Ein wahrer Alfisti. Schöne Liste. Mein Bruder fuhr damals auch einen roten Alfasud. Tolles Auto, klasse Motor, sportliches Fahrwerk - den Rest (Verarbeitung, Korrossionsschutz) konnte man leider vergessen.
Eure Autohistorie
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Mit den Alfasud hatte ich von wegen Korrosion eigentlich keine grossen Probleme, eher mit der Elektronik (Startprobleme).
Am schlimmsten war hinsichtlich der Korrosion der Alfa 6, da waren am unteren Karosserieabschluss schon die ersten Durchrostungen zu beklagen (Fahrzeug ca. 5 Jährig!).
Und trotzdem war das wohl das aufregendste Fahrzeug, dass ich je gefahren bin, eine echte Mafialimousine! -
Den Alfasud meines Bruders habe ich auch sehr gerne gefahren. Sportlich knackig und ordentlich kawumms. Allerdings ist ihm irgendwann fast der Kofferraumdeckel abgerostet. Daran kann ich mich noch gut erinnern, dass die Scharniere nach einiger Zeit gar nicht mehr so gut aussahen. War aber, glaube ich, auch ein Auto der ersten Modellreihe.
Die ersten Renaults in Deutschland hatten damit ja auch ihre Probleme, da man in Frankreich zu der Zeit kein Salz gestreut hat und die Autos weder Hohlraumversiegelungen noch Unterbodenschutz hatten. War meines Wissens bei den Italienern das Gleiche. Hatte mit Murks eigentlich nichts zu tun, sondern eher mit einem unbekannten Markt, den man mit zu dieser Zeit falschen Autos erobern wollte. -
Übrigens - nach all den Diskussionen über unsere wunderbaren "Altautos" fällt mir gerade auf, dass ich bisher nur bei zwei Freunden das Besitzen und natürlich Fahren eines PKW "Trabant" herauslesen konnte......
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Bei all dem Regen hier im Westen hätte sich das Pappkartionauto doch auch aufgelöst ...
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Weiß jemand noch, wie man nach frostiger Nacht einen Trabant mit 6 Volt Bordspannung gestartet hat?
Hier die Anleitung: Haube auf; eine Zündkerze rausschrauben; Tankdeckel auf; einen Lappen ins Benzin tunken, Tankdeckel zu, dann ein paar Tropfen Sprit in den Zylinder und die Zündkerze wieder rein; jetzt die andere Zündkerze raus (dann kann der Anlasser schneller drehen) und starten; ein zwei Minuten auf einem Pott laufen lassen, dann ausmachen, zweite Zündkerze wieder rein, starten und los!
Wer nun denkt, er kann sich dann im Trabi wieder aufwärmen, Fehlanzeige, die Heizung war nicht so doll. -
Interessanter Startvorgang habe ich noch nie gehört, bei uns gab es ja auch meines wissens praktisch keine Trabis. Heizung brauchte es wohl nicht mehr da man bei dem Prozedere sowiso ins schwitzen kam
Gruss Urs
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Mir gefällt das Thema auch sehr. Ich selbst bin BJ1976
- 1. VW Polo Coupe 1,3 (1995-1999) - Anfängerauto
- Audi 100 Avant (Typ 44) 2,3 (1999-2000) - erstmals ein bischen Hubraum fühlen
- Skoda Octavia 1,9 TDI Combi (2000-2004) - Firmenwagen, machte Nummer 2 zum Fehlkauf
- VW Passat 3B 1,9 TDI PD (2004 - 2008) - erstes Auto, daß beim 5 Jahre TÜV und 98000KM nicht durchkam
- VW Passat 3C 1,8 TSI (2008-2016) - gerne gefahren, aber 2x Kühlwasser verloren und ständig Motorkontrollleuchte an (Abgasreinigung)
- seit 2016 Jeep Cherokee Trailhawk
- dazu diverse Motorräder; Triumph Sprint ST 955, Suzuki GSX250, Honda CB200 und mein Liebling: Yamaha RD50
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Viele hatten doch im Trabi eine Standheizung:
Bei schwacher Batterie wurde im Wolga mit zwei Krokodilklemmen eine Drahtbrücke an die Zündspule geschlossen (So wurde aus der 12 Volt Bordspannung eine 6 Volt Zündspannung) und dann reichte eine halbe aber kräftige Umdrehung mit der Kurbel.
Angst vor Startschwierigkeiten brauchte man bei richtiger Vergaser und Zündeinstellung so nicht haben. -
Fiat 128
Fiat 128 Sport = Hörmanntuning
Porsche 911 Targa
BMW 2002 tii Touring Alpina
R5 Turbo wurde zu klein, keinen Platz für nen Kinderwagen
Mitsubishi Pajero mit vielen Umbauteilen
Mitsubishi Pajero V6 3000 auch nicht Serie
Jeep Cherokee KJ
Jeep RenegadeMotorrad, lange Zeit ne 450er Maico GS bis einige Bekannte schwere Unfälle hatten und die Geburt unseres Sohnes, war ein Grund keine Maschine mehr zu kaufen.
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.... BMW 2002 tii Touring Alpina .... Sau geil !
Hoffe im klassischen Orange -
jupp im klassischen Orange, was Anderes geht ja gar nicht
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im Wolga......das war übrigens im Sommer `79 unsere "Hochzeitskutsche", wo wir seinerzeit vom einem Leipziger Standesamt zur Thomaskirche gefahren wurden, um dort den "Trauungsakt Nr. 2" durchzuführen....!
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jupp im klassischen Orange, was Anderes geht ja gar nicht
Stimmt ... es konnte nur einen geben !
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Was habt ihr für schicke Autos gehabt, bzw. noch im Bestand
Viele Autos sagen mir gar nix, bin hier parallel auf Google unterwegs und schaue mir zu euren genannten Typen mal Bilder an.
Wer noch Bilder hat, fügt sie doch hinzu
Und ich staune nicht schlecht, Nicht wenige von euch sind schon Porsche Besitzer gewesen. Das wäre ja mein traumhundeauto. Hinter den Fahrersitzen alles mit Kunstleder ausgekleidet, da spart man sich die hundebox. Der Hund kann eh nur mit der Schnauze zwischen den Sitzen vorlubbern -
@wendy: hier die Bilder meiner beiden bisherigen Lieblingsautos, in der genau richtigen Farbe und mit den richtigen Felgen.
Alfa 6 inkl Innenraum, Gtv 2.0 nur von Aussen. Man beachte den kurzen Schaltknüppel im Alfa 6, damit waren die Gangwechsel eine Herausforderung. Der erste Gang war unten links, der Rückwärtsgang oben links!!
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Auch ich werde nun mal meinen Automobilen werdegang vorstellen. Da ich Jg.58 bin hat Wendy wohl wieder einiges zu googeln.
Ford Cortina 1200 De Luxe grau Jg. 66
Ford Escort Sport 1300 gelb Jg. 74 mit spezial Lackierung
Ford Escort 2000 RS weiss Jg. 76 mit spezial Lackierung
Chevrolet Camaro LT 350 cui gold Jg. 77 mit diversen Modi.
Ford Escort XR3 rot Jg. 81
Triumph TR 6 PI rot Jg. 74 habe ich komplett restauriert und bis zum verkauf nur als Schönwetterauto benutzt
BMW 628 CSI silber Jg. 82
BMW 323i E30 gold Jg. 84 extrem tief und breit
BMW M3 E36 blau Jg. 96 ist bis heute in meinem Besitz als Schönwetterauto
BMW 323i Combi E46 silber Jg. 00
Jeep Cherokee Trailhawk schwarz Jg. 14in der gleichen Zeitspanne hatte meine Frau einen Mini, 2 Fiat X19, einen BMW, ein Toyota Starlet, einen Subaru Justy , 2 Golf GTI und 2 BMW Cabi die ich zeitweise auch fahren durfte und darf
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Danke
Cool -
Triumph TR 6 PI rot Jg. 74 habe ich komplett restauriert und bis zum verkauf nur als Schönwetterauto benutzt
Klasse ...
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Der TR 6 war zusammen mit dem Alfa Spider immer mein Lieblings Cabrio!
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