Okay, verstehe. Danke.
Turbo bricht andauernd weg!
- alexus
- Erledigt
Partner:
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Seitdem ich zuletzt beim Kundendienst war, (600 km her) hatte ich bisher 3 mal den Fall, dass mein "Turbo ohne Funktion" war. (Hatte das Problem vorher nie) Nach einem Neustart, oder dem kurzzeitigen trennen der Stromversorgung zur Batterie war immer alles in Ordnung und der Motor lief wie gewöhnlich! Sollte das wieder auftauchen, werde ich innerhalb der Garantie die Werkstatt aufsuche.
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Ich habe heute von meiner Werkstatt die Info bekommen, das ich einen neuen Turbo bekommen werde. Also muss das ganze nun schon etwas mehr offiziell sein - sonst würde man nicht gleich zu dieser Lösung greifen ohne etwas anderes probiert zu haben.
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nun hat es mich auch erwischt morgens auf weg zur arbeit alles in ordnung abends ausfall des turbos bei mir ist dann noch der tempomat deaktiviert und lässt sich auch nicht mehr aktivieren ich habe freitag meinen termin in werkstatt

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Hallo Zusammen,
auch mein Renegade hat das Problem das der Motor nicht die volle Leistung bringt. Ich war hierzu auch schon mehrfach in der Werkstatt mit dem Ergebnis das ein Ventil im Ansaugtakt getauscht wurde. Dies brachte aber keine Besserung. Habe gerade einen Anruf aus der Werkstatt bekommen, das Sie den Fehler jetzt gefunden haben und der Turbo ersetzt werden muss. Kosten ca. 2.600 €. Die Werkstatt hat bereits einen Kulanz Antrag gestellt, der prompt abgelehnt wurde. Sie wollen jetzt einen erweiterten Kulanzantrag stellen.
Toy, ist es möglich das Schreiben bzgl. TSB und dem Wastegate zu bekommen? Ich würde die Werkstatt gerne damit konfrontieren denn angeblich ist Deneb so etwas noch nicht unter gekommen.
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Wow, das zieht ja jetzt richtig Kreise. Die Nummer des TSB 09-005-18, das kannst der Werkstatt schon mal unter die Nase reiben. Wenn das nicht hilft, muss man weiter sehen.
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unter der Nummer hatte es mein Händler in seinem System gefunden.
Damals war es erst nur auf englisch zur Verfügung, aber mittlerweile sicher auch auf deutsch.
Mein Renny war vier Jahre und ich konnte mit dem Händler zusammen eine Kulanz von 50% heraushandeln.
Der erste Kulanzantrag wurde abgelehnt, doch dann hab es die erweiterte Kulanz mit diesem Ergebnis.
Da ich ein super Angebot bekam vom Händler habe ich zu einem MY18 1.4 Limited, 170PS, 4x4,9 Stufen Automatik gewechselt und bin super zufrieden nach den ersten 2000km.ich hoffe es bleibt auch so. -
Wow, das zieht ja jetzt richtig Kreise. Die Nummer des TSB 09-005-18, das kannst der Werkstatt schon mal unter die Nase reiben. Wenn das nicht hilft, muss man weiter sehen.
..was steht denn im TSB 09-005-18 ?
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Dort sind eine Reihe von Fehlercodes genannt. Erscheinen die beim Auslesen ---> Turbolader samt Wastegate komplett tauschen.
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nun hat es mich auch erwischt morgens auf weg zur arbeit alles in ordnung abends ausfall des turbos bei mir ist dann noch der tempomat deaktiviert und lässt sich auch nicht mehr aktivieren ich habe freitag meinen termin in werkstatt

Das mit dem Tempomat war bei mir genau das selbe. Jetzt habe ich den neuen Turbo knapp 4 Wochen drin. Fehler ist nicht mehr aufgetaucht. Also Fehler korrekt erkannt.
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Hallo,
Ich bin die Susanne aus Kelheim.
Ich fahre zwar keinen Jeep, habe aber in meinen Fiat Spider 124 (EZ 12/2017) den gleichen 1,4 Multiair Motor mit 140 PS.
Bei dem Fahrzeug tritt genau der Fehler mit dem Turbolader auf.
Teilweise kann einen eine Rennschnecke überholen. Auf Autobahnen ist auch Alles wieder gut.Warum schreibe ich hier: leider muß ich dazu sagen im Fiat 124 Spider Forum halten die nichts von solchen Fehlern und es hat auch dazu niemand das Fachwissen.
Am liebsten würde ich den Spider wieder verkaufen aber der Wertverlust ist enorm, seitdem der Abverkauf bei Fiat ist. Nach 10 Jahren durchgehend Fiat, bin ich schon sehr enttäuscht.
Die Werkstätten wollen den Wagen auch garnicht reparieren. Den gibt es halt zu selten. Momentan müsste ich deswegen auch 50 km einfach fahren aber das zu erklären wäre hier zu lange.
Meine Frage an TOY: gibt es zu den Spider eigentlich auch ein "TSB"oder ist der Spider in den obigen TSB vielleicht mit enthalten?
Wäre nett wenn Du mir antworten würdest.
Schöne Grüße
Susanne -
Hallo Susanne,
sei willkommen hier bei uns im Forum.
Das ist ja mal wieder eine krasse Geschichte, der Spider ist noch nicht mal ein Jahr alt. Das TSB, von dem hier bei uns die Rede ist, bezieht sich erst mal nur auf den Jeep Renegade. Ein weiteres Modell ist nicht gelistet. Klingt zwar komisch, der gleiche Motor ist ja auch in anderen Modellen verbaut. Andererseits kann der Fehler natürlich auch tausend andere Ursachen haben.
Was heißt, die wollen das Auto nicht reaparieren? Die haben das zu reparieren, fertig. Das Auto mit hohem Verlust zu verkaufen, ist doch keine Option, zudem ja noch Garantie drauf ist. Dann eher mit Anwalt die Reparatur oder Rückabwicklung einklagen, denn den Verlust sebst zu tragen, geht ja gar nicht.
Halte uns doch auf dem Laufenden, wie die Sache ausgegangen ist.
Viele Grüße,
Toy
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Hallo Susanne,
willkommen im Forum..
Der 1.4rer wurde/wird auch noch im Alfa Romeo Giulietta verbaut..
Interessanterweise gibts aber hier keine Probleme mit dem Turbo.Anscheinend hat Deine Werkstatt irgendwie keine Lust sich um das Problem zu kümmern,
daher musst Du jetzt etwas "schwerere" Geschütze auftagen..Eine schriftliche Aufforderung zur Reparatur die Du in der Werke abgibst und nicht vergessen, die Kopie vom Werkstattmeister
zu unterzeichnen.
Zusätzlich solltest Du den FIAT Kundendienst informieren..
Das klappt recht schnell und der Kundedienst kümmert sich darum, dass Dein Fahrzeug "repariert" wird..Daher, nicht einfach "abwimmeln" Lassen...
Viel Erfolg
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Danke,
mit der Reparatur ist das so eine Sache.
Die merken den Fehler einfach garnicht. Ist Alles normal. Somit kann man auch nichts einklagen.
Wie ich in den Thread hier gelesen habe, wartet Fiat einfach die Garantiezeit in etwa ab und dann wird repariert auf Kosten des Kunden.
Kundenservice haben wir schon deshalb bemüht, ohne Erfolg.
Einzige Möglichkeit sehe ich momentan, dass der Fehler von einen "Tuner" mit Turboreparatur geortet wird und dann dieser mir das schriftlich gibt. Träumen darf man Ja.
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Ich melde mich noch einmal zu diesem Thema:
War zwischenzeitlich in meiner Ex-Service-Station die das Steuergerät, auf meine Kosten, ausgelesen haben.
Fehler war nicht abgespeichert aber es wurde auf einen Flash für das Steuergerät hingewiesen und der Seniorchef hat mir zur sofortigen Bearbeitung geraten. Da ich den Spider nicht bei denen gekauft habe, behaupten die nun Sie hätten keine Software für diesen aber das ist ein anderes Kapitel.
Nun bei der neuen Fiat-Werkstatt (50 km einfache Entfernung) angerufen und gefragt ob der Flash auch im Dezember beim Kundendienst gemacht werden könnte. Ja, es wäre möglich wenn ich nichts merken würde. Da ich aber schon seit 8 Monaten, seit Kaufdatum, den Leistungsverlust merke wurde nun der Flash vorgestern auf das Motorsteuergerät gespielt.
Ich muß nun schreiben: der Spider ist wie ausgewechselt. Was so eine Programmierung bewirken kann. Sogar die Schaltung ist nun besser und das Fahrwerk aber wahrscheinlich nur gefühlt. Wenn das so bleibt bin ich Happy.
Nun bin ich natürlich teilweise glücklich aber auch gleichzeitig verägert, auf Grund dessen habe ich mich nun beim Fiat Kundenservice über die "Verkaufstelle" beschwert. Die hätten mir doch Bescheid geben müssen und bei denen war ich doch gleich am Anfang zweimal deswegen. Ich hoffe die werden nun gerade gebogen...
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Hallo zusammen,
da ich dieselben Probleme zu vermelden habe....seit einem Jahr bricht immer wieder mal die Leistung ein, der Tempomat schaltet sofort aus und das Ganze lässt sich nur nach zweimaligem Neustart wieder "löschen". Manchmal geht es soweit, dass sehr viele Systeme ausgeschaltet werden und es bis zur Meldung "Motor kontrollieren lassen" geht...aber auch das ist nach spätestens einer Nacht wieder gelöscht.
Ausgelesen wurde schon mehrere Male, von "Drucksensor..." bis "Super-Boost" war einiges dabei...die Mechaniker waren aber immer sehr hilflos.
Mich würde jetzt interessieren ob und welche Ergebnisse es nach so langer Zeit bei denen gibt, die ähnliche Probleme hatten.
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So gravierend machten sich bei mir die Probleme nicht bemerkbar. einmal kam die Motorleuchte und ich konnte weiter fahren. Es kam mir aber so vor als fehlte Leistung. Am nächsten Tag alles wieder okay. In der Werkstatt ausgelesen und zurück gesetzt.
Vier Monate später nochmal das gleiche Spiel. In der Werkstatt ausgelesen und Ticket bei FCA.
Rückmeldung: Sensor defekt,Multiair Einheit tauschen.Alles wärend der Garantie, somit nicht so tragisch.
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So gravierend machten sich bei mir die Probleme nicht bemerkbar. einmal kam die Motorleuchte und ich konnte weiter fahren. Es kam mir aber so vor als fehlte Leistung. Am nächsten Tag alles wieder okay. In der Werkstatt ausgelesen und zurück gesetzt.
Vier Monate später nochmal das gleiche Spiel. In der Werkstatt ausgelesen und Ticket bei FCA.
Rückmeldung: Sensor defekt,Multiair Einheit tauschen.Alles wärend der Garantie, somit nicht so tragisch.
Das könnte zu meiner Fehlermeldung passen: P0236 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "A" Circuit Range/Performance
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Deshalb hab ich es ja gepostet, kam mir so vor als wären da Ähnlichkeiten vorhanden.
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Das könnte zu meiner Fehlermeldung passen: P0236 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "A" Circuit Range/Performance
Der Fehler P0236 wird auch in o. g. TSB zum Austausch des Turbos genannt.
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