Das hat mir der Juniorchef meines Autohauses auch bestätigt. Der Leistungsunterschied zwischen dem 2.0 und dem 2.2 l Diesel sei (angeblich) kaum wahrnehmbar. Er jedenfalls würde keine nennenswerten Unterschiede feststellen.
Das kann ich mir nicht vorstellen.
90 NM mehr Drehmoment muss man merken.
Zudem hat der 2.2 gefühlt, und auch auf dem Papier die gleichen Leistungswerte, wie der 250PS Grand Cherokee. Leistungsgewicht ist ja gleich.
Kann ich nix dazu sagen. Hab den 2.2 D selbst noch nie gefahren. Habe hier nur eine (erfahrene) Meinung wiedergegeben. Fiel mir auch schwer zu glauben, aber er hat es so behauptet.
Wann ist es den bei dir soweit? Da wollen wir alle mal mitfahren
Klar, da dürft Ihr Alle mal mitfahren - aber Tina kommt als Erste dran....!
Mal Spaß beiseite - im Vertrag steht LT 02/2017 drinne.
Wird aber bestimmt ein, zwei Monate eher werden, da mein Händler ja bereits für sich ein paar 2017er als Vorabbestellung geordert hat....!
Allerdings gibt es z.Z. bei mir noch Gedankenspiele, ob es überhaupt noch ein Diesel sein sollte....ausgelöst durch die aktuellen Diskussionen.
Gerade heute noch mit meinem Händler darüber beraten - Änderungen gingen ja noch.
Nur was dieser veraltete, spritfressende 6-Zylinder-Benziner bedeutet, wisst Ihr ja.
Und über Hemi denke ich gleich gar nicht nach...!
Die haben da einfach nix Modernes in der Schublade.
Zitat
Nur was dieser veraltete, spritfressende 6-Zylinder-Benziner bedeutet, wisst Ihr ja.
Die Aussage will ich so mal nicht stehen lassen. Wiewohl der Pentastar nicht allerneueste Motor ist, zahlen sich andere Maßnahmen wie die komplett entkoppelte Hinterachse verbrauchstechnisch aus. Das der V6 kein Kostverächter ist, ist wohl klar, aber vergleiche mal bei Spritmonitor die entsprechenden M-Klassen. Die verbrauchen, im Vergleich zum Jeep nochmal 1-2 Liter mehr. Gewicht, Reifenbreite etc. fordern ihren Tribut, Kraft kommt von Kraftstoff. Benziner in dieser Klasse fordern halt ihr Futter 
Sooo schlecht ist der Pentastar nicht, sparsam allerdings auch nicht
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@ Erwin: Schau Dir die aktuellen Zahlen beim KBA an. Der Dieselanteil hat aktuell sogar weiter zugelegt. Ich glaube an die Effizienz und Zukunftsfähigkeit des Diesels, auch wenn Sechszylinder Benziner natürlich auch feine Motoren sind.
Auch ich glaube an den Fortbestand und vor allem die Effektivität der Dieselmotoren.
Und ich hätte ja dann auch die Euro 6, müsste also sogar die blaue Plakette bekommen.
Was den 3,6 l V6-Benziner im GC betrifft - naja, bin ihn selber noch nicht gefahren. Aber er bläst ja noch mal deutlich mehr Co² raus als der 3 Liter Diesel.
Und im Verbrauch sicher um die 3 Liter im Schnitt höher.........!
Andererseits ist er nach Liste wiederum sogar ein paar Tausend billiger...!!
Naja, heute nachmittag habe ich noch mal ein Vorort-Gespräch, wo wir uns auch noch mal die Konditionen zwischen beiden Motorenvarianten vergleichen.
Wie gesagt - noch könnte ich bei der Motorvariante und Farbe wechseln.
Aber Schluss jetzt damit, ich bin schon wieder viel zu viel OT.
@ Chief
Ich muss da noch was zurecht rücken.
Ich hab ja nur 140PS, die beiden anderen die ich fuhr erheblich mehr.
200 und 272 PS sind schon Hausnummern und haben auch gut bums dahinter.
Für mein Empfinden ist der 2.2L stimmiger und wäre ggf. meine Wahl, egal Diesel oder Benzin.
Wie gesagt, ich bin mit meiner Entscheidung sehr zufrieden, sonst hätte ich den Umbau nicht gemacht.
Gruß Jürgen.
Und eins ist auch klar. Hätte es den 2.2 D bereits gegeben, als wir gekauft haben, wäre es dieser Diesel geworden. Ich hatte vorher drei Mal 3 l D Sechszylinder und zuletzt einen 2 l BiTurbo, alle deutlich über 200 PS. Auch wenn ich - allein wegen dem normalen Modellfortschritt - glaube, dass der 16er mit dem 200 PS Diesel das ausgereiftere und stimmigere Auto ist, bin ich mit meinem 15er mit 170 PS sehr zufrieden. Irgendwas ist ja immer und seit Beginn des Digitalzeitalters werden richtig teure Dinge innerhalb von 1-2 Jahren zu technischen Antiquitäten. Vergossene Milch, sich darüber ernsthaft einen Kopf zu machen.
Wenn mein Chero so bleibt, wie er ist, wird mein nächster wieder einer sein. Das steht für mich heute schon fest, auch wenn ich den jetzigen als Kauffahrzeug auch noch einige Jahre fahren möchte.
Gruß
Chief
Back to toppic: Habe nach dem Kauf unseres Limited eine Weile darüber nachgedacht, ob AD II (inkl. Höherlegung) nicht die bessere Wahl gewesen wäre. Angesichts meines Anforderungsprofil habe ich für uns doch die richtige Entscheidung getroffen, auch wenn ein höher liegender Indianer noch beeindruckender aussieht. Ich mag aber nicht einen zu hohen Abstand zwischen Reifen und Kotflügel. Ist einfach Geschmackssache und eine Frage der überwiegenden Verwendung.
Wer immer einen Lappen zum polieren dabei hat, braucht keine Höherlegung 
(duck und wech)
Peter, ich denke Du bist jetzt wirklich urlaubsreif... 
Der 170 PS Diesel ist in Hinsicht auf Leistung und Drehmoment für den Renegade meines Erachtens genau richtig. Für die ca 1500 kg passt es und ich habe bisher nie Leistung vermisst. Bei dem ca. 500 kg schwereren Cherokee kann das schon anders aussehen, aber mit dem Drehmoment müsste sich eigentlich auch entspannt und mit angemessener Geschwindigkeit Reisen lassen.
Gruß Pete
Wer immer einen Lappen zum polieren dabei hat, braucht keine Höherlegung
(duck und wech)
Doooch, natürlich. Und wenn's nur optische Gründe hat, wem's gefällt. Es soll ja sogar Wrangler-Fahrer geben, die Putzlappen dabei haben.
Und Pete hat Recht, Peter, ich denke es wird bei Dir höchste Zeit für die große Erholung. 
Ich kenne da auch jemanden der die Putzlappen quasi an der Frau hat, Namen werden nicht verraten.
und weg
bin ja schon weg (fast)
Die letzten 36 Stunden ... na da müßt ihr halt jetzt durch 
bin ja schon weg (fast)
Die letzten 36 Stunden ... na da müßt ihr halt jetzt durch
Dann hast ja gerade noch genug Zeit um die Kraftstoffkanister aufzufüllen und die anderen Flüssigkeiten zu checken..... 
und die anderen Flüssigkeiten zu checken.....
... Kaffee und Espresso nicht vergessen. 
Nur mal kurz nebenbei und OT....:
Nach nochmaligen Gesprächen bzw. Durchrechnungen mit meinem Händler - ich habe mich überzeugen lassen, es bleibt bei einem Diesel mit dieser "Harnstoff-Saubermann-Technologie"......!!
Spätestens bei einem, mir gefallenden Treffen ab nächstem Frühjahr gibt`s kostenlose Mitfahrrunden....- sofern ich denn noch mitmachen darf....!
Liebe Grüße
Erwin
Gute Entscheidung. Und die je 70 Cent bei Sanifair kannst Du Dir ja künftig auch sparen, mit einem eigenem Harnstofftank.
... Kaffee und Espresso nicht vergessen.
check !
sofern ich denn noch mitmachen darf....!
Hast Du denn dann keinen "New Jeep" mehr? Ich denke mal, dass Du immer beim Treffen willkommen bist!
Gute Entscheidung. Und die je 70 Cent bei Sanifair kannst Du Dir ja künftig auch sparen, mit einem eigenem Harnstofftank.
Klar, da dürft Ihr Alle mal mitfahren - aber Tina kommt als Erste dran....!
Hey Jörg, Tina hier.
Hoffe es geht dir gut
Auf diesen Satz werde ich definitiv zurückkommen.
Ähm, aber wer spricht hier nur von "mitfahren".
Die Frau muss selbst hinters Steuer
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