eCall Notruf

Wobei es ja schon sinniger erscheint eine Hardwaretaste zu haben (quasi wie eine Warnblinktaste) die ich nicht im Zweifel erstmal umständlich in einem Menü suchen muss.
Außer sie wird so fest angepinnt das sie egal bei welcher Bildschirmoberfläche immer sofort sichtbar und nutzbar ist.
Wobei sie dann trotzdem bei irgendeinem Displaydefekt nicht zu bedienen wäre...
Andererseits kann eine Hardwaretaste auch kaputt gehen oder mal nen Wackler haben.

Da wird es doch sicher irgendeine offizielle Vorschrift geben (weil es ja ein Sicherheitsfeature ist) wo doch sonst jeder noch so unsinnige Mist reglementiert wird.

Naja, diese Box soll wohl in erster Linie der Versicherung helfen nicht zahlen zu müssen indem sie die Fahrdaten auswerten um irgendwelche Verstöße zu finden die es ermöglichen nicht zahlen zu müssen...

Zumindest wirkt das auf mich so...

Aber nachrüsten kann man sowas natürlich.

Das geht bestimmt über ein Softwareupdate (Sensoren gibts ja zig im Auto und alle hängen am CAN BUS) und war so vermutlich auch von der Werkstatt gemeint.

Die Frage ist wie das Auto Kontakt mit 112 aufnimmt wenn kein Handy o.ä. gekoppelt ist.

Die Funktion setzt dann ein gekoppeltes Handy voraus. Bei Abwesenheit des Handys gibt es einen Warnhinweis. So war 2012 in meinem b-max schon der Notruf realisiert.
Über die Crashsensoren im Auto sollte der Notruf mit Standortdaten über das Bluetooth gekoppelte Handy abgesetzt werden.
Sowas ließe sich bestimmt im uconnect über ein Softwareupdate nachliefern.

Auch ich habe die Info so bekommen wie @Wendy meldete: alle neu zu typisierenden wagen ab 31.3.. Der Compass wurde 7/2017 typisiert.

Zitat von sottozero

mit gekoppeltem Handy wäre der eCall ein Zufallsgenerator

schon richtig, aber schon mal mehr als nichts.
Ich habe mein Handy im Auto angemeldet und am Handy immer Bluetooth an, um im Auto immer die legale Freisprechfunktion verfügbar zu haben.
Es ist ja auf dieser Art nur eine Möglichkeit so etwas wie eCall auch nachgerüstet zu bekommen.
So wie eCall mit GSM und Mobilfunkverbindung beschrieben ist, setzt es ja den Empfang genauso vorraus wie mit einem Handy.
Kein Netz - kein Notruf! Oder sehe ich das falsch?

Für eine reine Notruffunktion kann das, was in unseren Telefonen / Smartphones der GSM Chip mit der "Telefonkarte" sind, fest verdrahtet sein. Notrufe sind in Europa m.K. nach per Gesetz kostenfrei - ich kann sie auch nutzen, wenn mein "eigenes Netz" gar keinen Empfang hat, da automatisch auf alle GSM-Netze zugegriffen werden kann.

Gruß Pete

Ich dachte, dass es darum in diesem Thread hier ging. Ab einem bestimmten Stichtag muss für neue Typen (also neu entwickelte und zuzulassende Automodelle) ein solches System im Auto verbaut sein - unabhängig davon, ob im Auto ein Mobiltelefon normalerweise mitfährt oder nicht.
Mit der normalen 112 (und 110) ist das so eine Sache. Natürlich wird damit aktuell ein Sprachanruf mit einem freundlichen "Nothelfer" initiiert. Letztendlich werden aber nur digitalisierte Daten übertragen und man könnte ganz leicht einem solchen Notruf einen Code voranstellen, der automatisch zu einem Notfallcomputer weiterleitet und dann einen Datensatz aufnimmt. Schwierig ist das wirklich nicht.

Der "alte" Auto-Notruf hatte übrigens auch eine Schaltung zu einem menschlichen Ansprechpartner hergestellt. Inzwischen ist man da aber etwas weiter und wesentliche Daten werden wohl gleich an eine Leitstelle übermittelt.

Gruß Pete

Zitat von Toy4ever

Ich habe es auch nicht verstanden, warum man immer noch auf Handy und Bluetooth herumreitet.

Es wurde von einer Werkstatt behauptet, das man sowas wie eCall beim Compass per Update nachreichen will. Da keine Hardware dazu vorhanden ist, wäre das eine Möglichkeit.

Ein wenig off-topic:

Das von mir im Januar 2018 bestellte Motorrad eines bayrischen Motorradherstellers verfügt u.a. als Innovation ein eCall-System als Sonderausstattung. Es gibt drei Alamierungsvarianten:

1. Notruf wird manuell ausgelöst. Es werden GPS-Daten und Informationen des angemeldeten Fahrers übermittelt und es wird mittels fest verbauter Freisprecheinrichtung Kontakt zum Fahrer aufgenommen. Hierzu ist kein Handy oder Ähnliches nötig.

2. Leichter Unfall. Der Notruf löst automatisch aus, kann aber innerhalb 10 Sekunden deaktiviert werden. Die Leitstelle des Bayrischen Herstellers versucht mit dem Fahrer in Kontakt zu treten. Gelingt das nicht, dann werden die Rettungskräfte in Bewegung gesetzt.

3. Schwerer Unfall. Die Leitstelle schickt sofort Rettungskräfte an die übermittelten GPS-Daten mit Angaben zum Fahrer.

Unabhängig vom Land meldet sich die Leitstelle immer in der Muttersprache des Fahrers - Dazu ist aber eine vorherige Registrierung nötig. Hier können auch weitere Informationen wie Blutgruppe, Vorerkrankungen, Allergien und Notfallkontakte hinterlegt werden. Ob es sich um einen leichten oder schweren Unfall handelt, entscheidet die am Motorrad verbaute Sensorik.

Ich finde die Innovation sehr sinvoll. Besonders beim Motorradfahren und wenn man oft -wie ich- alleine unterwegs ist!