaturen wohl einen etwas stärkeren Abrieb. Bei meinen gut 20.000 km pro Jahr rechne ich damit, die Reifen (spätestens) nach 2 Jahren zu ersetzen, da ich sie über das ganze Jahr nutze.
Ein Ersatz wird dann - wenn man die Vorschriften betrachtet - zwar noch nicht erforderlich sein, aber man ist halt dann deutlich "auf der sicheren Seite" und hat wieder ein aktuelles, frisches Produkt als Kontakt zur Straße.

Gruß Pete

Ich hoffe das klappt. Irgendwann werde ich meine Geolandar G012 ja auch ersetzen müssen, und ich will dann auch die G015 nehmen...

Als ich auf der Suche nach AT-Reifen war hatte ich mir die Geolandar AT-S auch vorgemerkt. Aber die waren damals schon kaum zu bekommen und waren in der Trailhawk-Größe um die 200 EUR mit Abstand die teuersten.

200 Euro??? Wow, das ist dann natürlich ne Hausnummer. Bei meiner Größe (225/55/R18) ist die Auswahl an Reifen, welche man auch in leichtem Gelände nehmen kann ja überschaubar. Aber die Geolandar waren immer noch deutlich günstiger als bspw. die Michelin Crossclimate SUV....wobei bei den Geolandar glaube ich für OWL oder RBL Ausührung immer eine Aufschlag genommen wird...

Ah jetzt - habe ich den Fred gefunden - hatte gerade ein paar Worte / Fragen unter einem der Bilder in der Galerie gepostet....

Augen auf im Straßenverkehr...

Dann hier noch mal - weil es besser hin passt.

Lass uns mal wissen wie sich dein Spritverbrauch in den nächsten Wochen entwickelt. Wie sind sie von der Lautstärke? Habe meine Quatrac 5 "leider" erst im September aufgezogen. Ich bin bisher auch sehr zufrieden nicht falsch verstehen .... aber die grobe Optik von dem Geolander . .. da kommen meine nicht ran. Ich behalte da mal ein Auge drauf!

...sag mal hast du Spurplatten verbaut? Beim 2ten hinsehen, stehen die Reifen doch sehr weit vor