Hätte ich
War der Nagel zu nah am Rand? Hätte man den Reifen nicht reparieren können?
Hätte ich jetzt auch gedacht, einfach vulkanisieren lassen und fertig (hatte ich früher beim BMW auch mal machen lassen nachdem ein Nagel drin war und war keine große Sache).
tztztz dietmar (kopfschüttel),... kann es sein, dass du bei "im auto nageln" irgendetwas falsch verstanden hast 
ne mal im ernst,... ich hab auch mal ne schraube zu spät bemerkt,... da is mir einen tag vorm urlaub der reifen geplatzt.
zum glück inna stadt,... n tach später wären wir auf der autobahn gewesen.
ärgerlich wars trotzdem, die 275er vom bmw waren nich billig und fehlten in der urlaubskasse.
Meiner Squaw ist mal am Mondeo bei ca. 160 ein Hinterreifen geplatzt (Winterreifen auf Stahlfelge). Hat ne Spur von über 200 m in den Asphalt gefräst. Reifen nicht mehr auffindbar, Felge total Schrott und Bremsscheibe musste auch neu. Als ich sie abgeholt habe war ich richtig froh dass ihr nichts passiert ist 
Bei sicherheitsrelevanten Teilen gibt's bei mir kein Flicken mehr. 
Die Technik mit dem Stopfen einvulkanisieren ist absolut zuverlässig. Da spricht überhaupt nichts dagegen.
Ich hatte so ein Loch in der Lauffläche vor 9 Jahren im CR-V schon mal und beim Reifenservice flicken lassen. Nach anfänglichem Beobachten und später total vergessen, weil keine Probleme.
Vor diesem "Winter" hatte ich im Renegade wieder so eine blöde Schraube im Hinterrad, im neuen 2 Monate alten Ganzjahresreifen. Hab ich wieder beim Reifenservice flicken lassen. In die Stöpsel, die dort eingesetzt werden, habe ich vertrauen. Die Reifendrucküberwachung meldet auch keinerlei Verlust.
Mit solchen Regenwürmern die mit Ahle selbst reingesteckt werden, würde ich auch nur bis zum nächsten Service fahren.
Im Urlaub in einer einsamen Region, fern der Zivilisation, wäre mir das zu Joker !
Also ich habe lieber ein Vollwertiges Ersatzrad dabei ... schon immer ! 
Moin,
hatte ich beim Mitsu auch schon. Der Nagel war schön mittig in der Lauffläche. Da hatte mich sogar der werkstattmeister von Mitsu zum nahe gelegenen Reifenfachbetrieb geschickt. Die haben das dann, wie schon beschrieben, fachmännisch mit Stopfen und so repariert. Der hat mir dann erklärt, dass so eine Reparatur möglich ist, wenn es nicht in der Flanke ist und auch sonst darf nicht zu viel kaputt sein. Da gibt es für die sogar Vorschriften, wann man das darf und wann nicht. Der Reifen war noch fasr neu, daher hat sich das schon gelohnt. Komischerweisen hatte ich bislang immer bei nem neuen Auto irgendwann ein Reifenproblem. Deshalb jetzt auch wieder vollwertiges Ersatzrad in der Kofferraumwanne.
Grüße
Volker, der hoffentlich immer genug Luft in den reifen hat
Das mit dem Ersatzrad ist gut. Hab ich auch. Lustig ist nur dass der Indianer mit 18" werksmäßig daher kommt und das Ersatzrad nur 17" hat 
Hi Dietmar,
das ist jetzt nicht wahr, oder? Werde ich heute mal nachschauen. Das wäre ja der Witz schlechthin.
Grüße
Volker
Je neuer der Reifen, umso scharfkantiger sind noch die Profilkanten und halten so Fremdkörper besser fest und die können sich "einarbeiten".
Lustig ist nur dass der Indianer mit 18" werksmäßig daher kommt und das Ersatzrad nur 17" hat
Wo ist das Problem? Der Cherokee darf ja auch 17 Zöller fahren und im Außendurchmesser sind die Reifen gleich.
Ich habe 5x die gleichen 18" Felgen mit gleicher Bereifung am Fahrzeug.
Kann aber auch sein, weil ich die 18" Felgen ja als Sonderzubehör konfiguriert habe und dann das vollwertige Ersatzrad gewählt habe !
SO habe ich das bei meinen Sommerreifen auch geregelt. Die Winterreifen sind bei mir ja immer noch eine Baustelle .....
[quote='Dietmar43','index.php?page=Thread&postID=25014#post25014']Lustig ist nur dass der Indianer mit 18" werksmäßig daher kommt und das Ersatzrad nur 17" hat[/quote
Wo ist das Problem? Der Cherokee darf ja auch 17 Zöller fahren und im Außendurchmesser sind die Reifen gleich.
Kurzfristig gibt's bestimmt kein Problem. Mittelfristig hätte ich aber den Reifen aber umziehen können wenn es ein 18" gewesen wäre. Oder?
Ein neues Getriebe schon nach 58Tkm ?
Hm. Da würde meines also dieses Jahr noch halten 
Willkommen an Bord. 
Das wäre ja sogar ausserhalb der Garantiezeit ein klarer Garantiefall, weil die zu erwartende Nutzungsdauer eines Automatikbetriebes sicherlich deutlich länger ist.
Du meinst Kulanzfall ausserhalb der Garantiezeit.
Aber bei dem, was FIAT/JEEP schon während der Garantiezeit gerne bei Mängeln als "Stand der Technik" bezeichnen möchte, ist danach wohl jeder Defekt Stand der Technik.
Garantieende = Verschleißgrenze = Nutzungsende
Da bin ich ja froh das wir von Haus aus ohne Aufpreis bereits die Vierjahresgarantie bekommen haben .
Was war denn der Grund für das Getriebe?
Oder habe ich das überlesen?
Ich habe jetzt, nach genau 45 Tagen auch schon 3.800km drauf 
Aber er läuft perfekt. Viel angenehmer, als mein Grand Cherokee lief!
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