Nachdem mein Reni geliftet wurde und die Spurplatten verbaut wurden hab ich ihn ja logischerweise auch vermessen und neu einstellen lassen.
Der Werkstattleiter wo ich es hab machen lassen (meine Jeepwerkstatt hat leider keine Laserbühne, deswegen war ich dort wo die immer hingehen wenn vermessen werden muss 
) sagte mir damals was sich wohl mit deinem Ergebnis deckt.
Er macht das jetzt schon ewig und kann sagen das er auf jeden Fall auch mit jedem Neuwagen (ganz egal welcher Marke) immer gleich am Anfang zum Vermessen und Einstellen fahren würde denn die kommen ganz oft echt schlecht eingestellt aus der Produktion!
Aber das merkt man doch als Fahrer (siehe oben), spätestens beim Blick auf die Reifen.
Ich habe die Vermutung, dass Jeep die Spur einfach nicht kann.
Bei meinem 2014er GC war sie so in der Art wie bei Dir.
Bei meinem 2016er JC ebenfalls. Hier habe ich die Spur auf Gewährleistung durch den Händler einstellen lassen können.
Bei mir zieht er auch nach rechts. Wurde jetzt schon einmal vermessen...aber dennoch zieht er noch leicht nach rechts.
Meiner muss auch noch mal eingestellt werden, das kam aber erst nach der Lenkschloss-Aktion. Seit dem steht das Lenkrad leicht schief. Ich hoffe mal, dass der kompetente Abschleppdienst nicht was an der Aufhängung verbogen hat, dann gibts aber richtig Ärger.
Hallo aus Graz,
Maserati (ist ja auch FCA) kann die Spur auch nicht. Bei Neukauf leichter Schiefstand des Lenkrades. Bei Spurvermessung (auf Garantie) war vorne und hinten so ziemlich alles verstellt, was es nur gibt. Nachdem alles richtig eingestellt wurde, hab ich jetzt nach 30.000 km keinen unregelmäßigen (oder auffälligen) Reifenverschleiss (außer dass die Pirelli P - Zero sich sowieso schnell ablutschen).
Gruß
Wolfgang
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