Oder du bist ein gaaaaaaanz geduldiger Typ.
Nach genau 4 Wochen hab' ich meinen Renegade wieder, er funktioniert und auch BEATS klingt endlich gut.
Das ist Klasse...hoffentlich war es das jetzt wirklich. Interessant, dass auch BEATS einigermaßen funktioniert und gut klingt. 
Um mal wieder zum eigentlichen Thema zu kommen, was wird wohl aus Josef's Turboschaden geworden sein?
Um mal wieder zum eigentlichen Thema zu kommen, was wird wohl aus Josef's Turboschaden geworden sein?
wenns josef so geht, wie mir mit meinem turboschaden (nach 5.500 km),... dann hat er jetzt den a4 avant gegen meinen q7-leihwagen getauscht und der werkstatt das gleiche gesagt, was ich meiner gesagt hatte,... "lasst euch ruhig ein wenig zeit, ich fahr den gern noch n weilchen probe" 
... und schwups hatte ich ihn nach ner gesamtzeit von nichmal ner woche wieder 
so was geht aber auch noch "heftiger" und sicher nicht ganz ohne Eigeninteresse...!
Jedenfalls durfte ich damals - vor fast 2 Jahren, als mein Problem akut war - einen GC Summit und einen Compass uneingeschränkt als Fahrzeug nutzen, während mein damaliger schwarzer Indianer beim meinen tollen Schraubern war.....!
Alles wurde seinerzeit dann auch zu meiner vollsten Zufriedenheit gelöst - kann meinem Händler und Jeep Deutschland nochmal ehrlichen Herzens Danke sagen.
Umso mehr schockiert es mich, was Robert und Andere hier erleben müssen.
Aber...!!!! Oben gefahrene "Werkstattwagen" haben auch etwas Eindruck hinterlassen.......- sorry !
Ein kurzer Wasserstandsbericht:
Der Turbo ist Ende letzter Woche in der Werkstatt eingetroffen.
Natürlich mussten die von der Werkstatt gemachten Bilder vom Turbo
durch das FCA- Engineering in FFM. geprüft und analysiert werden, um
die Reparaturfreigabe und evtl. Hinweise für Zusatzarbeiten der Werkstatt
zu übermitteln. Das sehe ich eher beruhigend und zielführend.
Das ist sicherlich auch der EU-Verordnung der "Freigabe" von Arbeiten an
Fahrzeugen auch durch "markenfremde" Werkstätten geschuldet, um
einen gewissen Qualitätsstandard halten zu können und evtl. unnötig
hohe Kosten durch "Gewährleistungsreparaturen" zu vermeiden 
Es hat ja nicht jeder eine kompetente und vertrauenswürdige Werkstatt -
so wie ich 
Den Avant habe ich zur "uneingeschränkten" Nutzung - die Dienstreise
nach Tschechien musste ich dennoch absagen...
Alles soweit OK - und ich freue mich auf meinen Indianer.
Grüße
Josef
Der Turbo ist Ende letzter Woche in der Werkstatt eingetroffen.
.... ob der Turbo da wohl immer noch liegt 
.... ob der Turbo da wohl immer noch liegt
Wahrscheinlich fehlt mal wieder irgendein Werkzeug 
... nachdem der erste Turbolader mit einer falschen bzw.
nicht mitgelieferten passenden Software bei der Probefahrt abgeraucht ist 
wurde ein weiterer Turbo geordert.
Weil ich mit dem A4 nicht weiter fahren wollte, wurde
der Leihwagen innerhalb weniger Stunden(!) nach meinem Nörgeln über den mangelhaften Komfort
des Audi, gegen einen weissen Evoque ausgetauscht. Den fahre ich jetzt gerne, bis mein weisser Indianer fertig ist
Man bemüht sich redlich 
Heute soll die Probefahrt stattfinden, nachdem noch ein paar Zusatzarbeiten / Prüfungen durchgeführt wurden.
Was das alles FCA kostet ....
Wie heisst es so schön:"Was lange gärt, wird endlich Wut"
.... ob der Turbo da wohl immer noch liegt
Wahrscheinlich fehlt mal wieder irgendein Werkzeug
Nein, bitte bedenkt, daß der Mann Fußballbedingt krankgeschrieben ist !
Alles anzeigen... nachdem der erste Turbolader mit einer falschen bzw.
nicht mitgelieferten passenden Software bei der Probefahrt abgeraucht ist
wurde ein weiterer Turbo geordert.
Weil ich mit dem A4 nicht weiter fahren wollte, wurde
der Leihwagen innerhalb weniger Stunden(!) nach meinem Nörgeln über den mangelhaften Komfort
des Audi, gegen einen weissen Evoque ausgetauscht. Den fahre ich jetzt gerne, bis mein weisser Indianer fertig ist
Man bemüht sich redlich
Heute soll die Probefahrt stattfinden, nachdem noch ein paar Zusatzarbeiten / Prüfungen durchgeführt wurden.
Was das alles FCA kostet ....
Wie heisst es so schön:"Was lange gärt, wird endlich Wut"
ist ja viel schlimmer als ich gedacht habe ....
Nein, bitte bedenkt, daß der Mann Fußballbedingt krankgeschrieben ist !
Hat ja nach dem WE hoffentlich ein Ende für den Italiener...
ist ja viel schlimmer als ich gedacht habe ....
Gehe vom Schlimmsten aus und multipliziere es mit dem Faktor 3, das Ergebnis heißt dann FCA-Service
...
Zitatgehe vom Schlimmsten aus und multipliziere es mit dem Faktor 3,
... ach was
Alles wird gut 
!
Es kann immer mal was passieren und die Werkstatt ist
nach meinem Empfinden ohne Schuld an der Verzögerung.
Das liegt wohl nur am Zulieferer vom Turbo bzw. an FCA.
Das erinnert mich dennoch etwas an meinen Sharan VR6/P2 -
da waren am Anfang auch einige Werkstattbesuche nötig und dann
nach einigen Reparaturen und Liegenbleiber habe ich ihn nach
6 Monaten an VW zurückgegeben und mein Geld nebst
Schadenersatz zurück bekommen
gegen einen weissen Evoque ausgetauscht
Da sind wir natürlich auch neugierig auf Deine Erfahrungen mit dem Engländer/Inder.
Lass uns mal an den Für und Wider im Vergleich zum Indianer teilhaben. Wir lernen hier ja alle gerne dazu.
Gehe vom Schlimmsten aus und multipliziere es mit dem Faktor 3, das Ergebnis heißt dann FCA-Service
Jepp
ss uns mal an den Für und Wider im Vergleich zum Indianer teilhaben. Wir lernen hier ja alle gerne dazu.
Wobei vorab - PRO nicht unbedingt bedeutet, dass der KL hier so weit abfällt - aber doch
bei näherem Hinsehen Nachholbedarf zeigt
Pro:
Ansprechende und solide Qualitätsanmutung durch hochwertige Materialien und gute Verarbeitung
(Vgl. Dachhimmelverkleidung, verwendetes Leder, Cockpit, Interieur)
Sehr agiler Dieselmotor (TD4/180PS) mit gut abgestimmter 9- Gang Automatik
Satte Strassenlage - wie bei einem PKW/Kombi
Verbrauch: ca. 7,5l/100km
sehr gute Geräuschdämmung
Kennzeichenerkennung
... und funktioniert
Contra .
Auf der Rücksitzbank wirds sehr eng, wenn die Vordersitze ganz hinten sind.
Kofferraum viel zu klein
Sitze sind auf einem "Podest" montiert - dadurch ist
nur eingeschränkt ein Anwinkeln des Beins möglich
+ 15 k€ zum Listenpreis des KL
Der Evoque ist sehr solide gebaut und man fühlt sich
(vor allem auf den Vordersitzen) gut und sicher aufgehoben.
Schlüssige und intuitive Bedienung mit guter Übersicht.
Für mich aber dennoch nix - weil:
Die beiden Berner Sennenhunde nicht wirklich reinpassen (no-go);
meine Endorphinausschüttung beim Fahren nicht besonders angeregt wird
und man für den aufgerufenen Preis auch reizvolle Alternativen im Markt findet.
... On Topic: am Montag soll mein weisser indianer abholbereit sein
ich weiss - eine Steilvorlage - es ist tatsächlich der 4.7. gemeint (Independence Day)
und man für den aufgerufenen Preis auch reizvolle Alternativen im Markt findet.
Kurz OT:
Welche Alternativen würdest Du Deiner Meinung dazu zählen ?
Ende OT.
Alles klar, Danke !
Plus 15.000 € (ich unterstelle bei vergleichbarer Ausstattung) sind schon eine Ansage und eigentlich ein Klassenunterschied. Für die Oldschooler unter uns: ca. 30.000 DM, das ist ja noch mal ein Kleinwagen zusätzlich.
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