Toyota Celica „Carlos Sainz“
Wie geil ist das denn. 
Ich hoffe, du hast die Celica noch irgendwo gebunkert.
Eure Autohistorie
Partner:
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Wie geil ist das denn. Ich hoffe, du hast die Celica noch irgendwo gebunkert.
... musste leider (nach fast 5 jahren Fahrspaß) einer Familienkutsche weichen
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Oh no! Ist ja fast so, wie eine Ming-Vase herzuschenken.
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Ich hätte vorher auf der Fahrt nach Stuttgart den Capucino nicht trinken sollen. Jetzt kann ich nicht schlafen, dafür hab ich aber die Liste erstellt. Auch gut.
Hätte ja nicht gedacht, dass da soviel zusammenkommt.
Die Baujahre weiß ich nicht mehr. Das waren Anfangs alles alte Kisten, die ich dann zusammengeschweißt hatte und die dann 2 Jahre TÜV bekamen.
Mehr konnte ich mir im Alter von 18 - ca. 35 nicht leisten. (War trotzdem eine schöne Zeit)Ford Capri I (1982)
VW Golf 1 (1982 - 1985)
Renault R4 (1986)
BMW 1602 (1986-1987)
BMW 2002 (1987-1988 )
Renault R4 (1988 )
Fiat 126 (Bambino) (1989)
Citroen 2CV Sauseente (1990)
Opel Ascona (1991 - 1992)
Opel Ascona (1992 . 1993)
Audi 80 (1993 - 1994)
VW Jetta (1994 - 1996)
VW Golf II (1996 - 1999)
Opel Astra I (1999 - 2000)
Ford Scorpio (2000 - 2001)
-- Verkauf meines Schutzgasschweißgerätes und damit verbunden mein erstes neues Auto
VW Passat Variant (2001 - 2003) Neu Unfall Totalschaden
Mercedes E250 CDI (T) (2003) JW zurückgegeben wg. Mängel
Mercedes E220 CDI (T) (2003 - 2007) JW
Audi TT 8N (2002 - 2007) Neu
Mercedes A-Klasse(169) (2006 - 2008 ) Neu
Porsche Boxster S (2007 - ) Neu
Renault Megane II (2009 - 2013) Neu
Audi A7 (2013 - 2016) Neu
Jeep Cherokee KL (2017 - ) Neu++++++++ M o p e d / M o t o r r a d
Puch Maxi S 1979 - 1980
Zündapp KS 50
(Sports Combinette) 1980
Yamaha TY 50 1980 - 1982
Suzuki GT 250 1982 - 1983
Kawasaki Z 440 Ltd 1983 - 1986 neu
Suzuki GT 250 1986
Szuzuki Intruder 750 1987 - 1990 neu
Yamaha FJ 1200 1991 - 1996 neu
Suzuki GT 750 1996 - 1997
Honda XL 250 1997
... und dann starben 2 Bekannte beim Motorradfahren (Beifahrerinnen - chancenlos).
Ich fing an beim Bremsen nachzudenken und Kurvenlage traute ich mich auch nicht mehr richtig.
--> ENDE Gelände - seit 20 Jahren kein Moped mehr gefahren - never again. Roadster macht mehr Spaß. -
Ordentlicher verschleiß ...
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Ordentlicher verschleiß ...
Ja, früher hat meine Verwandschaft die Autos nicht verschrottet, sondern mir gegeben. ("Der ist doch noch gut" <-- hatte keinen TÜV, Rost ohne Ende und verbrauchte Öl wie ein 2-Takter - BMW 1602 vom Onkel)
Und wenn ich doch mal eins kaufen musste hat es nie mehr als 300 DM gekostet. Den Capri gab es z.B. für 100 DM.
Mir hatten Leute sogar schon Blumen in die Rostlöcher gesteckt, hab aber jede Menge dabei gelernt.
Ab 2000 selbständig... seitdem werden die Autos wieder verkauft, wenn sie ca. 120- bis 150.000 auf der Uhr haben,
bzw. auch wenn die Garantie mit Verlängerung abgelaufen war.
Ausnahmen: Der TT und der Boxster gingen dann in Privatbesitz über. Damit fuhr bzw. fährt meine Frau rum. -
Bei mir geht´s schnell:
Ford Escort III mit 69 PS (Rot)
Ford Escort XR3 mit 105 PS (Schwarz)
VW Lupo mit 55 PS (Blau)
Skoda Fabia Kombi mit 75 PS (Silber)
Peugeot 407 2.0 Diesel mit 140 PS (Schwarz)
Opel Mokka 1.7 Diesel mit 130 PS (Schwarz)
Jeep Renegade 2.0 Diesel mit 140 PS (Grün)und nun erst mal wieder sehr zufrieden
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Oh einen Mokka, wie empfindest du hier den Vergleich zum Renny?
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Oh einen Mokka, wie empfindest du hier den Vergleich zum Renny?
Der 1.7 CDTI war mir zu laut. Ich hatte den "blind" gekauft, weil ich den nirgends als Automatik probefahren konnte. Und auf den 1.6 Diesel wollte ich damals nicht warten.
Ansonsten war das Auto ok. Der Renegade war einfach ein Kauf aus dem Bauch heraus (will-ich-haben---jetzt). Mit dem Jeep zu fahren macht mehr Spass.
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Oh einen Mokka, wie empfindest du hier den Vergleich zum Renny?
.... ungefahren ! Schreckliche Kiste
Aber das Ideale Rentner-Auto. Alleine vom Design liegen da Welten dazwischen.
Mal schauen was die Zukunft so bei Opel bringt. Die Franzosen haben ja eine andere Auffassung von Form !Ob der Name Opel bleibt ? Oder bald Peugeopel ...
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Es kann für Opel eigentlich nur besser werden. Unter GM werden die nur ausgebeutet, ähnlich wie es Chrysler unter Daimler ging.
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Es kann für Opel eigentlich nur besser werden. Unter GM werden die nur ausgebeutet, ähnlich wie es Chrysler unter Daimler ging.Was meinst du mit ausgebeutet? Da ich sehr nahe an russelsheim wohne, kenne ich viele die dort arbeiten. Denen geht es nicht schlechter als allen anderen Beschäftigten im Rhein Main Gebiet in der Metallbranche. Im Gegenteil die verdienen wesentlich mehr als andere Arbeitnehmer in metallbereichen.
Und für die hiesigen Arbeitsbedingungen gelten trotz amerikanischen Unternehmen immer noch deutsche Gesetze. Und bei Opel ist noch die IG Metall als sehr großer Betriebsrat hinten an. Also Ausbeutung kann hier nicht stattfinden.
Das Gejammer von den Gehältern der Automobile und auch Chemie (höchst) Branche finde ich schrecklich. Sollten doch alle mal bei einem Mittelstandunternehmen für Werkzeugmaschinen arbeiten. Da würden sie sich aber umschauen. Hier verdienen gerade die höchst und opelleute echt sehr gutes Geld
hinter dem Rücken der Mitarbeiter ein Geschäft mit Peugeot/Citroën zu verhandeln, bis die Bombe platzt, ist keine nette Art.
Vlt. Ein Rentnerauto vom aussendesign, aber innen sieht der sehr peppig aus. Und ich glaube die Verarbeitung ist innen von der Qualität her besser als die vom Renny. Auch wenn nun dieser das mehr Spaß Auto ist.
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Unser Jüngste fährt einen Opel Astra der vorletzten Baureihe. Er ist Nachfolger eines 1er BMW gewesen, da sie wegen vieler Berufskilometer schnell auf einen Diesel wechseln wollte. Der Astra ist bisher der einzige Opel in unserer Familie. Obwohl sie anfangs auch Bammel wegen dem "sozialen Abstieg" hatte, ist sie von dem Auto begeistert. Solider, unanfälliger und in allen Belangen robuster (um nicht zu sagen besser) als der BMW. Hat uns auch überrascht, ist aber so.
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Was meinst du mit ausgebeutet?
Opel wird von GM an einer viel zu kurzen Leine gehalten, was letztendlich auch zu teilweisen Werksschließungen und Verlust von Arbeitsplätzen geführt hat. Opel wurde von GM verboten, außerhalb Europas ihre Autos zu verkaufen, trotzdem müssen sie mit den Erträgen aus dem beschränkten Markt die Entwicklungsarbeit für den Konzern leisten. Was hier entwickelt wird, die Leute dort machen mittlerweile einen super Job, reißen sich die Amerikaner und die Koreaner "für lau" unter den Nagel. Von daher kann es sich GM eigentlich gar nicht leisten, Opel zu verkaufen. Ob der Deal wirklich durchdacht ist? -
Opel wird von GM an einer viel zu kurzen Leine gehalten, was letztendlich auch zu teilweisen Werksschließungen und Verlust von Arbeitsplätzen geführt hat. Opel wurde von GM verboten, außerhalb Europas ihre Autos zu verkaufen, trotzdem müssen sie mit den Erträgen aus dem beschränkten Markt die Entwicklungsarbeit für den Konzern leisten. Was hier entwickelt wird, die Leute dort machen mittlerweile einen super Job, reißen sich die Amerikaner und die Koreaner "für lau" unter den Nagel. Von daher kann es sich GM eigentlich gar nicht leisten, Opel zu verkaufen. Ob der Deal wirklich durchdacht ist?Genau so sehe ich das auch - es geht hier nicht um die Arbeiter in den Opel (oder Vauxhall) Werken. Wenn aber Opel den "Gewinn" aus der Entwicklungsarbeit selbst hätte verfügbar gehabt, könnte es um die Marke, die sich mit viel Engagement wieder berappelt hat nachdem schon über "das Ende" gesprochen wurde, noch viel besser stehen. Es wäre für den heimischen Automobilmarkt sicher vorteilhaft, wenn mehr echte Konkurrenten im eigenen Lande zum manchmal "übermächtigen" VW Konzern existieren würden.
Gruß Pete
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Meine Liste in Kürze (fettgedruckt die "aktiven"):
1984er VW Jetta, 54PS Diesel, weiß (nach 4 Jahren 90PS Benziner eingebaut)
1992er OPEL Astra, 90PS, schwarz
1992er LANCIA Dedra, 163PS, rot (geile Karre wenn(!) er lief --> www.dedra2000turbo.de )
1984er VW Jetta, 90PS, blau (war der vorherige weiße nach 4 Jahren in der Scheuen stehend)
2000er PEUGEOT 106, 54PS Diesel, blau
2005er FIAT Stilo SW, 140PS, violett
1997er FIAT Barchetta, 136PS, silber
2006er PONTIAC Torrent, 186PS, schwarz
2011er FORD Mustang, 309PS, weiß
2011er FAIT Freemont, 170PS, silber
2015er RENAULT Twingo, 71PS, weiß
2017er JEEP Renagade, 170PS, granit-chrystal -
Bei mir ist die Liste noch relativ kurz:
1. 91er Golf 2 - 2005 bis 2009 (totgefahren)
2. 95er Honda Civic EG von 2009 - 2015 (totgefahren)
3. 06er Ford Fiesta Juli 2015 (übernommen von der Mutter als Übergang bis zum Jeep - sie hatte einen neuen gekauft)
4. MY15 Jeep Cherokee
Also bis auf den letzten alles ziemlich wertlose, triste und kleine Gurken. Wollte schon immer einen Jeep, hatte nur das Geld nicht dafür und habe daher maximal 1500 für meine Autos ausgegeben und das meiste mit Freunden repariert, sodass sie möglichst lange am Leben gehalten werden konnten. Golf 2 und Honda haben dennoch viel Spaß gemacht, wobei vor allem der Golf 2 mit der kantigen Form ein für mich noch tolles Auto war. Was da alles reinging, Wahnsinn. Bin mit dem auch durch Schlammlöcher und alles mögliche gefahren. Am Ende war irgendwann aber alles kaputt, was bei nem Auto so kaputt sein konnte. Habe noch genau 50 Euro vom Schrotter bekommen. Beim Civic nichtmal mit Betteln einen symbolischen Euro,
war echt bitter 
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Hier noch mein verflossener Fuhrpark, Neufahrzeuge= N:
1979 Alfa Romeo Alfasud 1.3 rot
1980 Alfa Romeo Alfasud 1.5L rot
1981 Alfa Romeo Alfasud 1.7Ti silber N
1984 Alfa Romeo GTV 2.0 rot N
1986 Alfa Romeo Alfa 6 2.5 (Limousine) braun
1988 Alfa Romeo 33 1.7 Sportwagon N
1997 Pontiac Grand Am 3.6 (Limousine) weiss
2004 Jeep Cherokee KJ 3.7 silber
2015 Jeep Renegade Trailhawk mojave sand N -
Schöne Liste Beat
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Ja, fängt mit dem Alfasud an - tolles Konzept leider sehr Korrosionslastig... Der 1.7 ti hat ja offenbar zumindest mal 3 Jahre gehalten
Gruß Pete
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