Für die nähere Zukunft: Diesel - Benziner - Hybrid - Elektro

Zitat von Wendy

Für mich das beste Stadtauto überhaupt

Sorry Wendy, so verschieden sind nun mal die Geschmäcker. Für mich war der Fortwo von jeher nichts anderes wie ein überdachter AOK-Chopper. Krankenfahrstuhl per Exellence. Nahezu alle von Dir beschriebenen Vorteile hatten m.E. auch unsere beiden Twingos der ersten Baureihe oder auch der Hunde-Ei Atos damals, aber irgendwie sahen die alle eher nach Auto aus. Mit dem kleinen Smart kann ich einfach nix anfangen, so praktisch er für den Stadtverkehr auch sein mag. Dann gleich richtig und elektrisch mit dem Renault Tweezy oder wie der heißt.

Hier mal noch ein interessanter Beitrag zum Thema aus der ARD-Mediathek:
Autoland abgebrannt

Geht zwar knapp 45 Minuten, ist aber sehenswert wie ich finde.

http://www.ardmediathek.de/tv/…99280&documentId=38510062

Ein Kamerad von mir treibt es mit dem Smart auf die Spitze. Er hat eine Anhängekupplung dran, dahinter sehr oft einen "KlauFix" (also einen alten Trabbi-Anhänger) und auch noch einen Dachgepäckträger. So wird der Smart zu einem "Lastauto". Ich warte ja noch auf einen Smart Pickup.

Gruß Pete

Ja genau - wenn Du beim ForTwo zwei Sitze weglässt hast Du einen ANHÄNGER...

Ich habe meinen Diesel jetzt ein gutes Jahr.

Nachdem ich den Dodge Charger (auch auf Grund der mir sehr gefallenden Innenausstattung) mit dem 3,6er Pentastar probegefahren hatte und wir dieses Wägelchen eigentlich schon fixiert hatten, kam ich durch einen Kollegen auf den Trichter mit der höheren Sitzposition. Also ein wenig gesucht und dann festgestellt, dass der Jeep die gleiche Innenausstattung hat, wie der Dodge. Folglich eine Probefahrt mit den 3,2er-(Mini-Pentastar)-Benziner gemacht und beschlossen, DAS wird unser nächstes Auto. Kurz vor dem Kauf dann überlegt... Fahrleistung: ca. 15.000 - 20.000 km pro jahr, fast alle Kollegen fahren Diesel, Sprit deutlich günstiger, Verbrauch niedriger, Drehmoment höher, usw. ... also noch ne Probefahrt mit dem Diesel.
Bis zu diesem Zeitpunkt habe ich immer nur Benziner gefahren, Diesel war nie eine Überlegung.
Nach der Probefahrt dann für den Diesel entschieden (dazu noch Euro 6 ohne Harnstoffzusatz, dass klingt gut).
Jetzt kommen die Oberen mit ihren genialen Ideen und ich (wahrscheinlich nicht nur ich) kommen ins Grübeln, ob das nun wirklich eine gute Idee war.
Zum damaligen Zeitpunkt wäre "nur" der 3,6er Benziner im Rahmen des Möglichen gewesen. Wenn jedoch hier in Berlin der neue Senat (bei dem ich mich mal einer Wertung enthalte, weil sie alles andere als positiv wäre ) auch auf so klasse Ideen kommt (was ihm durchaus zuzutrauen ist), haben wir uns im Familienrat schon kurz drüber unterhalten wie die Zukunft aussehen könnte.
Ergebnis: mittlerweile wäre auch ein Charger mit 6,4er Hemi möglich, oder ein Durango (sind Benziner, sind sauber ).
Wenn ich im Auto sitze, dann will ich mich wohlfühlen und das sowohl bei 2.000 km Strecke, als auch bei nur 5 km. Der Yaris meiner Frau ist zweckmässig, aber Spass ist anders (und das gilt auch für viele andere kleine).
Ich muss keine 220 km/h fahren, aber es ist schon ein Unterschied, ob ich mit dem Cherokee mit 50 km/h durch die Stadt fahre, oder mit dem Yaris.

Ob dann am Ende damit die Umwelt gewinnen würde, lass ich mal als Frage offen.

Wobei man sich fragen muss, wo die Markenphilosophie für die einzelnen Sparten gemacht wird. In Amerika läuft doch der Cherokee eigentlich ganz gut - der Traditionsname hat sicher auch einen gewissen Wert. Zudem werden Namenstraditionen bei Alfa Romeo gerade wieder erweckt und das Programm ausgebaut. Der Alfa SUV würde auch vom Layout eher zum Cherokee als zum (robuster aufgebauten) Grand Cherokee passen, so dass sich dort gegebenenfalls Synergieeffekte erzielen ließen - analog zum Fiat SUV und dem Renegade.

Gruß Pete

Zitat von Chekee

Jetzt kommen die Oberen mit ihren genialen Ideen und ich (wahrscheinlich nicht nur ich) kommen ins Grübeln, ob das nun wirklich eine gute Idee war.

Wenn ich im Auto sitze, dann will ich mich wohlfühlen und das sowohl bei 2.000 km Strecke, als auch bei nur 5 km. Der Yaris meiner Frau ist zweckmässig, aber Spass ist anders (und das gilt auch für viele andere kleine).

Freilich sind bzw. kommen da auch noch ein paar andere Freunde von uns Grübeln - aber unterschrieben ist nun mal unterschrieben...............!
Wie es mit Stand heute scheint, hat aber vielleicht eine "höhere Macht" mit mir noch etwas "Gnade"..........

Und sollte es in dessen Folge zu keinem Geschäft in Form eines "Dicken" kommen und ich meinen jetzigen Indianer (der ja leider noch den alten Diesel hat) noch eine Weile weiterfahren, könnte ich zur größten Not bei ev. Einfahrverboten in bestimmte Innenstädte - z.B. auch Berlin - immer noch auf unseren neuen Hybrid-Toyota umsteigen........!
Damit kämen wir überall rein.

Kurz noch ein bissel OT:
Was den Yaris betrifft, stand er ja anfangs auch zur Auswahl (als Hybrid).
Hatte auch etliche Probefahrten damit gemacht = also sooo ein schlechtes Fahrgefühl hatten ich/wir nun wirklich nicht, lediglich die Fahrt auf der Autobahn nervte mich schon.
Als Stadtfahrzeug allerdings hätten wir ihn uns sehr gut vorstellen können.
Da aber in der Ausstellungshalle direkt daneben der Auris stand, verlagerte sich meine (und ihre) Liebe schnell dorthin......!

Genau so wird es sein. Weil nun aber auch keiner der Politiker sein Gesicht verlieren will, kommt wahrscheinlich eine Regelung heraus, die wegen vieler Ausnahmetatbestände, Sonderregelungen, Abhängigkeiten und Zusatzparagraphen sowohl überkompliziert als wieder einmal nicht nachprüfbar und schwer durchsetzbar sein wird. Das schlaueste wäre, Normen für Verbrenner ohne Schlupflöcher einzuführen, welche die Konzerne zwingen, die Möglichkeiten der Technik für Staat und Kunden nachvollziehbar verfügbar zu machen.

Wie wäre es z.B. mit einem Gesetz, dass der in der Werbung angegebene Verbrauch im täglichen Fahrbetrieb erreichbar sein muss (in den USA sind meines Wissens nur 5% Abweichung nach oben erlaubt).

Gruß Pete

lesenswert: https://www.welt.de/motor/arti…ne-Technik-sein-wird.html

Interessanter Artikel! Und noch interessantere Schilder in Stuttgart. Da steht in rot: "Derzeit !" Was soll das dem Verkehrsteilnehmer sagen? Die Ergänzung "Umweltzone Stuttgart" ist auch nicht hilfreich. Es erinnert irgendwie an "Sie dürfen die Zeitung beim Start nicht auf dem Sitz liegen lassen!", "Warum?", "Aus Sicherheitsgründen.". Es gibt so wenig Argumente, da fehlen selbst dem Verbietenden die Worte und er greift zu Phrasen, die nichts erklären und nichts bedeuten. Es ist halt eine Religion.

Kopfschütteln.......

P.S.: und alle wissen, dass der ÖPNV ganz weit davon entfernt ist, die Passierzahlen aufnehmen zu können, die er eigentlich bewältigen müßte, wenn die Menschen ihr Auto stehen lassen würden .....

Zitat von Toy4ever

Der Bericht ist mir persönlich zu einseitig: Was gut ist, wird in den Himmel gehoben, was schlecht ist, wird erst gar nicht erwähnt. Da wollte jemand einfach nur mal wieder ein Loblied auf den Diesel anstimmen.

gegen Populismus hilft eigentlich nur Populismus. Wer will denn der einzig ehrliche unter Dieben sein?

Zitat von Toy4ever

Der Bericht ist mir persönlich zu einseitig: Was gut ist, wird in den Himmel gehoben, was schlecht ist, wird erst gar nicht erwähnt. Da wollte jemand einfach nur mal wieder ein Loblied auf den Diesel anstimmen.

Ja, natürlich wird mit dem Artikel auch das Verhalten der Dieselverbotsbefürworter gespiegelt. Ich fand es trotzdem erfrischend. Die Argumente sind durchaus passend aber natürlich auf eine bestimmte, persönliche Situation abgestimmt.