Walbalas höher gelegter Cherokee ;)

... Ob Walbala darauf anspringt?

Warten wir mal ab...

natürlich werden wir Bilder bekommen, er muss nur noch jemanden finden der die Leiter hält, damit er von da oben wieder herunter kommt

Immer diese Nörgler, keine Zeit, na gut Leiter hab ich inzwischen bekommen zum rausklettern wurde per Express geliefert
Meine Erfahrungen für die ersten Tage, es guckt schon der eine und andere hin, also fällt schon auf.
Geräuschentwicklung ist schon etwas höher, was sich nicht sonderlich störend auswirkt. Über 120 km/bleibt der Pegel relativ gleich, gestern bei 160 war es immer noch gut erträglich.
Vom Verbrauch kann ich noch nicht wirklich was sagen, aber von der Empfindung her nur ein wenig höher.
Die Nachahmer werden immer mehr wie hier im Forum ersichtlich, aber ich denke mein schwächster Limited mit Höherlegung und AT Bereifung ist schon fast ein Unikat, gut an Peter kommt man da im Moment nicht ran.
Letztendlich ist er ja an der ganzen Misere schuld, natürlich nur im positiven Sinn
Dafür darf er mir ein Bier ausgeben Prost

Es war einmal

Vergleich zu Cherokee Limited laut Werkstatt 6 cm

Beide von vorne

Und nun noch ein paar Impressionen aus der freien Wildbahn

Nebenbei erwähnt Spurverbreiterung am Limit vorne 48 hinten 60 mehr ging ohne weitere Maßnahmen nicht, was aber auch nicht mein Ziel war,
mein Augenmerk lag in erster Linie auf die AT`s
Nachahmer wie immer sehr erwünscht, leider geben die Bilder das nicht so wieder, in Natura wirkt das Ganze nochmal zwei Hausnummern geiler.

So viel Spaß beim Stöbern, ein paar Fotos sind noch in der Galerie.

Einen schönen Sonntag Abend noch

Gruß Jürgen

aus dem schönen Oberfranken, ab nächstes WE Annafest

Prima! Sieht doch sehr gut aus (Militär-code "BZ"). Besonders das Bild wo die zwei Cherokee Kopf an Kopf stehen ist schon eindrucksvoll. Ich kann mir gut vorstellen, dass Du dem nächsten Geländeeinsatz nun recht gelassen entgegenblickst.

Gruß Pete

Was kostet der Spaß denn?

Kopf an Kopf Bild ist echt gut. Leider kommt es auf den anderen Bildern nicht so rüber.

Echt merkwürdig, wenn ich ans Auto gehe stechen mir die Reifen voll in die Augen, mit Fotos ist das echt nix vernünftiges für den Zweck geworden.
Für gescheite Fotos ist wohl ein höherer Aufwand notwendig.

Ja was kostet das? Umsonst gibt es sowas ohnehin nicht.
Da ich meine Originalfelgen meiner Winterräder verwendet habe, also ohne zusätzliche Felgen um die 2000 Euronen.

Wer sich noch nette Felgen holt halt entsprechend mehr. So überschlagen belaufen sich die Montage mit Tüv-Gebühr auf ca. 25%, was mich doch positiv überrascht hat.
Den Aufwand mit Tüv hätte ich privat bestimmt nicht gemacht, so gesehen für mich in Ordnung da meine Winterreifen vermutlich nächstes Jahr auch fällig wären.

Gruß Jürgen

Ja hallo
Das ist aber ein deutlicher Unterschied. Sieht klasse aus.
Auf dem Foto mit den beiden Cherokees nebeneinander sieht es so aus als ob der linke tiefer gelegt wäre. Mehr Bodenfreiheit steht dem Cherokee wirklich gut.
Wenn man dann noch eine kompetente Werke hat, die den TÜV Kram mit erledigt...

Also dann: Auf nach LA. Damit sich das tuning auch gelohnt hat.


Bin gespannt wie es live aussieht.

Mich würde vor allem die höherlegung interessieren. Womit wurde denn die gemacht bzw woher hast du denn die teile bezogem?

Ich finde, es sieht echt super aus, wobei es in echt sicher nochmal ganz anders wirkt.

Mensch Jürgen - da muss sich die liebe Tina jetzt ja wie ein Zwerg vorkommen, allerdings zugegebener Weise wie ein äußerst Sportlicher...!

Bin ja da echt mal gespannt, ob ich Dich dann mit meinem "Zukünftigen" noch übertreffen kann.....!

Das sind die 4cm Federn von Trekfinder. Da gab es schon mal einen Bericht hier im Forum.

Mich interessiert ja auch, wie die federn von vmaxx.de sind. Die wirken mit rund 400 euro ja doch sehr günstig.

Das ergebnis in diesem fall sieht aber wirklich spitze aus.

Peter hat es bereits vorweggenommen, es sind die von Trekfinder.
Bezahlt hab ich beim freundlichen inkl. der Märchensteuer so 430 € und musste mich um nix kümmern, Auto abgeben, Ersatzwagen bekommen, Termin für die Abholung vereinbart und gut war es.
Nebenbei noch bemerkt hab ich meinem Indianer eine Hohlraumversiegelung gegönnt, er soll ja jetzt doch erstmal ein paar Jahre seinen Dienst verrichten, alles in einem Aufwisch.

@ Erwin
Ach was, soll sich die Tina ins Zeug legen wie sie will, es wird dann eher in die andere Richtung gehen als bei mir, Autotechnisch natürlich gesehen
In unserem Alter liegen die Schwerpunkte im Leben wo anders, auf Gemütlichkeit und Entschleunigung.
Wann ist es den bei dir soweit? Da wollen wir alle mal mitfahren

Ich konnte bei der ganzen Umbauaktion den neuen 2,2L sowie den V6 Pentastar fahren.
Ohne Frage haben beide auf ihrer Art eine gute Motorisierung und auch eine Berechtigung, und dennoch hat mir nach der Rückgabe der beiden Cherokee`s nichts gefehlt.
Die Themen um die Automatik konnten mir nix anhaben und hatte auch sonst noch keinen unplanmäßigen Aufenthalt.
Ständig in die Werkstatt zu müssen,ohje da wäre ich wohl auch irgendwann ausgetickt, und das kann bei mir schon mal dauern
Bin dann mit meinem kleinen und 6cm dem Himmel näher nach Hause geschlendert, bissel Gas geben kann man da auch.

Gruß Jürgen

Zitat von Walbala

und dennoch hat mir nach der Rückgabe der beiden Cherokee`s nichts gefehlt.

Das hat mir der Juniorchef meines Autohauses auch bestätigt. Der Leistungsunterschied zwischen dem 2.0 und dem 2.2 l Diesel sei (angeblich) kaum wahrnehmbar. Er jedenfalls würde keine nennenswerten Unterschiede feststellen.

Bezüglich der Diesel: da ist ja das Gerücht, dass der neue 2.2 etwas ruhiger läuft... ist da was dran?