Der permanente Luftdruck

Habe zwar einen Cherokee mit Kaltdruck bei 2,4, aber auch ich verlasse mich auf die Sensoren und kontrolliere nicht mehr an der Tanke. Im Januar hatte ich durch eine kalte Nacht mal eine Anzeige, weil der Druck auf einem Reifen beim Losfahren unter 2,3 gefallen war. Habe dann an der Tanke mal richtig was draufgepustet und gut war's. Also die Anzeige funktioniert und die Sensoren spielen an der Tanke keine spürbare Rolle. Geht nix kaputt.
Da ich 2 x im Jahr die Reifen von Profis gewechselt bekomme, mache ich mir da dank RDKS zwischendurch keinen Kopf und vertraue diesem System. Ich kann mich, außer dieses eine Mal, auch nicht erinnern in rund 1,5 Jahren nachgepumpt zu haben.

Meiner ist über ein Jahr alt und hat 30'000km auf dem Tacho, ohne einmal gepumpt zu haben...und Öl habe ich auch noch nie nachgefüllt (Messtab zeigt immer noch max. An)

Ich habe auf 23000 km auch keinen Luft- oder Ölverlust beobachtet....

Aber so alle paar Tage schau ich doch im Menü, wie der Luftdruck in den Pneus ist.
Ist der Schwellenwert von 2,3 eigentlich voreingestellt ?
Beim Wohnmobil, das mit Sensoren ausgestattet ist, seh ich auch nur auf die Anzeige.

Beim Reni ist der Schwellenwert 2,1 Bar (2,3 ist beim Cherokee) und soweit ich weiß kann man an Diesem nichts ändern. Würde also bedeuten, ja ist voreingestellt.

Hab auch noch nie an der Tanke geprüft, außer bei den Winterrädern, da bei einem bei Minustemperatueren mal zu wenig Druck angezeigt wurde. Habe dann allen Reifen wie im Handbuch angegeben mehr Luft gegeben und seit dem hats gepasst.
Jetzt seit die Sommerräder drauf sind, hab ich auch nur einmal den von mir gewünschten Druck auf allen Reifen angepasst und seit dem kontrolliere ich nurmoch übers EVIC.

Ansonsten mach ich es wie Chief. Meine Räder lasse ich jeweils beim Händler wechseln und einlagern wo sie ja auch rundum kontrolliert und gesäubert werden bevor der nächste Radwechsel ansteht.

Ne, war 0,1 Unterschied.
Ob das nun allerdings an den Sensoren oder am Manometer der Tanke lag kann ich leider nicht sagen... (an anderen Tankstellen zu vergleichen war mir zu blöde ).

Musst ja nach dem Aufpumpen auch erst wieder ein paar Meter fahren damit sich die Sensoren auf den aktuellen Druck aktuallisieren.

D.h. man sieht ja leider auch erst nach dem Losfahren ob die Anzeige mit der der Tanke indentisch ist oder nicht.

Ich mach das bei mir im Carport. So kann ich es bei kalten Reifen tun, verwende immer meinen eigenen Luftdruckprüfer und bei Bedarf wird in Handarbeit korrigiert.
Gab aber auch noch keinen außerplanmäßigen Grund.
Solange sich die Anzeige im Renegade mit Reifenerwärmung ändert, gehe ich davon aus das sie richtig arbeitet.

Reni gibt vor vorne 2,4 und hinten 2,2
Schwankungen wie immer bei kalten und warmen Reifen
kalter Zustand vorne 2,3 hinten 2,1 nach 15 Minuten Fahrt
wieder Orginal Druck 2,4/2,2
Pneus habe ich selber an der Tanke Befüllt

Richtig, die Angaben im Handbuch und auf der Türsäule beziehen sich immer auf den kalten Reifen. D. h. das die angezeigten Werte während der Fahrt auch um ca. 0,2 bar darüber steigen.