Hallo zusammen,
Ich habe das Gefühl mein Trailhawk hat nicht die Bodenfreiheit die er haben sollte.
Ich habe heute einen Test gemacht mit einem Limited.
Und der ging so: Von der Radnaben mitte zur unteren Kante des Radkasten gemessen.
Mein Trailhawk hat vorne 45.5 cm und hinten 44.5 cm plus minus 2-3mm.
Wäre Toll wenn Ihr bei eurem Reni auch mal messen könntet.
Bodenfreiheit
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Partner:
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Zunächst einmal willkommen im Forum
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Auch wenn du schon eine Weile registriert bist, hast du dich ja noch nicht vorgestellt, was du natürlich gerne noch machen kannst
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Signatur wäre auch von Vorteil um etwaige Antworten auf Fragen in Bezug auf dein Fahrzeug zu erleichtern .
Was hat denn der Limited bei deinem Test für eine Höhe im Vergleich zu deinem TH gehabt.
Hab gerade mal in der halb dunklen Garage nach deinem Beispiel nachgemessen. Bei meinem Limited sind es vorn ca. 45cm und hinten ca. 44cm. -
Hm... ja würde ich auch meinen, eigentlich sollte der TH höher sein und deswegen mehr Bodenfreiheit haben.
Aber mal abwarten was die anderen TH-Fahrer hier beizutragen haben.
Das sollte sich ja relativ schnell klären lassen
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Also vorne 48cm hinten 45.5 mitte rad ( radnabe) unterkannte radkasten
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ap und zu ein bodenrempler gibt's schon,vor allem in ausgefahrenen wegen.nur nicht zu feste hinhorchen.
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Na darum haben wir ja den unterfahrschutz der sollte ja auch mal gebraucht werden hihihi
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Ich würde da aber von einem Punkt an der Karosserie zur Straße messen, denn die Reifengröße spielt ja auch mit hinein.
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Na toy4ever wenn du von der mitte des rades schaust ist der raddurchmesser egal. Da ja die achse zum radkasten gleichbleibt
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Die Differenz des unteren halben Radurchmessers fällt aber dann aus der Betrachtung raus. Da kann auch gleich ein Zentimeter verloren gehen.
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Ja die messmethode ist ja auch nicht meine idee. Aber zur ungenauigkeit käme dann noch die lage des fahrzeuges und die beladung denn je nach dem gewicht wie die feder und dämpfer gedrückt belastet sind wäre das ergebniss immer falsch. Deshalb meine meinung wagen gerade stellen fast nicht beladen und dan unterboden zu boden messen
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Ich habe meinen Trailhawk heute, als ich ihn vom Händler nach der ersten Inspektion abgeholt habe, direkt neben dem Limited gesehen. Er ist Karosseriemäßig wirklich etwas 3 - 4 cm höher. Der Unterfahrschutz nimmt von der gewonnenen Bodenfreiheit aber wieder etwas mehr als einen cm weg, denn die Schutzdinger scheinen recht stabil gearbeitet zu sein (was gut ist, denn das habe ich schon öfters drauf ankommen lassen).
Mein Meister hat sich das übrigens auch genau angeschaut. Fazit: trotz Geländeeinsatz keine erkennbaren Schäden am Unterboden.
Gruß Pete -
Wenn sie nebeneinander stehen kommt es aber auf jeden Fall auch auf die Felgengröße an.
Hatte meinen Limited im Winter auf den 16ern neben nem Limited auf 18ern beim Händler stehen sehen und das macht optisch schon einiges aus (im direkten Vergleich).
Jetzt im Sommer hab ich ja auch die 18er drauf und bin so ebenfalls insgesamt höher .
Die Frage hier sollte sich ja aber, zumindest verstehe ich das so, im Zweifel auf die verbauten Federn beziehen. Denn die müssen doch beim TH länger sein wodurch das Auto dann höher liegt und somit mehr Bodenfreiheit hat (siehe auch Höherlegungsfedersatz im Zubehöhandel) oder sehe ich das falsch?
Also müsste ein TH bei gleicher Reifen/ Felgenkombi, auf gleichem Untergrund, natürlich dem Serienfahrwerk und unbeladen auf jeden Fall immer höher als ein Limited sein.
Wenn das nicht der Fall sein sollte, hat im TH von 'Paranoid' irgendein Held im Werk wohl den Federsatz vom Limited verbaut...
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Deshalb lohnt es sich, die Autos mal direkt nebeneinander oder Kopf an Kopf zu stellen und dann die Höhe von Motorhaube oder Dach zu vergleichen. Am besten sieht man das, wenn man sich vorne mal Stoßstange an Stoßstange hinstellt.
Gruß Pete
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Also maverick hat ja zumindest schonmal gemessen und vorn 3 cm und hinten 1,5 cm mehr Höhe (also im Vergleich zu meinem) und 2,5 cm und 1 cm (im Vergleich zu deinem).
Ist also so oder so höher bzw. scheint deiner zumindest in diesem Einzelvergleich zu niedrig zu sein.
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Karosseriemassig, wie von Pete angesprochen, ist der Trailhawk alleine durch die längeren Federwege schon mal 2.5 CM höher wie der Limited.
Das hat natürlich noch keinen Einfluss auf die Bodenfreiheit, da zählen vor allem der Reifenquerschnitt und der Felgendurchmesser. -
Und logisch setzte ich nicht noch einen Elefanten aufs Dach!
OT-Modus an: Schade. Wäre ein eindrucksvoller Stabilitätstest - und ein geiles Fotomotiv.
OT-Modus aus!Gruß
Chief
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