Und die dürfen alle demnächst nicht mehr fahren...............................

Zitat von smokeybear

Das Aufkleber am Auto "gar nicht gehen", möchte ich so nicht stehenlassen.

Sagen wir einfach, es ist eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Ich sehe es ähnlich wie bei T-Shirts.

Da gibt es T-Shirts, neutral, uniform ohne jeglichen Aufdruck und es gibt eben - Gottseidank! - andere T-Shirts, deren Aufdrucke beispielweise als persönliches Statement dienen können oder ganz einfach zur Vielfalt/Abwechslung beitragen.

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okay unter diesem Aspekt gehen für mich keine grünen runden Aufkleber .. natürlich gibt es Ausnahmen aber grundsätzlich mag ich keine Aufkleber auf Autos, voll ne Macke von mir. Frage mal was ich veranstaltet habe, als wir ne Vignette benötigt haben. Auf Transparentfolie aufgeklebt, vorsichtig zurecht geschnitten und mit grünstandslosen Klebepunkten nur punktuell befestigt und als wir noch keinen 5km in D waren, wieder runter damit .. ich habe mir die JEEP-WAVE Hand als Aufkleber bestellt weil ich die total witzig finde.. blöde ist nur, ich weiß nicht wohin mit ihr? Aufs Auto kommt sie nicht

Aufkleber sind ok, wenn es die richtigen an der richtigen Stelle sind

Den hier sah ich neulich auf einem ollen Defender

noch schlimmer finde ich "klein aber mein"..
verzichte.. solange die Bank die Kohle locker macht und ich brav jeden Krümmel plus Zinzen zurück zahle, will ich nicht klein sondern spaßig.. und am Ende der Laufzeit ist die Karre auch mir .. wer will da schon klein????

Life is to short, to drive a boring car

Zitat von rp_BOT

Das kostet in Österreich die volle Strafe. Die Vignette gilt als nicht geklebt. Die lassen sich aber relativ leicht wieder entfernen. Und was sind "Grünstandslose" Klebepunkte.

ja das ist ein berechtigte Frage... da müsste ich mal die Rechtschreibprüfung fragen ich wollte "rückstandslose" schreiben.

von mir aus können sie mir die volle Strafe aufbrummen.. ändert nix dran, das ich die Dinger ungerne reinpappe, denn vor 3 Jahren die blöde Vignette ging nicht mehr ab... da hat die Werkstatt am Ende nen Spezialreiniger nehmen müssen, weil sich nichts gelöst hatte. never ever. Die letzten Jahre bin ich jedenfalls gut so durchgekommen und gehe das Risiko halt ein... ich beschwere mich auch nicht, wenn es mich mal erwischt

Gelöscht

na dann mal zurück zum Thema.

Der Spiegel ist ja für weltverbesserungsgewaltige Tendenzen bekannt. Daher besonders interessant der Artikel aus seinem Partner / Ableger (?) Bento: http://www.bento.de/future/tes…en-will-1590464/#refsponi

einen hab ich noch (aus einem Interview mit Angela Merkel):

"In dieser Diskussion setzt Angela Merkel auch weiter auf Dieselautos, da sie bessere CO2-Werte hätten als Benzinmotoren. Deshalb, so die Kanzlerin in dem Interview, das am kommenden Donnerstag erscheint, „brauchen wir moderne Dieselfahrzeuge, und zwar solche, die gleichzeitig die Stickoxid-Normen erfüllen.“"

Und dazu etwas von unserem Lieblingshersteller:

"Wie das "Handelsblatt" berichtet, wird Volkswagen in den USA keine Dieselfahrzeuge mehr verkaufen. Selbst große SUV wie der neue Atlas laufen ausschließlich mit Benzin- oder Benzinhybrid-Motoren vom Band. Grund sind die gesetzlichen Rahmenbedingungen.
Der Schritt ist radikal, kommt aber nicht überraschend: VW sagt dem Dieselmotor in den USA wohl für immer Lebewohl. Das sagte VW-Markenchef Herbert Diess in einem Interview mit dem "Handelsblatt". "Wir gehen derzeit davon aus, dass wir in den USA keine neuen Dieselfahrzeuge mehr anbieten. Der Grund dafür sind die gesetzlichen Rahmenbedingungen“, so Diess. VW wolle auch Elektromodelle in die USA bringen - quasi als Ersatz für den Diesel."

Mein Fazit: (zumindest) Volkswagen kann keine Dieselfahrzeuge (wirtschaftlich?) herstellen, die die Stickoxid-Grenzwerte in den USA einhalten.

An was glaubt jetzt unsere Kanzlerin? Dass nur Staatskonzerne zu doof sind, um die Entwicklung von "modernen Dieselfahrzeugen" mal eben schnell zu schaffen?

Ich glaube auch, dass es vielleicht doch nicht so einfach ist, mit einem Zusatzteil für 1.500 Euro alles ins Lot zu bekommen. Aber ich kann mich irren, die Automobilindustrie in Deutschland hat ja auch den Partikelfilter beim Diesel nicht wahrhaben wollen, bis er dann in französischen Autos zum Einsatz kam.

Es wird wohl aktuell keinen Volumenhersteller geben, der mit Benzinmotoren alleine die geforderten CO2 Werte erreicht. Es gilt also diese durch Alternativen zu erreichen und (leider) scheint das mit der aktuellen E-Auto Technik auf absehbare Zeit nicht möglich zu sein. Die Ingenieure sind also wohl gefragt, funktionelle(re) Lösungen zu entwickeln.

Interessant ist, dass sogar viele Benzin-Hybrid-Fahrzeuge die CO2 Werte des Diesels (noch?) nicht erreichen.

Gruß Pete