Sportauspuff 1.4?

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  • Weiß jemand, ob es für den Renegade 1.4 einen Sportauspuff gibt?
    Wenn ja, auch wo?


    Danke schon einmal!

    Renegade MY18, 4x4, 170PS multiair, 9AT, 19" Alus für den Sommer mit 234/45/19, vo 15mm/hi 25mm Distanzscheiben je Seite , 16" orig.Jeep AlUS für den Winter, smokey Seitenreflektoren.

  • Also vom Motorlauf 4-Zylinder-Benziner, Trailhawk Haken am Heck...wohl eher der 2.4 Liter aus den Staaten...Glaub nicht, dass die Tüte ne Betriebserlaubnis hat und vor allem, wie das an dem 1.4er Fön klingt!

    Jeep Renegade 2015 2.0 Multijet 4x4 85 KW Logitude mit Funktionspaket 1
    Mercedes Benz W251 R350 4matic mit Standheizung (Chefins Panzer)

  • Hallo??? 8) ich dachte der Renegade wäre ein kleiner Off Roader. Aber jetzt wird er wohl zu einem Flanierfolienblech umgebaut. Da will wohl jemand in die Opel, VW & BMW Szene :cursing: eindringen. Sportauspuff, dann eventuell das Fahrzeug noch tieferlegen ?( - das macht man doch nicht mit einem Off Roader. Diese Fahrzeuge werden in der Regel höher gelegt und mit fetten Felgen / Reifen versehen. Wenn das noch nicht reicht - dann muss halt noch eine Vorbauwinde oder ein Kuhfänger aus Edelstahl dran. :023: Aber Sportauspuff am 1.4er Motor - nee beim besten Willen nicht.

    Renegade Trailhawk 2.0 Multijet 170 PS, K&N Luftfilter; 9 Gang AT, 4x4, PDC, Navi 6.5, Bj. 7/15, AHK, Keyless Go, Klima, Tempomat, Multi Lenkrad, 16" Alu MAK, mit AT Breifung 225/70-16, Höherlegungungs Kit von Fa. Taubenreuther


    Wrangler JL Unlimited Rubicon Recon 2.2 Sky One-Touch, 285/70 17 auf AS Rock 8 x 17 - ET38, K&N Luftfilter, Expedition Schnorchel, Rugged Ridge Third Brake Light, Vario S AHK mit Verlängerung, Warn EVO 10 S incl. Warn Bumper, Gear Schäkel

  • Irgendwo bei UTube gibt es dazu einen Film - das Ganze übrigens für den amerikanischen 2.4er Motor.Klingt meines Erachtens schrecklich (wahrscheinlich schlimmer als BEATS) und ein wenig nach Fiesta SRT. Passt also gar nicht zum SUV!

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • ...Glaub nicht, dass die Tüte ne Betriebserlaubnis hat und vor allem, wie das an dem 1.4er Fön klingt!


    Die Tüte kommt ja von Ragazzon aus Italien. Für den 500x haben sie schon eine EG-Betriebserlaubnis, da kann der Renegade nicht weit sein.

  • Lass doch baci474 einen anderen Auspuff probieren. Interessant ist doch auf jeden Fall, welches Ergebnis er uns dazu mitteilt.
    Auch wenn hier die Mehrzahl den Offroad Charakter der JEEP's liebt, sehe ich mir auch gerne Bilder von sogenannten Eisdielenracern an. Mich interessiert einfach das optisch und technisch machbare. Autos leben auch von ihren Tuningmöglichkeiten und das in alle Richtungen.

    Was ich schreibe ist meine Meinung, mein Eindruck. Ich bin kein Fachmann für Autos und Software!
    bis 09/2016 Renegade Limited 140 PS 2.0 D, 4WD LOW 9AT, Sichtpaket (Xenon), Sound & Navipaket (BEATS & 6.5" Navi),
    Zulassung Juni 2015, Software uconnect 16.10.35

  • Danke für deine Meinung, aber ich wollte keine Diskussion, ob ja oder nein, sondern nur die Info, ob es einen ESD gibt und wo.
    Der gezeigte ist mir auch zu viel mit den vier Endrohren und der Sound..naja..wenn man da überhaupt von Sound reden kann...das ist nur Lärm.
    Ich hatte den 1.4er Motor auch schon in Fiats gefahren und dort mit einem ESD (sogar auch von Ragazzon) einen wirklich schönen dumpfen Klang bekommen.
    Dieser würde auch zum Renegade passen.
    Endrohre sollten auch nur an der originalen Stelle austreten. Das links/rechts ist nicht mein Fall.
    Einen Renegade tiefer legen und noch extreme Niederquerschnittsreifen drauf mit Semislickprofil..genau das will ich auch nicht.
    Aber man sollte einem schon den Freiraum lassen, sein Auto so individuell zu gestalten, wie man es selber möchte.
    Der Rest ist Geschmackssache.


    Also zurück zum Thema: Wenn jemand weitere Infos hat über Bezugsquellen/Hersteller von Sport ESD´s für den Renegade, soll er bitte posten.

    Renegade MY18, 4x4, 170PS multiair, 9AT, 19" Alus für den Sommer mit 234/45/19, vo 15mm/hi 25mm Distanzscheiben je Seite , 16" orig.Jeep AlUS für den Winter, smokey Seitenreflektoren.

  • Ihr Einseitigen...eine Links-Rechts-Anlage mit Doppelrohr auch noch, sieht nicht nur am 500er Fiat beschissen aus,vor allem, wenn da nicht ordentlich Druck unterm Häubchen ist, sondern klingt auch nur nach Krach. Warum alle Sounddesigner jetzt dieses WRC-Geschepper herzüchten, ist mir unverständlich.


    Ich für meinen Teil kann es gut verstehen, dass der Renegade auch OnRoad als Street-Tuning-Objekt herhalten wird. Es ist halt ein Lifestyle-Mini-SUV. Ja er kann AUCH im Gelände (vor allem als Trailhawk) überzeugen, aber warum sind fast 50% aller Zulassungen Limited, die auf Komfort und Connectivity getrimmt sind? Der Sport ist für Puristenm, der Longitude für das Landei, wie mich, was einfach ab und an mal Anspruch auf Allrad und Co. hat, der Limited auf Comfort und eher Stadt-Klientel zugeschnitten. Für die Offroad-Fraktion (und der Name Jeep verpflichtet auch dazu) muss der Trailhawk herhalten bzw. für alle die halt mehr wollen!
    Damit will ich hier keinen in irgendwelche Schubladen stecken, nur so ist die Palette aufgebaut. Der 500X verkauft sich als "Offroad"-Variante nichtmal 10% des Gesamtvolumens! Da geht der Livestyle Crossover SUV mit mehr als 90% des Setup in die Cities und dann noch am Meisten als Frontwheeldrive...


    Der Renegade wird irgendwann auch als Ameisenmörder über die Straße schleifen, davon könnt ihr ausgehen! Warum? Weil die Nonkonforme Karosserie aus dem Einheitsbrei von Markengesichertern und CW-Wert bzw. Fußgängerschutzanpassungen heraus ragt!
    Ich habe mal eine alten RAV4 gesehen, der so übelst tief war und dann noch so grenzgeniale Mattig Sportstahlfelgen mit extrem Tiefbett (schätze 10x15 mit ET -50), sah so genial aus! Sicher kommt der Karton nie übern Acker, aber er fällt halt auf und darum gehts Einigen! Warum hab ich bunte Felgen? Weils keiner hat!


    Und bevor ich meinen Renegade abstoße, schaue ich eventuell auch mal, wie tief der Karton werden kann... :thumbup:

    Jeep Renegade 2015 2.0 Multijet 4x4 85 KW Logitude mit Funktionspaket 1
    Mercedes Benz W251 R350 4matic mit Standheizung (Chefins Panzer)

  • Also, ich finde, jeder sollte seinen Wagen so gestallten und umbauen, wie er selber gerne möchte.
    Und wenn dazu ein Auspuff mit Zwei oder Vier Endrohren herauskommt ?????
    Na wenn es gut aussieht, ist es doch ne Idee doch zum nachmachen.
    Obwohl ich beim Auspuff dazu raten würde, sich im Netz genau diesen bei seinem Wagen anzuhören, ob man es wirklich will.
    Der Sound könnte ganz anders sein, als man vorher gesagt bekommt, und das ist je nachdem welcher Motor, dann keine gute Idee.


    Und ehrlich gesagt, habe ich es früher schon so gehalten, erst den Motor offiziell auf Leistung bringen, dann das Fahrwerk verbessern (War meistens sogar Pflicht vom TÜV),
    dann erst Reifen und Auspuff.


    Macht doch viel mehr Spaß so einen tiefen, breiten jaulenden Kleinwagen nass zu machen, und hinten steht 2.0 DIESEL drauf. :thumbup:


    aber wenn ich was sehe, sage ich dir bescheid.

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