Ich bin momentan mit meinem 170PS Benziner bei 10.500 km im Drittelmix , bei 8,5-9 Liter. Darunter zu kommen ist unmöglich, es sei denn man schiebt.....
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Ich bin momentan mit meinem 170PS Benziner bei 10.500 km im Drittelmix , bei 8,5-9 Liter. Darunter zu kommen ist unmöglich, es sei denn man schiebt.....
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Hey,
mein Compass hat zwar noch keine 7500km gefahren, sondern erst 2550km. Konnte ihn am 14.03.2018 beim Händler abholen und habe meinen Dänemark Urlaub dazu benutzt, ihn einzufahren (2200km)
Hinfahrt nur bis 130 km/h, Rückfahrt auch schon für einige Zeit 150 km/h und ein paar mal kurz auf 200 km/h beschleunigt.
Der Gesamtverbrauch lag bei 8,6 l/100km. Ansonsten fuhr der Compass sehr gut und ohne Probleme.
Gruß Ronald
Hey,
ich habe jetzt ca. 23.000 km auf der Uhr und fahre zu 85 % BAB (120-140).
Der Verbrauch liegt immer noch recht Hoch, bei 8,8-9.4 Ltr. ![]()
Auch nach der Inspektion wurde es bemängelung nicht besser, sondern eher noch um 0,5-0,7 Ltr. schlechter! ![]()
vg wo
Automatik-Benziner:
Ich bin nach 3500km noch immer bei 10,6 Liter.
Allerdings bin ich draufgekommen, wenn ich längere gerade Strecken, auf Manuell schalte, statt Automatik, verbrauche ich weniger Sprit. Das kommt davon, dass mein Automatik niemals in den 9. Gang schaltet.
Muss das bei der fca nachfragen, warum meiner nicht in den 9. Gang schaltet. Auch nicht auf einer Autobahn bei bergabfahren.....
Wenn ich manuell in den 9. schalte, dann wieder auf D, schaltet er sofort wieder in den 8. Gang. Sind immerhin 500 Umdrehungen...
Bei mir das selbe ! 10000km und bewege mich bei 8,8 - 9,5l
170ps Benziner Automatik
Bei unter 10 Liter würde ich jubeln...
Ich habe jetzt mal meinen Spritmonitor angegeben und bin etwas überrascht von den aktuell 9,4 Litern. Habe mir eine Volltankung gegönnt, nachdem mich meine Fluggesellschaft entschädigt hat (fliegt niemals mit TAP Portugal!).
Der Bordcomputer zeigt mir etwas von 8 l, bzw. von 8,5 l (ca.) an. Habe ich einen Zahlendreher in meinen Messungen oder was ist da los?
Nach 5000 km im Compass 140 PS Diesel:
Durchschnitt 6,1 Liter/100km. Allerdings sehr moderate Fahrweise, 90% BAB bei ca. 100-110 km/h.
Heute Rekord bei Reichweichenanzeige: 1052 km - und das nachdem ich bereits 80km gefahren war seit Volltanken.
Damit liege ich unter der WLTP-Angabe.
Also insgesamt doch recht sparsam, betrachtet man das hohe Fahrzeuggewicht und die Fahrzeugmaße. Zudem fahre ich 255er Bereifung.
Habe eindeutig den falschen Motor gewählt.....
Den Wert von Chrysli schaffe ich mit meinem 140 PS 2,0 Diesel Compass nicht. Bin aktuell bei 5500 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 7,8 Litern bei 2/3 Stadtautobahn und 1/3 Stadtverkehr.
Habe nun auch 7000Km auf der Uhr und kann von solchen Verbräuchen nur träumen..
(170PS/Benzin)
Bereue es etwas, mich nicht für einen Diesel entschieden zu haben.
Dann fahr auf die Autobahn und hau den Tempomat bei 100 kmh rein und du hast ähnliche Werte...
Übrigens: wenn es beim Compass wie beim Rennie und beim Indianer ist, schaltet der den Allrad nicht aus bei kalten Temperaturen. Womit der Spritverbrauch im Winter durchschnittlich höher ist als im Sommer. Das schlägt beim Benziner sicher mehr durch als beim Diesel. Mein Indianer hat im Winter ca. 8 Liter Verbrauch, Sommer knapp ein Liter weniger.
Das ist zumindest ein Erklärungsansatz für derzeitige hohe Verbräuche....
... bei mir ist der Spitverbrauch auch ohne Allrad im Winter um einen Liter höher als im Sommer (7,6 zu 6,6 l). Ich schiebe das mal zum einen auf den "Choke" (bei Minustemperaturen ist der Spritverbrauch nach Anzeige längere Zeit verdammt hoch, bis das Öl warm ist), zum anderen auch auf die Winterreifen und deren Rollwiderstand. Eine andere Erklärung fällt mir im Moment jedenfalls nicht ein, da die Fahrstrecken auch die selben wie im Sommer sind.
Krass, welche Verbräuche hier genannt werden.
Ich komme nach nun 3.000 km aktuell auf ca. 7,6l/100 Km (laut Bordcomputer 7,1l), habe aber den 140 PS Benziner.
Das bei 90 Prozent Autobahn bei relativ moderater Fahrweise und selten mehr als 130 km/h derzeit. Montiert sind 215er Winterreifen.
Grüße
Patrick
Krass, welche Verbräuche hier genannt werden.
Ich komme nach nun 3.000 km aktuell auf ca. 7,6l/100 Km (laut Bordcomputer 7,1l), habe aber den 140 PS Benziner.
Das bei 90 Prozent Autobahn bei relativ moderater Fahrweise und selten mehr als 130 km/h derzeit. Montiert sind 215er Winterreifen.
Da ist dann wohl auch recht nah am Fahrprofil- Optimum. Wenn Du mal ordentlich Stadtverkehr auf Kurzstrecke mitnimmst, können wir ja überprüfen, wieviel von Deiner Verwunderung noch übrig bleibt... ![]()
Mein Trailhawk nimmt im Schnitt 8,5l / 100km, ich habe ihn aber auch schon mal auf der Landstraße mit 6,1l/100km gefahren, naja eher geschoben. Aber bei normaler Fahrweise liegt er zwischen 7,5 und 8,5liter.
Für mich passt das zum Fzg. Typ
Mein Trailhawk braucht 8,32l / 100km (17.000km) gemessen lt. Spritmonitor. Der Verbrauch hat sich im Durchschnitt mit den Grabber AT3 um 0,2 l erhöht.
Krass, welche Verbräuche hier genannt werden.
Ich komme nach nun 3.000 km aktuell auf ca. 7,6l/100 Km (laut Bordcomputer 7,1l), habe aber den 140 PS Benziner.
Das bei 90 Prozent Autobahn bei relativ moderater Fahrweise und selten mehr als 130 km/h derzeit. Montiert sind 215er Winterreifen.
Grüße
Patrick
Habe auch die 140PS Version (Schalter).
Ich fahre in etwa 50% Stadt, 30% Landstraße, 20% Autobahn.
Bei smarter Fahrweise steht die Anzeige nach einer Tankfüllung zwischen 9 - 9,8l und da kann man noch 0,6 - 0,7l dazu rechnen.
Aktuell 4900 km Laufleistung.
1. Es geht hier um den Kompass!
2. Bei meinem 170 PS Benziner (momentane Laufleistung ca. 32.000 km) habe ich aktuell einen Durchschnittsverbrauch von 8,7 Liter, i.d.R E10 (Autobahn=wenig), Landstraße, Kurzstrecken). Ich fahre bewußt spritsparend! Das sind dann also 1,8 Liter mehr als Werksangabe (6,9). Die Klimaanlage hatte ich gerade im Winterhalbjahr meist abgeschaltet.
Eine derart hohe Abweichung hatte ich vergleichbar noch bei keinem meiner vielen Fahrzeuge über lange Jahre!
3. Die Anzeigen im Bordcomputer kann man getrost vergessen! Ich verwende konsequent eine entsprechende APP.
4. Liegt vielleicht auch den der absolut miesen Automatik, die meist erheblich zu spät hochschaltet, besonders beim Anfahren etc.
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