Ladezustand der Batterie

Ich sag da nichts mehr zu.
Die Skills App hatte ich zu meiner Zeit leider nicht, aber die wechselnden Ladespannungsanzeigen habe mir genug deutlich gemacht.

Hallo,

Ich habe die App bei meinem Renegade jetzt auch öfter mal im Auge behalten. Mir ist aufgefallen dass sie sich meistens so im Bereich zwischen 80 und 88% bewegt (Ausser bei längeren minus Graden ging sie letztes Wochenende erstmals auf 77-78. (Heute wieder auf 86%)
Wobei sie normalerweise scheinbar wartet bis der Zustand bei mir so um die 81-82 ist, dann lädt sie scheinbar öfter und schneller bis wieder 87-88% erreicht sind, und lässt dann wieder locker bis runter auf 81-82. So hab ich das jetzt die letzten 10-12 Wochen bei mir beobachtet.

Gruß

Ich weiß das mit der Skills app auch erst ein paar Monate. Hab mir nie Gedanken gemacht. Ich weiß nur dass ich auf der iPhone App seit dem ersten Tag bei der Batterie 4von5 Punkten hatte. So ist es auch jetzt bei 86% in der Skills App. Sodass ich annehme dass er sich von Anfang an in diesem Bereich bewegt hat.
Probleme hat das mir noch keine gemacht. Gruß

Zitat von Toy4ever

Wenn die Skills-App nicht da wäre, hätte ich auch nicht den geringsten Anlass, überhaupt darüber nachzudenken.

Eben! Über-Information kann auch verrückt machen.

Eine optimale Batterieladung ist: bis ca. 80% schnell und dann langsam weiter.
Eine Ladung auf 100% schadet der Batterielebensdauer, deshalb wird hier der Ladezustand bei knapp 90% gehalten, und hat Kapazitätsmäßig keinen Einfluß.

Hast du schön erklärt . Ist beim Handy nicht viel anders.....
Doch da laden die aller meisten auch bis 100% und lassen es über Nacht hængen, was ja auch erwiesenermaßen falsch ist

Eine Autobatterie ist aber kein Lithium Akku, die sollte schon ab und zu mal voll geladen werden (Stichwort Sulfatrierung). Richtig ist, das die letzten Prozent mit geringem Strom laden sollen.
Im Schnitt 80 Prozent Ladezustand ist in Ordnung, unter 50 sollen es nicht werden. Ab und zu sollte es aber auch in Richtung 100 Prozent gehen. Das sollte passieren wenn die Ladespannungsanzeige Phasen mit 14,8 Volt hat, was sich auf Strecken über ca. 60 km unregelmäßig einstellt.
Wer die Möglichkeit hat die Ruhespannung der Batterie zu messen (Battery Guard), sollte bei der AGM oder EFB Batterie ab und zu über 12,8 Volt kommen.

Bei Robert und vielen anderen sehe ich keine Batterieprobleme, Vorraussetzung die Batterie war bei Auslieferung ok. Ihr seit regelmäßig über längere Strecken unterwegs.

Bei mir zeigte die Skill App anfangs auch einen Ladezustand von max. 88% an, auch wenn ich Strecken von 500 km gefahren bin. Im Winter ging es dann auf 75% runter. Jetzt im zweiten Jahr liegt der Batterieladezustannd zwischen 76% und 80%. Nur wenn es kälter wird bis zu 70% runter.
Die Anzeige scheint mir stark Außentemperaturabhängig zu sein - ab und zu kontrolliere ich mal. So zeigte sie an einem kalten Abend 72%, morgens bei höheren Temperaturen 78% und, ich bin mir sicher, keiner ist heimlich nachts gefahren.

Gruß Thomas

Das mit der Kälte ist richtig.
Es wird doch auch immer davon geredet, das bei Kälte die Batterie weniger Kapazität hat.
Jetzt kann man dieses Verhalten, das es schon immer gab, auch visuell sehen.

hierzu mal eine Frage zur externe Aufladung mit Ladegräten kann man das unbedenklich tun oder gibt es etwas zu beachten?

liebe Grüße Steffen

Zitat von Hugo235

externe Aufladung mit Ladegräten kann man das unbedenklich tun oder gibt es etwas zu beachten?

das Gerät muss zur Batterie passen (AGM) und sollte immer so angeschlossen werden, das der Batteriesensor für Ladezustand etc. es mitbekommt. Also Plus Ladegerät an Plus Batterie und Minus Ladegerät an die dicke Masseleitung des Sensors zur Karosserie.
Grüße, Jürgen

vielen Dank für die Info