ACC und FCW Aktiv. Wann erfolgt die Notbremsung wenn ein Fahrzeug vor mir steht?

ACC funktioniert nicht, wenn man auf ein stehendes Hindernis trifft. Nur wenn das ACC vorher das Hindernis in der Bewegung erkannt hat, funktioniert es. Das ist etwas verwirrend und man sollte das wissen, aber dann kann man auch damit umgehen.

Grüße
Peter

ACC geht tatsächlich bei stehendem Hinderniss nicht. Der Grund ist wohl, wenn Du in der Stadt fährst, stehen häufig links und rechts geparkte Autos. Stell Dir vor, Du fährst in der der Stadt eine Kurve, wo rechts Längsparkbuchten sind und das ACC meint, das geparkte Auto sei ein vor Dir stehendes Auto, da es nicht weiß, dass eine Kurve dich kurz vor diesem Auto umleitet...

Man sollte aber unterscheiden zwischen Automatic Cruise Control (ACC) und Forward Collision Warning (FCW).

ACC ist dafür da, dass Du kontinuierlich einen bestimmten Abstand zum Vordermann nicht unterschreitest, abhängig von der Geschwindigkeit. Dieses System funktioniert nicht bei stehenden Zielen.
FCW sollte dafpr sorgen, dass Du im Notfall sogar automatisch abgebremst wirst. Das erkennt auch stehende Objekte, greift aber unter Umständen erst spät und sehr hart ein. Ich empfehle nicht, dieses System als Comfort Feature aktiv zu nutzen.

Hier wird es eigentlich alles ganz schön erklärt (leider nur in englisch):

Ich hab da noch zwei Videos gefunden:

ACC:

FCW:

Das sind jetzt Werbevideos von Bosch, aber es sollte vom Prinzip her so funktionieren. Zumindest passt es genau zu meinen bisherigen Beobachtungen.

Danke Peter für die Videos!
Super Erklärung. Man lernt nie aus!

Sind die Systeme im Jeep auch von Bosch?

Ich bin mir nicht sicher, ob das alles von Bosch ist; das erste Video in englisch deutet aber darauf hin.

Danke Peter für die informativen Videos und Fernando für die Fragestellung. Im Prinzip wusste ich das bereits vorher, da ich mir das mühsam angelesen hatte, aber die Videos verdeutlichen diese Techniken trotz englisch auf informative und leicht verständliche Weise. Toll, was wir in den Autos haben, noch toller, wenn man weiß, wie diese Techniken agieren und reagieren.

Danke und Gruß
Chief

Also die Notbremsfunktion sollte trotzdem funktionieren, auch bei stehenden Hindernissen.

Wenn sie aktiviert ist.
Aber wer will es ausprobieren? Ich hatte schon so Ideen, aber leider keinen Styroporblock mit 1 cbm. Mit einem echten Auto möchte ich es nicht probieren.

Sollte das FCW das Gleiche sein wie im Reni, wovon ich ausgehe, dann ist ein Zusammenstoß nicht auszuschließen (ich weiß garnicht ob es Systeme gibt wo ein Zusammenstoß ganz sicher auszuschließen ist).
Hab mal irgendwo gelesen (weiß jetzt gerade leider nicht mehr wo...) das es Zusammenstöße verhindern kann oder aber zumindest den Aufprall verringert.
Also ich persönlich würde mich, egal in welchem Auto und mit welchem System, sicher nicht zu 100% auf die Elektronik verlassen. Wenn sie unterstützt und schlimmeres verhindert, gut aber den Fahrer ersetzen kann sie aus meiner Sicht nicht (wobei ich auch nicht denke das das die Intention deiner Frage war).

Gruß
4WD

Ich hatte sowohl die Warnung zum sofortigen Bremsen schon im Display als auch den im Video beschriebenen Bremseingriff. Wenn Du ACC verwendest und das vorausfahrende Fahrzeug abbiegt, Du aber keine Lust auf das Bremsmanöver des ACC hast (das wird auf jeden Fall passieren) und knapp am abbiegenden Fahrzeug vorbeifahren willst, dann wird sich das FCW melden. Das kann man relativ gefahrlos ausprobieren.

Aber komm mir hier keiner mit Schadenersatzforderungen, wenn da was schief geht. FCW ist für Notfälle, nicht zum Spielen

Ja ebensolche Situation mit p.11 hatte ich auch schon öfter. Ist eine typische Stadtsituation. Mit einer kurzen Lenkbewegung ist es dann normalerweise getan.

Dito.

Dito.